1. ಬಣ್ಣವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ, ತೈಲವು ಕ್ಷೀರ ಮತ್ತು ಮೋಡವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲವು ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಒಣ ಹತ್ತಿ ಕಾಗದವನ್ನು ಅದ್ದಿಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿ. ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಸೂರ್ಯನ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬಿಂದು ಇದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅದ್ದಲು ಎರಡು ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ನೀವು ಕಣಗಳ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯು ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕಪ್ಪು ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವುಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ?

ಲೋಹದ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಪರಿಣಾಮ

1, ರುಬ್ಬುವ ಚಿಪ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪಂಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ನೀವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಚೇಂಬರ್ ಉಡುಗೆ;

2. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ರುಬ್ಬುವ ಧೂಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ;

.

ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ

ನಿಮ್ಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಉಸಿರಾಟದ ರಂಧ್ರವು ಹಾಗೇ ಇದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಧೂಳಿನ ಉಂಗುರದಂತಹ ಮುದ್ರೆಯು ಹಾಗೇ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಭಾಗದ ಒಡ್ಡಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

1, ಬದಲಾಯಿಸಿಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ;

2, ತೈಲ ಮುದ್ರೆ ವಯಸ್ಸಾದ;

3. ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣಪ್ರಸಿದ್ಧಿಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ;

4, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ;

5, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳು, ಕಲ್ಮಶಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ತೈಲವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೊಳಕು ಆಗಿರುತ್ತದೆ;

6, ತೈಲ ಕಣಗಳ ಗಾತ್ರದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸ್ವಚ್ l ತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಧೂಳು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬಹುದು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಖಚಿತ.

ಬದಲಿಸಲು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಯಾವುವುಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ?

ಸರಿಯಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿವೆ:

1, ಮೂಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಆಯಿಲ್ ಹೀರುವ ಫಿಲ್ಟರ್, ಪೈಲಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ದಾಖಲಾತಿಗಳು ತಾಮ್ರದ ದಾಖಲಾತಿಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಬಹುದು.

2. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಎಲ್ಲವೂಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು (ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಆಯಿಲ್ ಸಕ್ಷನ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಪೈಲಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್) ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿರಲು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

3. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ವಿಭಿನ್ನ ಲೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳುಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಬೆರೆಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಕ್ಯುಲೆಟ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹದಗೆಡಬಹುದು. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಬಳಕೆಪ್ರಸಿದ್ಧಿನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ತೈಲ.

4, ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಮೊದಲು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಹೀರುವ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಪೈಪ್ ಬಾಯಿ ನೇರವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರವು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ.

5, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೈಲ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಮಾಪಕವಿದೆ, ಟೇಬಲ್ ನೋಡಿ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮುಂದೋಳು ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

6, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬೆಳಕು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಇಡೀ ಕಾರಿನ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವಲ್ಲ, ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ (ಏರ್ ಸೋನಿಕ್ ಬೂಮ್), ಭಾರೀ ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ ಜಂಟಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಏರ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಜ್ಞಾನದ ಮಾಲೀಕರು

ನಾನು ಕೇಳಿದಾಗ, "ಬಾಸ್, ನಿಮ್ಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಹೇಗೆ ಮುರಿದಿದೆ?" ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಸ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು: "ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಸರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು!" "," ಸೇರಿಸುವಾಗ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಮುರಿದಿದೆ, ಮುರಿದುಬಿಟ್ಟಿದೆ! "ಹೆಚ್ಚು ಅದ್ಭುತ ಜನರು"ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅದನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾ ನಾನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಡನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟೆ! "... ಅನುಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಹಾನಿ ವಿಷಾದನೀಯ!

ಈ ಕೆಳಗಿನ 4 ಅಂಶಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ ನನ್ನಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೂಚನೆಗಳು. ಎಲ್ಲಾ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆಪ್ರಸಿದ್ಧಿಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅದೃಷ್ಟದ ಮನಸ್ಸು ಇಲ್ಲ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ!

1. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೆ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಬದಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಚಕ್ರ 2000 ಗಂಟೆಗಳು, ಮತ್ತುಪ್ರಸಿದ್ಧಿ10,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು 1500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

3, ದೈನಂದಿನ ಪರಿಶೀಲಿಸಿಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಸಾಕು, ಅದು ಕಪ್ಪು, ನೀರಿನ ಅಂಶ ಮತ್ತು ವಾಸನೆ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದು.

4, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನಂತರ, ತೈಲ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆರಿಸುಬೋನೊವೊವೇಗದ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟಿಯರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ರಷ್ ಕಟ್ಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ. ನಮ್ಮ ಉನ್ನತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ನಿಮ್ಮ ಭೂ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಇಂದು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ!