Le coupleur rapide est un dispositif hydraulique pratique qui peut facilement connecter un seau à un bras d'excavateur. Il devient un équipement standard pour les excavateurs de nombreux fabricants et un accessoire de rechange populaire. Les coupleurs sont disponibles dans une variété de modèles, tous offrant la même commodité: des connexions simples, plusieurs fois permettant à l'opérateur de rester dans la cabine, des temps de commutation plus rapides et la possibilité de s'adapter aux accessoires de divers fabricants.

Mais les experts de la sécurité en matière de sécurité ont remarqué que le nombre d'entrepreneurs utilisant des connecteurs rapides a augmenté, il en va de même pour le nombre d'accidents impliquant les appareils. La libération accidentelle du seau est l'événement le plus courant. Ce que nous avons vu était un travailleur dans une boîte de tranchée et le baril est tombé du connecteur. C'est arrivé si vite qu'il ne pouvait pas éviter le seau qui tombe assez rapidement. Des seaux le piègent et le tuent parfois.

Une étude de plus de 200 incidents impliquant la séparation des seaux de coupleurs rapides a révélé que 98% étaient liés à un manque de formation d'opérateur ou d'erreur d'opérateur. Les opérateurs sont la dernière ligne de défense pour des opérations sûres.

Certains coupleurs sont configurés pour rendre difficile pour l'opérateur de voir si la connexion est verrouillée du point de vue de la cabine. Il y a peu de signes visibles d'une connexion verrouillée. La seule façon dont l'opérateur peut déterminer en toute sécurité si le coupleur est sûr est d'effectuer un "test de seau" chaque fois que le seau est modifié ou activé.

Test de godet pour la connexion du coupleur sécurisé

Placer la tige de godet et le seau verticalement sur le côté de la cabine. Les tests secondaires offrent une meilleure visibilité.

Placer le fond du canon sur le sol, les dents face à la cabine.

Appliquez une pression sur le baril jusqu'à ce que le ventre du canon soit décalé et que le canon repose sur les dents.

Continuez à appuyer vers le bas jusqu'à ce que la piste d'excavatrice soit augmentée à environ 6 pouces du sol. Pour une meilleure mesure, augmentez un peu les REV.

Si le seau résiste à la pression et tient, le coupleur se verrouille en place.

Bien que certains coupleurs aient des caractéristiques de verrouillage redondantes, il est de la meilleure pratique de faire des tests de seau à chaque fois.

Tout le blâme pour les accidents de coupleur ne tombe pas sur les épaules de l'opérateur. Bien que le coupleur lui-même puisse fonctionner correctement, la désinstallation peut provoquer un accident. Parfois, les entrepreneurs essaient d'installer des coupleurs eux-mêmes ou d'embaucher des installateurs non qualifiés. Si le système de coupleur pour le service après-vente n'est pas installé correctement, peut-être pour économiser quelques dollars, le système audio et d'alarme visuelle peut échouer et l'opérateur ne saura pas qu'il y a un problème avec le coupleur.

Si le bras de l'excavateur se balance trop rapidement et que la connexion à crochet n'est pas verrouillée, le seau sera déconnecté et conduit dans les travailleurs, l'équipement et les structures voisins.

Des matériaux tels que le levage et les tuyaux mobiles doivent connecter la chaîne de levage à l'œil de levage du coupleur plutôt qu'à l'œil de levage qui peut être situé à l'arrière du seau. Avant de connecter la chaîne, retirez le seau du couplage. Cela réduira le poids supplémentaire de l'excavateur et offrira une meilleure visibilité à l'opérateur.

Vérifiez les coupleurs pour voir s'il existe des procédures de sécurité manuelles, telles que les mécanismes de verrouillage des broches, qui obligent une autre personne à insérer la broche pour terminer la connexion.

Utilisez un système de sécurité secondaire séparé pour garder les seaux connectés en cas de défaillance du système primaire. Il peut s'agir d'une procédure de vérification de verrouillage / balise dans le cadre d'une vérification du système de routine de l'appareil.

Éloignez les coupleurs de la boue, des débris et de la glace. Le mécanisme d'arrêt de certains coupleurs ne mesure qu'environ un pouce, et un matériau excédentaire peut interférer avec la procédure de connexion correcte.

Gardez le seau près du sol pendant toutes les opérations de verrouillage et de déverrouillage.

N'inversez pas le seau pour qu'il fasse face à l'excavateur, comme en position de pelle. Le mécanisme de verrouillage est brisé. (En cas de doute, consultez votre concessionnaire.)

Gardez vos mains loin du connecteur. Si une ligne d'huile hydraulique à haute pression force l'huile hydraulique qui fuit dans votre peau, elle peut être mortelle.

Ne modifiez pas la connexion sur le seau ou le couplage, comme l'ajout de plaques en acier. La modification interfère avec le mécanisme de verrouillage.