Nokkrar yfirsjónir í viðhaldi og rekstri munu leiða til óhóflegs slitsundirvagnshlutar.Og vegna þess að undirvagninn getur verið ábyrgur fyrir allt að 50 prósentum af viðhaldskostnaði vélarinnar er þeim mun mikilvægara að viðhalda og reka beltavélar á réttan hátt.Með því að fylgja eftirfarandi ráðleggingum muntu fá meira líf úr undirvagni og draga verulega úr viðhaldskostnaði:

Sporspenna

Notaðu vélina í að minnsta kosti hálftíma til að leyfa brautinni að aðlagast vinnusvæðinu áður en þú athugar og stillir brautarspennuna.Ef aðstæður breytast, eins og frekari úrkoma, endurstilltu spennuna.Spennan ætti alltaf að vera stillt á vinnusvæðinu.Laus spenna veldur þeytingi á meiri hraða, sem leiðir til óhóflegrar runna ogtannhjólklæðast.Ef brautin er of þétt veldur það álagi á undirvagn og íhluti driflestar á sama tíma og hestöfl sóa.

Skóbreidd

Búðu vélina til að takast á við ástandið í tilteknu umhverfi, notaðu þröngustu skóna sem mögulegt er sem veitir samt fullnægjandi flot og virkni.

• Of þröngt skór veldur því að vélin sökkvi.Í beygjum rennur aftari endi vélarinnar, sem veldur því að umfram efni safnast upp ofan á skóflötinn sem síðan fellur inn í tengirúllukerfið þegar vélin heldur áfram að hreyfast.Þétt pakkað efni sem byggt er upp á rúllugrindina getur valdið skertri endingu tengiliða vegna þess að hlekkurinn rennur yfir pakkað efni, sem getur einnig valdið því að burðarrúllan hættir að snúast;og
• Örlítið breiðari skór mun gefa betra flot og safna minna efni vegna þess að efnið er lengra í burtu frá tengirúllukerfinu.Ef þú velur skó sem eru of breiðir geta þeir beygst og sprungið auðveldara;valda auknu sliti á öllum íhlutum;getur valdið ótímabærum þurrum liðum;og gæti losað skóbúnaðinn.2 tommu aukning á breidd skósins leiðir til 20 prósenta aukningar á bushing streitu.
• Sjá tengdar ráðleggingar undir ruslhlutanum.

Vélarjafnvægi

Óviðeigandi jafnvægi getur valdið því að rekstraraðili telur að breiðari skór séu nauðsynlegir;flýta fyrir sliti á undirvagni og stytta þannig líftíma;valda vanhæfni til að fínstilla blund;og skapa óþægilega ferð fyrir rekstraraðilann.

• Vél í réttu jafnvægi mun veita jöfnu sliti á brautarrúllum að framan og aftan og lágmarka járnbrautarhögg.Gott jafnvægi mun einnig hámarka flot flot og draga úr magni brautarskriðs;og
• Alltaf jafnvægi á vél á sléttu, sléttu yfirborði og stilltu jafnvægi meðviðhengisem verður á vélinni.

Starfshættir rekstraraðila

Jafnvel bestu rekstraraðilar munu eiga í erfiðleikum með að taka eftir hlaupi þar til það er nálægt 10 prósentum.Það getur valdið minni framleiðni og aukinni slithraða, sérstaklega á grúfustangum.Minnkaðu álagið til að forðast að brautin snúist.

• Slit á undirvagni er best mælt í ferðamílum, ekki vinnutíma.Nýrri brautarvélar mæla ferð eftir mílum eða kílómetrum bæði fram og aftur;
• Stöðug beygja í sömu átt leiðir til ójafnvægis slits með fleiri ferðamílur á ytri brautinni.Skiptu um beygjustefnur þegar mögulegt er til að fylgjast með slithraða eins.Ef aðrar beygjur eru ekki mögulegar, athugaðu undirvagninn oftar með tilliti til óvenjulegs slits;
• Lágmarka óframleiðandi háan vinnuhraða til að draga úr sliti á íhlutum undirvagns;
• Forðastu óþarfa akstur í bakábak til að draga úr sliti á keðjuhjóli og hlaupum.Rekstur afturábak veldur meira sliti á buska óháð hraða.Notkun stillanlegra blaða mun takmarka tímann sem varið er í afturábak vegna þess að þú getur snúið vélinni og hallað blaðinu í hina áttina;og
• Rekstraraðilar ættu að byrja hverja vakt með gönguferð.Þessi sjónræna skoðun ætti að fela í sér athugun á lausum vélbúnaði, lekum innsigli, þurrum samskeytum og óeðlilegu slitmynstri.

Umsókn

Eftirfarandi skilyrði eiga aðeins við ef vélin vinnur á sléttu yfirborði:

• Blundun færir þyngd vélarinnar áfram, sem veldur hraðari sliti á vélinnilausagangar að framanogrúllur;
• Ripping færir vélarþyngd afturábak, sem eykur afturrúllu, lausagang ogtannhjólklæðast;
• Hleðsla færir þyngd frá afturhluta til framhluta vélarinnar, sem veldur meira sliti á fram- og afturhluta en á miðjuhlutum;og
• Hæfur einstaklingur ætti reglulega að mæla, fylgjast með og spá fyrir um slit á undirvagni til að greina betur þarfir viðgerðar snemma og fá sem mest líf og lægsta kostnað á klukkustund frá undirvagni.Þegar spennan er skoðuð skaltu alltaf stöðva vélina í hjólför í stað þess að hemla.

Landsvæði

Þegar ekki er unnið á sléttu yfirborði ættirðu að fylgja þessum ráðleggingum:

• Vinna upp á við veldur meira sliti á íhlutum undirvagns að aftan.Leyfðu móður náttúru að hjálpa þér með því að vinna niður á við vegna þess að brautir endast lengur í niðurbrekku;
• Vinna í hlíðum eykur slit á undirvagnshlutum sem eru brekkuhlið vélarinnar en veldur óhóflegu sliti á stýrikerfum beggja vegna vélarinnar.Skiptu um hliðar þegar unnið er í hæðum, eða snúðu brautunum frá hlið til hliðar þegar unnið er á annarri hliðinni meira en hinni;
• Of mikil kórónuvinna veldur meira sliti á innri íhlutum undirvagns svo athugaðu oft slit á innri brautinni;og
• Óhófleg vee-skurður (vinna í lægðum) veldur auknu sliti á ytri íhlutum undirvagns, svo athugaðu oft hvort brautir séu slitnar að utan.

Rusl

Efni sem er pakkað á milli mótunaríhluta getur valdið rangri tengingu hluta, sem mun leiða til aukinnar slits:

• Hreinsaðu rusl af undirvagninum þegar þörf krefur meðan á notkun stendur svo rúllur snúist frjálslega og hreinsaðu alltaf rusl í lok vaktarinnar.Þetta er sérstaklega mikilvægt í urðunarstöðum, blautum aðstæðum eða hvers kyns notkun þar sem efni getur pakkað og/eða frosið.Rúlluhlífar geta fangað rusl og aukið áhrif pökkunar;
• Notaðu miðjugata skó ef efnið er pressanlegt, en ekki notaðu þá ef efnið hefur leðjulíkt samkvæmni;og
• Haltu réttu leiðarstigi vegna þess að ofstýring mun halda rusl í undirvagninum og undirstýrð vél mun líklegri til að hafa þurra samskeyti.

Gröfur

Það eru þrjár sérstakar ráðleggingar um að grafa með gröfum:

• Ákjósanlegasta grafaaðferðin er yfir lausagangana að framan til að draga úr líkum á byggingarvandamálum;
• Grafið aðeins yfir hlið gröfunnar þegar brýna nauðsyn krefur;og
• Aldrei grafa yfir lokaaksturinn.