Неколико пропуста у одржавању и раду довешће до прекомерног хабањаделови доњег строја.А пошто доњи строј може бити одговоран за до 50 процената трошкова одржавања машине, још је важније правилно одржавати и руковати машинама гусеничарима.Придржавајући се следећих препорука, добићете више живота од доњег строја и значајно смањити трошкове одржавања:

Трацк Тенсион

Пустите машину да ради најмање пола сата како би се гусјеница прилагодила радном подручју пре него што проверите и подесите затегнутост гусенице.Ако се услови промене, попут додатних падавина, поново подесите напетост.У радном подручју увек треба подесити напетост.Слаба затегнутост изазива шибање при већим брзинама, што доводи до прекомерног чахура иланчаникносити.Ако је шина сувише затегнута, то узрокује оптерећење на доњем строју и компонентама погонског склопа док се троше коњске снаге.

Схое Видтх

Опремите машину да се носи са условима специфичног окружења, користећи најужу могућу ципелу која и даље пружа адекватну пловидбу и функцију.

• Ципела која је преуска ће проузроковати да машина потоне.Током окретања, задњи крај машине клизи, узрокујући да се вишак материјала накупи на површини ципеле која затим пада у систем везе-ваљка док машина наставља да се креће.Чврсто збијени материјал који се накупља на раму ваљка може да доведе до смањеног века везе услед клизања карике по упакованом материјалу, што такође може довести до тога да носећи ваљак престане да се окреће;и
• Нешто шира ципела ће дати бољу флотацију и акумулирати мање материјала јер је материјал даље од система везе-ваљак.Ако изаберете ципеле које су прешироке, могу се лакше савијати и пуцати;изазивају повећано хабање свих компоненти;може изазвати прерано сушење зглобова;и може да олабави окове за ципеле.Повећање ширине ципеле за 2 инча доводи до повећања напрезања чауре за 20 процената.
• Погледајте повезане препоруке у одељку о остацима.

Машински баланс

Неправилна равнотежа може довести до тога да оператер верује да су шире ципеле неопходне;убрзати хабање доњег строја, чиме се скраћује животни век;изазвати немогућност финог дремања;и створити непријатну вожњу за оператера.

• Правилно избалансирана машина ће обезбедити равномерно хабање ваљка за шине од предње до задње стране и минимизирати нагиб шине шине.Добар баланс такође ће оптимизовати клизање стазе и смањити количину клизања стазе;и
• Увек балансирајте машину на глаткој, равној површини и подесите баланс помоћуприлогкоји ће бити на машини.

Оператер Працтицес

Чак и најбољи оператери ће се борити да примете клизање стазе све док не буде близу 10 процената.То може проузроковати смањену продуктивност и повећану стопу хабања, посебно на шипкама са грузицама.Смањите оптерећење да бисте избегли окретање стазе.

• Хабање доњег строја најбоље се мери у миљама путовања, а не у радним сатима.Новије машине гусеничарског типа мере путовање миљама или километрима и напред и уназад;
• Доследно скретање у истом смеру доводи до неуравнотеженог хабања са више миља путовања на спољној стази.Алтернативни правци окретања када је то могуће како бисте одржали исте стопе хабања.Ако наизменично окретање није могуће, чешће проверавајте доњи строј да ли постоји необично хабање;
• Смањите непродуктивне високе радне брзине да бисте смањили хабање компоненти доњег строја;
• Избегавајте непотребне операције уназад да бисте смањили хабање ланчаника и чахура.Рад уназад доводи до већег хабања чаура без обзира на брзину.Употреба подесивих сечива ће ограничити време проведено у обрнутом смеру јер можете да окренете машину и нагнете сечиво у другом правцу;и
• Оператери треба да започну сваку смену обиласком.Ова визуелна инспекција треба да обухвати проверу лабавог хардвера, заптивача који цури, сувих спојева и абнормалних образаца хабања.

Апликација

Следећи услови су применљиви само ако машина ради на равној површини:

• Дозирање помера тежину машине напред, што доводи до бржег хабањапредњи леличарииваљци;
• Рипање помера тежину машине уназад, што повећава задњи ваљак, празна точка иланчаникносити;
• Оптерећење помера тежину са задњег на предњи део машине, изазивајући више хабања на предњим и задњим компонентама него на централним компонентама;и
• Квалификована особа треба редовно да мери, прати и предвиђа хабање доњег строја како би боље идентификовала потребе за поправком у раној фази и добила највећи животни век и најниже трошкове по сату од доњег строја.Када проверавате затегнутост гусенице, увек наставите машину да се заустави, а не да кочите.

Терен

Када не радите на равним површинама, требало би да се придржавате ових препорука:

• Рад узбрдо узрокује веће хабање компоненти задњег доњег строја.Дозволите мајци природи да вам помогне радећи низбрдо јер стазе трају дуже док раде низбрдо;
• Рад на падинама повећава хабање делова доњег строја који се налазе на низбрдици машине, али изазива прекомерно хабање система за вођење са обе стране машине.Мењајте стране када радите на брдима или ротирајте гусенице са једне на другу страну када радите на једној страни више него на другој;
• Прекомерни рад круне узрокује више хабања унутрашњих компоненти доњег строја, па често проверавајте истрошеност унутрашње гусенице;и
• Прекомерно одвајање (ради у депресијама) узрокује повећано хабање спољних компоненти доњег строја, па често проверавајте да ли је спољашња гусеница истрошена.

Рушевине

Материјал спакован између компонената који се спајају може проузроковати неправилно закачење делова, што ће довести до повећања стопе хабања:

• Очистите остатке са доњег строја када је то потребно током рада како би се ваљци слободно окретали и увек очистите остатке на крају смене.Ово је посебно важно на депонијама, влажним условима или било којој примени где се материјал може спаковати и/или замрзнути.Штитници ваљака могу заробити остатке и повећати ефекте паковања;
• Користите ципеле са централним бушењем ако се материјал може екструдирати, али их немојте користити ако материјал има конзистенцију попут блата;и
• Одржавајте одговарајући ниво вођења јер ће прекомерно вођење задржати остатке у доњем строју, а мање вођена машина ће вероватније имати суве спојеве.

Багери

Постоје три специфичне препоруке за копање багерима:

• Преферирани метод копања је преко предњих ланаца ради смањења потенцијала за структурне проблеме;
• Копати преко бочне стране багера само када је то апсолутно неопходно;и
• Никада немојте копати по крајњем погону.