మినీ ఎక్స్కవేటర్ను ఎలా ఆపరేట్ చేయాలి - బోనోవో
[ఎక్స్కవేటర్ యొక్క సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్ పద్ధతి]
నిర్దిష్ట ఆపరేషన్ పద్ధతులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
.
2. పెద్ద చేతులను ఎత్తినప్పుడు, రాడ్లను మోహరించవచ్చు మరియు త్వరగా రుణం మరియు ఉత్సర్గ పాయింట్లను చేరుకోవడానికి ఉపసంహరించుకోవచ్చు.
3. బకెట్ రాడ్ సేకరిస్తున్నప్పుడు, పార-తలమట్టిని త్వరగా తీసివేసి మట్టిని విడుదల చేయడానికి గీయవచ్చు.
4. ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు తిరిగేటప్పుడు, పారను చాలా త్వరగా తెరవండి.

ఎక్స్కవేటర్ను ఎలా సరిగ్గా ఆపరేట్ చేయాలి, ఎక్స్కవేటర్ ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నప్పుడు కొన్ని భద్రతా విషయాలు శ్రద్ధ వహించాలి:
1, ఎక్స్కవేటర్లను ఘన మరియు చదునైన మైదానంలో ఆపి ఉంచాలి. టైర్ ఎక్స్కవేటర్ కాళ్ళకు అగ్రస్థానంలో ఉండాలి.
2, ఎక్స్కవేటర్ క్షితిజ సమాంతర స్థితిలో ఉండాలి మరియు ప్రయాణ యంత్రాంగాన్ని విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. భూమి బురద, మృదువైన మరియు ఉపశమనం అయితే, స్లీపర్లు లేదా బోర్డు లేదా పరిపుష్టిని వర్తించండి.
3, బకెట్ తవ్వకం ప్రతి ఒక్కటి చాలా లోతుగా తినకూడదు, చాలా భయంకరంగా ఉండకూడదు, తద్వారా యంత్రాలను దెబ్బతీయకూడదు లేదా ప్రమాదాలకు కారణమవుతుంది. ట్రాక్లను ప్రభావితం చేయకుండా జాగ్రత్త వహించండి మరియు బకెట్ పడిపోయినప్పుడు ఫ్రేమ్.
4, దిగువ, ఫ్లాట్ గ్రౌండ్ మరియు వాలు మరమ్మత్తును క్లియర్ చేయడానికి ఎక్స్కవేటర్తో సహకరించే సిబ్బంది ఎక్స్కవేటర్ యొక్క భ్రమణ వ్యాసార్థంలో పని చేస్తారు. ఇది ఎక్స్కవేటర్ రోటరీ వ్యాసార్థంలో తప్పనిసరిగా పనిచేస్తే, ఎక్స్కవేటర్ తప్పక తిరగడం మానేసి, పని చేయడానికి ముందు స్వింగ్ మెకానిజమ్ను ఆపివేయాలి. అదే సమయంలో, యంత్రంలోని సిబ్బంది భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఒకరినొకరు జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి, దగ్గరగా సహకరించాలి.

5, ఎక్స్కవేటర్లు లోడింగ్ కార్యకలాపాల పరిధిలో ఉండకూడదు. కారుపై అన్లోడ్ చేస్తే, కారు గట్టిగా ఆగి, డ్రైవర్ క్యాబ్ను వదిలివేసే వరకు బకెట్ను డంప్ చేయండి. ఎక్స్కవేటర్ తిరుగుతున్నప్పుడు, దయచేసి క్యాబ్ పై నుండి బకెట్ను దాటకుండా ఉండండి. అన్లోడ్ చేసేటప్పుడు, బకెట్ను వీలైనంత తక్కువగా ఉంచండి, కాని వాహనం యొక్క ఏ భాగాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
6, ఎక్స్కవేటర్ తిరుగుతుంది, రోటరీ క్లచ్ తో సజావుగా తిరుగుతుంది రోటరీ మెకానిజం బ్రేక్, మరియు పదునైన భ్రమణం మరియు అత్యవసర బ్రేకింగ్ నిషేధించబడ్డాయి.
7, బకెట్ స్వింగ్ చేయకూడదు, భూమి ముందు నడుస్తుంది. బకెట్ నిండినప్పుడు మరియు సస్పెండ్ అయినప్పుడు చేయి మరియు నడవకండి.
8, పార ఆపరేషన్, ఓవర్లోడ్ను నివారించడం కొనసాగించవద్దు. గుంటలు, గుంటలు, కాలువలు, ఫౌండేషన్ పిట్స్ మొదలైనవి త్రవ్వినప్పుడు, యంత్రాల యొక్క అనుకూలమైన వాలు నుండి దూరాన్ని నిర్ణయించడానికి లోతు, నేల నాణ్యత, వాలు మరియు ఇతర పరిస్థితుల ప్రకారం కన్స్ట్రక్టర్లతో చర్చలు జరుపుతారు.
9, బ్యాక్ పార ఆపరేషన్, హ్యాండిల్ మరియు ఆర్మ్ గాడిని నివారించడానికి చేయి ఆపివేసిన తరువాత మట్టిని పారవేయాలి.
10, క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ కదులుతుంది, ఆర్మ్ రాడ్ వాకింగ్ ఫార్వర్డ్ దిశలో ఉంచబడుతుంది మరియు బకెట్ ఎత్తు భూమి నుండి 1 మీ కంటే ఎక్కువ కాదు. మరియు స్వింగ్ మెకానిజమ్ను విచ్ఛిన్నం చేయండి.
11, ఎక్స్కవేటర్ పైన డ్రైవ్ వీల్ మరియు చేయి వెనుక ఉండాలి; డ్రైవ్ వీల్ ముందు మరియు చేయి ఉండాలి. రాడ్ వెనుక భాగంలో ఉండాలి. ఎగువ మరియు దిగువ వాలు 20 the మించకూడదు.డౌన్-స్లోప్ నెమ్మదిగా డ్రైవింగ్ చేయాలి, వేరియబుల్ వేగం మరియు తటస్థ టాక్సీ మార్గంలో అనుమతించబడదు. ట్రాక్, మృదువైన నేల మరియు మట్టి పేవ్మెంట్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు ఎక్స్కవేటర్లు సుగమం చేయబడతాయి.
12, అధిక పని ఉపరితలంపై చెల్లాచెదురుగా ఉన్న మట్టిని త్రవ్వినప్పుడు, కూలిపోకుండా ఉండటానికి పెద్ద రాళ్ళు మరియు ఇతర శిధిలాలను పని ఉపరితలం నుండి తొలగించండి. నేల సస్పెండ్ చేయబడిన స్థితిలో త్రవ్వబడి, సహజంగా కూలిపోలేకపోతే, అది మానవీయంగా చికిత్స చేయబడుతుంది మరియు ప్రమాదాలను నివారించడానికి అది కొట్టబడదు లేదా బకెట్తో నొక్కిపోదు.
13, ఎక్స్కవేటర్లు ఆపరేటింగ్ లేదా ప్రయాణం అయినా ఓవర్ హెడ్ ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లకు దగ్గరగా ఉండకూడదు. అధిక మరియు తక్కువ-పీడన ఓవర్ హెడ్ లైన్ దగ్గర పనిచేస్తుంటే లేదా ప్రయాణిస్తుంటే, యంత్రాలు మరియు ఓవర్ హెడ్ లైన్ మధ్య సురక్షితమైన దూరం షెడ్యూల్ I లో పేర్కొన్న కొలతలు ఉండాలి. ఉరుములతో కూడిన వాతావరణంలో, ఓవర్ హెడ్ హై-వోల్టేజ్ లైన్ దగ్గర లేదా క్రింద పనిచేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.
14, భూగర్భ తంతులు సమీపంలో పనిచేస్తుంది, కేబుల్ నిర్దేశించబడాలి మరియు భూమిపై ప్రదర్శించబడాలి మరియు నిర్వహించబడాలి
1 మీటర్ల దూరంలో తవ్వండి.
15, ఎక్స్కవేటర్ చాలా త్వరగా తిరగకూడదు. వక్రరేఖ చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, ప్రతిసారీ మలుపు 20 ° లోపల ఉంటుంది.
16, స్టీరింగ్ బ్లేడ్ పంప్ ప్రవాహం కారణంగా టైర్ ఎక్స్కవేటర్ ఇంజిన్ వేగం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ వేగానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది, డ్రైవింగ్ సమయంలో తిరిగేటప్పుడు ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి. ముఖ్యంగా లోతువైపు మరియు పదునైన మలుపు తిరిగినప్పుడు, మేము తక్కువ-స్పీడ్ గేర్ను ముందుగానే మార్చాలి, అత్యవసర బ్రేకింగ్ వాడకాన్ని నివారించడానికి, దీని ఫలితంగా ఇంజిన్ వేగంతో పదునైన తగ్గింపు వస్తుంది, తద్వారా స్టీరింగ్ వేగం కొనసాగించదు మరియు ప్రమాదాలకు కారణం కాదు.
17, విద్యుత్ సరఫరాను కనెక్ట్ చేసేటప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ ఎక్స్కవేటర్లు స్విచ్ బాక్స్లోని కెపాసిటర్ను తొలగించాలి. ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలను వ్యవస్థాపించడానికి ఎలక్ట్రికల్ కాని సిబ్బంది ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. కేబుల్ నడపడం రబ్బరు బూట్లు లేదా ఇన్సులేషన్ గ్లోవ్స్ ధరించిన సిబ్బంది చేత తరలించబడుతుంది. మరియు కేబుల్ తుడిచిపెట్టకుండా మరియు లీకేజీని నివారించడానికి శ్రద్ధ వహించండి.
18, ఎక్స్కవేటర్, నిర్వహణ మరియు బిగించడం. అసాధారణ శబ్దం, వాసన మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పని సమయంలో సంభవిస్తే, తనిఖీ కోసం వెంటనే ఆపండి.
19, నిర్వహణ సమయంలో, సమగ్ర, సరళత మరియు టాప్ కప్పి యొక్క పున ment స్థాపన సమయంలో. చేయి రాడ్, ఆర్మ్ రాడ్ భూమికి తగ్గించబడుతుంది.
20, పని ప్రాంతం మరియు క్యాబ్లో గుడ్ నైట్ లైటింగ్ లైటింగ్.
ఎక్స్కవేటర్ పనిచేసిన తరువాత, యంత్రాలు పని ప్రాంతం నుండి సురక్షితమైన మరియు చదునైన ప్రదేశంలో తొలగించబడతాయి. బాడీ-పాజిటివ్ను తిప్పండి, అంతర్గత దహన యంత్రాన్ని సూర్యుడికి చేయండి, బకెట్ ల్యాండ్ అయ్యింది మరియు అన్ని లివర్లను "తటస్థ" స్థానంలో ఉంచండి, అన్ని బ్రేక్లను బ్రేక్ చేయండి, ఇంజిన్ను ఆపివేయండి (శీతాకాలంలో శీతలీకరణ నీటిని శుభ్రం చేయండి). నిర్వహణ విధానాలకు అనుగుణంగా సాధారణ నిర్వహణ చేయండి. తలుపులు మరియు కిటికీలను మూసివేసి లాక్ చేయండి.
ఎక్స్కవేటర్లను కొద్ది దూరంలో బదిలీ చేయగలిగినప్పుడు, క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ల యొక్క సాధారణ దూరం 5 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. టైర్ ఎక్స్కవేటర్లను అనియంత్రితంగా చేయవచ్చు. అయితే, సుదూర స్వీయ బదిలీ చేయవద్దు. ఎక్స్కవేటర్ను కొద్ది దూరంలో బదిలీ చేయగలిగినప్పుడు, నడక విధానం పూర్తిగా సరళతతో ఉంటుంది. డ్రైవింగ్ వీల్ వెనుక భాగంలో ఉన్నప్పుడు మరియు నడక వేగం చాలా వేగంగా ఉండకూడదు.
ఎక్స్కవేటర్లను అనుభవజ్ఞులైన హాంగర్లు నిర్దేశిస్తారు. లోడ్ చేయడం మరియు అన్లోడ్ చేసేటప్పుడు, ఎక్స్కవేటర్లు రాంప్ను తిప్పడం లేదా ఆన్ చేయకూడదు. లోడ్ చేసేటప్పుడు ప్రమాదకరమైన పరిస్థితులు సంభవిస్తే, బ్రేక్లో సహాయపడటానికి బకెట్ను తగ్గించండి, ఆపై ఎక్స్కవేటర్ నెమ్మదిగా వెనక్కి తగ్గుతుంది.
