Zana zinazotumiwa na tasnia ya uharibifu wa jengo ni kubwa na huboreshwa kila wakati. Sledgehammers ilibadilika kuwa crushers zilizoshikiliwa kwa mikono na fosholo zilibadilika kuwa ndoo za kuchimba. Wakati wowote inapowezekana, wazalishaji hujitahidi kuboresha tija na usalama wa wakandarasi wa zana hutumia kila siku.

Viunganisho vya haraka sio ubaguzi. Vifaa hivi vya kuchimba visima vya alama huondoa hitaji la kuondoa pini za kuweka juu, na hivyo kuongeza ufanisi na kupunguza sana wakati unaohitajika kwa waendeshaji wa kuchimba visima kubadili kati ya vifaa. Kama zana zingine zote, wenzi wa haraka huboreshwa kila wakati. Wakati wa kufanya maamuzi ya ununuzi, wakandarasi wanapaswa kuzingatia matumizi, usanidi wa majimaji au mitambo, huduma za usalama, na sifa zingine za utendaji, kama vile uwezo wa kunyoosha, kupata zaidi katika uwekezaji wao.

Rahisi na couplers

Couplers haraka ni uwekezaji ambao unaweza kuongeza urahisi wa meli na kubadilika katika karibu matumizi yote. Bila coupler, kubadili kati ya ndoo, ripper, tafuta, kunyakua mitambo, nk, inaweza kutumia wakati muhimu. Wakati couplers inaweza kufanya mashine kuwa nzito, kupunguza kidogo nguvu ya mafanikio, huongeza kasi na kubadilika kwa uingizwaji wa nyongeza. Kwa kuzingatia kuwa uingizwaji wa jadi unaweza kuchukua hadi dakika 20, washirika wa haraka wanaweza kupunguza wakati unaohitajika kushughulikia kazi ambazo zinahitaji vifaa tofauti.

Ikiwa mwendeshaji alibadilisha kiambatisho kila siku chache badala ya masaa machache, coupler inaweza kuhitajika. Lakini ikiwa kontrakta anatumia vifaa anuwai siku nzima, au anataka kuongeza tija na mashine moja kwenye wavuti, coupler ni kifaa cha lazima. Couplers haraka zinaweza kupunguza matengenezo na gharama zinazohitajika, kwani mwendeshaji anaweza kukataa kubadili viambatisho wakati uingizwaji wa mwongozo unahitajika ikiwa hataki kusumbua. Walakini, kutumia nyongeza mbaya kwa kazi mbaya inaweza kuongeza kuvaa na machozi.

Vidokezo juu ya washirika wa majimaji na mitambo

Watengenezaji wengi hutoa washirika katika usanidi mbili: majimaji au mitambo. Kuna faida na hasara katika suala la kiwango, gharama na mfumo wa uendeshaji.

Couplers za mitambo (au mwongozo) zinaweza kutoa gharama ya chini, vifaa vichache na uzani mwepesi wa jumla. Mara nyingi ni chaguo bora ikiwa kazi haiitaji vifaa vingi kubadilishwa kila siku, au ikiwa bei ndio maanani muhimu zaidi. Bei ya ununuzi wa michanganyiko ya mitambo ni sawa na ile ya michanganyiko ya majimaji, lakini taratibu muhimu za ufungaji ngumu mara nyingi hutofautiana sana kwa gharama.

Walakini, pamoja na wenzi wa mitambo, urahisi na usalama zinaweza kuathiriwa. Kuhitaji mwendeshaji kuacha kazi ya mashine na kutumia nguvu ya mwongozo kuweka pini mahali paliposababisha mchakato wa uingizwaji kuchukua muda mrefu. Kawaida inajumuisha wafanyikazi wawili na ni mchakato mgumu zaidi. Kwa sababu ya tabia rahisi ya kutumia ya coupler ya majimaji, mwendeshaji anaweza kukamilisha mchakato huu kwenye cockpit, kuokoa wakati na juhudi. Hii inaboresha ufanisi na usalama.

Faida za usalama wa couplings za majimaji

Majeraha mengi yanayohusiana na washirika ni kwa sababu ya waendeshaji sio kupata pini za usalama kwenye mifano ya nusu moja kwa moja au mwongozo. Washirika duni na ndoo zinazoanguka zimesababisha majeraha mengi, hata vifo kadhaa. Kulingana na utafiti uliofanywa na Utawala wa Afya na Usalama wa Kazini (OSHA), kulikuwa na matukio 15 yanayohusiana na jeraha huko Merika kati ya 1998 na 2005 yaliyohusisha ndoo za kuchimba visima kwenye wachimbaji wa majimaji ambao waliachiliwa kwa bahati mbaya kutoka kwa viungo vya haraka. Matukio nane yalisababisha vifo.

Katika hali nyingi, kutofaulu kushiriki na kufunga washirika kwa usahihi kunaweza kuwa sababu ya ajali. Kuzingatia OSHA, kutolewa kwa bahati mbaya kwa washirika kunaweza kutokea kwa sababu watumiaji wanaweza kuwa hawajui hatari za uingizwaji, haziingii pini za kufunga, au hazijafundishwa vya kutosha katika usanikishaji na taratibu za upimaji. Ili kupunguza uwezekano wa ajali, wazalishaji wameendeleza suluhisho kupitia wenzi wa majimaji ili kuhakikisha ushiriki sahihi na kupunguza uwezekano wa kuumia kwa sababu ya kosa la mwendeshaji.

Ingawa washirika wa majimaji hawaondoi hatari ya vifaa vyote vinavyoanguka, ni salama kuliko washirika wa mitambo katika kuzuia majeraha ya kazini.

Ili kuhakikisha kuwa waendeshaji wanatumia pini za kufunga kwa usahihi, mifumo mingine imewekwa na taa nyekundu na kijani za taa za taa za LED, na vile vile buzzer ya onyo kumfanya mtumiaji ajue ikiwa pairing imefanikiwa. Hii inaongeza ufahamu wa waendeshaji na inawasaidia kusimamia mifumo na kuzuia hali hatari.

Kwa kuwa ajali mbaya zaidi hufanyika ndani ya sekunde 5 za kwanza za kufunga kiambatisho, wazalishaji wengine wameongeza huduma ambazo hufanya iwezekane kwa mwendeshaji kwa bahati mbaya.

Mojawapo ya huduma hizi ni kanuni ya kufunga kabari ili kukabiliana na pini sahihi za kufunga. Hii inahitaji coupler kuunganishwa na kiambatisho katika maeneo mawili tofauti. Matumizi haya ya kila wakati ya shinikizo ya kufanya kazi hurekebisha kila kabari, kuweka pini mbili kwa nguvu kwenye fundo la haraka na kiambatisho salama mahali.

Ubunifu wa hali ya juu pia hutoa pamoja usalama ambao unaweza kufungwa salama mara moja na moja kwa moja kwenye pini za kwanza. Hii inazuia viambatisho kuondolewa hata kama mwendeshaji atasahau kukamilisha mchakato. Knuckle ya usalama inafanya kazi kwa uhuru wa kabari ambayo inashikilia pini ya pili, kuzuia kutolewa kwa pini ya kwanza katika tukio la kushindwa kwa mfumo wa majimaji. Wakati wa kuchukua nafasi ya kiambatisho, mwendeshaji huachilia kabari, kisha huweka kiambatisho katika nafasi salama juu ya ardhi, na kisha kutolewa pamoja.

Kwa usalama ulioongezwa, waendeshaji wanaweza kutafuta huduma za muda zinazotolewa na wazalishaji wengine ambao hurekebisha viungo vya usalama vya kiotomatiki. Ikiwa mwendeshaji haachi kabisa kutoka kwa pamoja ya usalama ndani ya kipindi cha kumalizika, pamoja itaweka upya kiotomatiki. Kipengele hiki cha wakati kinaweza kubadilika, lakini kawaida hufanyika baada ya sekunde 5 hadi 12 kusaidia kuzuia hali hatari. Bila kipengele hiki, mwendeshaji anaweza kusahau kuwa kiambatisho kilifunguliwa na kisha kuanguka baada ya kuinua ardhini au kuifungua hewani.

Vipengele vya ziada na chaguzi

Kuongeza tu coupler ya kawaida kwenye meli inaweza kuokoa muda na pesa, lakini kuna huduma za ziada ambazo zinaweza kuboresha tija.

Baadhi ya washirika wa majimaji na vifaa vyao vya jozi hutoa mzunguko wa digrii 360. Kuongeza uwezo, wazalishaji wengine hutoa pamoja kwa ulimwengu wote ambao unaweza pia kupunguzwa - mara nyingi huitwa tilter. Uwezo huu wa asili wa kuendelea kuzungusha na kung'ang'ania wenzi huwafanya kuwa na ufanisi zaidi na wenye tija kuliko washirika wa kawaida. Mara nyingi hubadilishwa katika muundo, ambayo inawafanya kuwa bora kwa maeneo nyembamba na matumizi kama vile ujenzi wa barabara, misitu, utunzaji wa mazingira, huduma, reli, na kuondolewa kwa theluji mijini.

Wauzaji wa bei hugharimu zaidi na wana uzito zaidi ya washirika wa kawaida wa majimaji, kwa hivyo watumiaji wanapaswa kuzingatia huduma zao kabla ya kuchagua.

Kipengele kingine cha watumiaji wanapaswa kuzingatia ni ikiwa kifaa hicho ni cha majimaji kikamilifu. Watengenezaji wengine wameunda mifumo ambayo inaweza kuunganisha hadi matanzi matano ya majimaji vizuri na salama kutoka kwa kabati. Mfumo maalum wa kufunga huchukua nguvu za kutawanya zinazozalishwa kati ya valves bila kuzihamisha kwa coupler ya haraka. Sehemu kamili ya majimaji inaruhusu uingizwaji wa haraka bila kazi ya ziada ya mwongozo. Mifumo ya asili hii inawakilisha hatua inayofuata ya mantiki kwa washirika, na maendeleo ya mwelekeo kamili wa majimaji yanaweza kusababisha viwango vikubwa vya usalama.

Fanya maamuzi ya busara

Kama zana na teknolojia zinavyotokea, wakandarasi watapata chaguzi zaidi. Ufanisi na usalama mara nyingi huambatana na ni muhimu pia. Kwa bahati nzuri, kwa kuchambua matumizi, kuelewa hatari, na kuongeza mfumo kwa mahitaji maalum ya kampuni, wakandarasi wanaweza kupata kiunganishi cha haraka ambacho kinaboresha ufanisi na usalama.