Matériaux utilisés dans les seaux d'excavatrice
Avez-vous déjà pensé aux matériaux utilisésgodet d'excavateur? Dans cet article, nous discuterons des matériaux les plus couramment utilisés dans les épingles, les côtés, les bords de coupe, les boîtiers et les dents des seaux d'excavatrice.
Épingles d'excavatrice
Les épingles d'excavatrices sont généralement en acier AISI 4130 ou 4140. L'acier de la série AISI 4000 est en acier chrome molybdène. Le chrome améliore la résistance à la corrosion et le durcissement, tandis que le molybdène améliore également la force et la capacité durcissante.
Le premier nombre, 4, représente le grade de l'acier et sa composition principale en alliage (dans ce cas, le chrome et le molybdène). Le deuxième numéro 1 représente le pourcentage d'éléments d'alliage, ce qui signifie environ 1% de chrome et de molybdène (par masse). Les deux derniers chiffres sont des concentrations de carbone par incréments de 0,01%, donc AISI 4130 a 0,30% de carbone et AISI 4140 a 0,40%.
L'acier utilisé a probablement été traité avec un durcissement par induction. Ce processus de traitement thermique produit une surface durcie avec une résistance à l'usure (58 à 63 Rockwell C) et un intérieur malléable pour améliorer la ténacité. Notez que les bagues sont généralement faites du même matériau que les broches. Certaines épingles moins chères peuvent être fabriquées à partir de l'AISI 1045. Il s'agit d'un acier à carbone moyen qui peut durcir.
Côtés de godet d'excavateur et bords de coupe
Les côtés du seau et la lame sont généralement en plaque AR. Les classes les plus populaires sont l'AR360 et l'AR400. AR 360 est un acier alliage à faible teneur en carbone moyen qui a été traité thermique pour fournir une excellente résistance à l'usure et une résistance à un impact élevé. L'AR 400 est également traité à la chaleur, mais il offre une résistance à l'usure et une limite d'élasticité supérieure. Les deux aciers sont soigneusement durcis et trempés pour atteindre la qualité critique du produit du seau. Veuillez noter que le nombre après AR est la dureté de l'acier Brinell.
Coque de godet d'excavatrice
Les boîtiers de seau sont généralement fabriqués à partir d'ASTM A572 Grade 50 (parfois écrit A-572-50), qui est un acier en alliage faible à haute résistance. L'acier est allié avec du niobium et du vanadium. Le vanadium aide à garder l'acier fort. Cette qualité d'acier est idéale pour les coquilles de seau car elle offre une excellente résistance tout en pesant moins que des aciers comparables tels que A36. Il est également facile à souder et à façonner.
Dents de godet d'excavatrice
Afin de discuter de quoise godetsont faits, il est important de comprendre qu'il existe deux façons de faire des dents de seau: la coulée et la forge. Les dents de seau coulées peuvent être en acier à faible alliage avec du nickel et du molybdène comme principaux éléments d'alliage. Le molybdène améliore la capacité de durcissement et la résistance de l'acier et peut également aider à réduire certaines formes de corrosion de piqûres. Le nickel améliore la force, la ténacité et aide à prévenir la corrosion. Ils peuvent également être faits de fer ductile éteint isotherme qui a été traité thermique pour améliorer la résistance à l'usure et la force d'impact. Les dents de seau forgées sont également en acier en alliage traité à la chaleur, mais le type d'acier varie d'un fabricant à l'autre. Le traitement thermique améliore les performances d'usure et augmente la résistance à l'impact.
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Les épingles d'excavatrices, fabriquées à partir d'acier robuste AISI 4130 ou 4140, offrent des capacités exceptionnelles de résistance à la corrosion et de durcissement. Les côtés et les bords de coupe sont construits à partir de la plaque AR360 ou AR400, offrant une résistance à l'usure exceptionnelle et une force d'impact. Pour les boîtiers de seau, nous utilisons l'ASTM A572 Grade 50 Steel, connu pour ses propriétés élevées et légères. Enfin, nos dents de seau sont méticuleusement conçues par des processus de coulée ou de forgeage, utilisant un fer ductile en acier à faible alliage ou isotherme pour une ténacité supérieure et une résistance à la corrosion.
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