Quick Coupler amûrek hîdrolîk a rehet e ku dikare bi hêsanî kepçeyek bi milek ekolê ve girêbide.Ew ji bo kavilên gelek hilberîneran û amûrek paşnavê ya populer dibe amûrek standard.Coupler di cûrbecûr sêwiranan de têne, hemî heman rehetiyê pêşkêş dikin: girêdanên sade, çend caran rê didin operator ku di kabloyê de bimîne, demên bileztir guheztinê, û şiyana adaptasyona bi aksesûarên ji cûrbecûr çêkeran.

Lê pisporên ewlekariya avahiyan ferq kirine ku her ku hejmara peykerên ku girêdanên bilez bikar tînin zêde bûye, her ku diçe hejmara qezayên bi cîhazan re jî zêde bûye.Serbestberdana kepçeyê bûyera herî gelemperî ye.Tiştê ku me dît karkerek di qutiya xendeqê de bû û bermîl ji girêkê ket.Ew qas zû qewimî ku wî nikarîbû bi têra xwe zû xwe ji kepçeya ketina xwe dûr bixe.Bi kepçeyan wî dixin xefikê û carinan jî dikujin.

Lêkolînek li ser zêdetirî 200 bûyeran ku bi veqetandina kepçeyan ji hevgirêdanên bilez ve girêdayî ye hate dîtin ku ji sedî 98 bi kêmbûna perwerdehiya operator an xeletiya operator ve girêdayî ye.Operator xeta dawî ya parastinê ne ji bo operasyonên ewle.

Hin hevalbend têne mîheng kirin ku ji operatorê re dijwar be ku bibîne ka girêdan ji perspektîfa kabloyê ve girtî ye.Çend nîşanên xuya yên pêwendiyek kilîtkirî hene.Awayê yekane ku operator dikare bi ewlehî diyar bike ka hevalbend ewle ye ev e ku her carê ku kepçe tê guheztin an zivirandin "ceribandina kepçeyê" pêk bîne.

Testa bucket-ê ji bo girêdana hevalbendê ewledar

Kulîlka kepçeyê û kelek vertîkal li kêleka cab bixin.Testkirina alî dîtiniyek çêtir peyda dike.

Binê bermîlê li erdê bixin, diranan ber bi kabinê ve.

Zextê li ser bermîlê bikin heta ku zikê bermîlê ji erdê derkeve û bermîl li ser diranan bimîne.

Zêdekirina xwarê bidomînin heya ku rêça kolandinê bi qasî 6 înç ji erdê rabe.Ji bo tedbîrek çêtir, tîrêjan hinekî bilind bikin.

Ger kepçe li ber zextê bisekine û bisekine, copler li cîhê xwe digire.

Her çend hin hevalbendan xwedan taybetmendiyên girtina beredayî ne jî, pratîka çêtirîn e ku meriv her car ceribandinên kelê bikin.

Hemî sûcê qezayên cotler nakeve ser milên operator.Dema ku hevalbend bixwe dibe ku bi rêkûpêk bixebite, lêsazkirina xelet dikare bibe sedema qezayê.Carinan peymankar hewl didin ku xwe bi xwe hevkêşan saz bikin an sazkerên bêkalîte bi kar tînin.Ger pergala hevgirêdana ji bo karûbarê piştî firotanê rast neyê saz kirin, dibe ku çend dolar xilas bike, dibe ku pergala alarmê ya dengî û dîtbar têk biçe û operator nizane ku pirsgirêkek bi hevalbendê re heye.

Ger milê kolandinê pir bi lez dizivire û girêdana çengelê neyê girtin, dê kepçe were qut kirin û berbi xebatkar, amûr û strukturên nêzîk ve were avêtin.

Materyalên wekî lûleyên hilkirin û hilkişînê hewce ne ku zincîra hilgirtinê bi çavê hilkêşanê ve girêdin û ne bi çavê hilgirtinê yê ku dibe ku li pişta kepçeyê be.Berî ku zincîrê bi hev ve girêbide, kulikê ji hevgirêdanê derxînin.Ev ê giraniya zêde ya kolandinê kêm bike û ji operatorê re xuyangiyek çêtir peyda bike.

Hevalan kontrol bikin da ku hûn bibînin ka prosedurên ewlehiyê yên destan hene, wek mekanîzmayên girtina pin, ku ji kesek din hewce dike ku pînê têxe da ku pêwendiyê temam bike.

Pergalek ewlehiya duyemîn a cihêreng bikar bînin da ku di bûyera têkçûna pergala bingehîn de kepçeyan bi hev ve girêbidin.Dibe ku ev pêvajoyek verastkirina kilît / tagê wekî beşek ji kontrolkirina pergala rûtîn a cîhazê be.

Copkeran ji heriyê, çopê û qeşayê dûr bixin.Mekanîzmaya rawestandinê li ser hin hevalbendan tenê bi qasî santîmetreyekê dipîve, û materyalê zêde dibe ku di prosesa girêdana rast de mudaxele bike.

Di hemû operesyonên kilîtkirin û vekirinê de kepçeyê nêzî erdê bihêlin.

Satilê berûva nekin da ku ew ber bi kolandinê ve were, wekî di pozîsyona şofê de.Mekanîzmaya qefilandinê şikestiye.(Heke guman heye, bi firoşgerê xwe re şêwir bikin.)

Destên xwe ji girêdanê dûr bigirin.Ger xeta rûnê hîdrolîk a bi tansiyona bilind zorê dide rûnê hîdrolîk di çermê we de derbikeve, ew dikare bibe kujer.

Girêdana li ser kelek an hevgirêdanê neguhezînin, wek mînak lê zêdekirina lewheyên pola.Guhertin bi mekanîzmaya qefilandinê re asteng dike.