Швидка муфта - це зручний гідравлічний пристрій, який може легко підключити відро до руки екскаватора. Він стає стандартним обладнанням для екскаваторів багатьох виробників та популярним аксесуаром після продажу. З'єднувачі поставляються в різних конструкціях, всі пропонують однакову зручність: прості з'єднання, кілька разів, що дозволяють оператору залишатися в кабіні, швидше перемикати час та можливість адаптуватися до аксесуарів від різних виробників.

Але експерти з безпеки будівництва помітили, що в міру збільшення кількості підрядників, які використовують швидкі роз'єми, так і кількість нещасних випадків, що стосуються пристроїв. Випадковий випуск відра - найпоширеніша подія. Те, що ми бачили, - це робітник у траншеї, і бочка впала з роз'єму. Це сталося так швидко, що він не міг уникнути падіння відра досить швидко. Відра захоплює його і іноді вбивають його.

Дослідження більш ніж 200 випадків, що включають відокремлення відра від швидких з’єднувачів, виявило, що 98 відсотків пов'язані з відсутністю навчання оператора або помилки оператора. Оператори - це остання лінія захисту для безпечних операцій.

Деякі муфти налаштовані для того, щоб оператору ускладнювало, чи з'єднання заблоковано з точки зору кабіни. Є кілька видимих ​​ознак заблокованого з'єднання. Єдиний спосіб, коли оператор може безпечно визначити, чи безпечна муфта - це виконувати "тест відра" щоразу, коли відро змінюється або увімкнено.

Тест відра для безпечного з'єднання з муфтою

Помістіть відро і відро вертикально збоку кабіни. Бічне тестування забезпечує кращу видимість.

Покладіть дно бочки на землю, зуби, звернені до кабіни.

Застосовуйте тиск на бочку, поки живіт бочки не вийде з землі, а бочка не спирається на зуби.

Продовжуйте натискати вниз, поки трек екскаватора не підніметься приблизно в 6 дюймів від землі. Для кращої міри трохи натисніть оберти.

Якщо відро витримує тиск і утримується, з'єднання замикається на місце.

Хоча деякі муфти мають зайві характеристики блокування, найкраща практика робити тести для ковшів щоразу.

Не всі вину в аваріях з муфтою падають на плечі оператора. Незважаючи на те, що сама зчіска може працювати належним чином, дезінгарація може спричинити нещасний випадок. Іноді підрядники намагаються встановити муфти самостійно або найняти некваліфікованих інсталяторів. Якщо система з’єднання для послуги післяпродажних продажів не встановлена ​​правильно, можливо, щоб заощадити кілька доларів, аудіо та візуальна сигналізація може вийти з ладу, і оператор не знає, що з муфтою є проблема.

Якщо рука екскаватора розмахує занадто швидко, а з'єднання гачка не заблоковано, відро буде відключено і загнане в сусідні працівники, обладнання та споруди.

Такі матеріали, як підйомні та рухомі труби, повинні з'єднати ланцюг підйому до підйомного ока зчеплення, а не до підйомного ока, який може бути розташований на задній частині відра. Перш ніж підключити ланцюг, вийміть відро з муфти. Це зменшить додаткову вагу екскаватора та забезпечить кращу видимість для оператора.

Перевірте муфти, щоб перевірити, чи існують процедури безпеки вручну, такі як механізми блокування штифтів, які вимагають від іншої людини вставити штифт для завершення з'єднання.

Використовуйте окрему вторинну систему безпеки, щоб підтримувати відра у разі відмови первинної системи. Це може бути процедура перевірки блокування/тегів як частина звичайної перевірки пристрою.

Тримайте муфти подалі від грязі, сміття та льоду. Механізм зупинки на деяких муфтах вимірює лише дюйм, і надлишок матеріалу може перешкоджати правильній процедурі з'єднання.

Зберігайте відро близько до землі під час усіх операцій замикання та розблокування.

Не зворотні відро, щоб воно стикалося з екскаватором, як у положенні лопату. Механізм замикання зламаний. (Якщо ви сумніваєтесь, проконсультуйтеся зі своїм дилером.)

Тримайте руки подалі від роз'єму. Якщо гідравлічна масляна лінія високого тиску примушує протікати гідравлічне масло у вашу шкіру, це може бути смертельним.

Не змінюйте з'єднання на відрі або муфті, наприклад, додавання сталевих пластин. Модифікація заважає механізму блокування.