Coupler nhanh là một thiết bị thủy lực tiện lợi có thể dễ dàng kết nối một thùng với một cánh tay máy xúc. Nó đang trở thành thiết bị tiêu chuẩn cho nhiều máy xúc của nhiều nhà sản xuất và một phụ kiện hậu mãi phổ biến. Các bộ ghép có nhiều thiết kế khác nhau, tất cả đều mang lại sự tiện lợi giống nhau: các kết nối đơn giản, nhiều lần cho phép người vận hành ở trong xe taxi, thời gian chuyển đổi nhanh hơn và khả năng thích ứng với các phụ kiện từ nhiều nhà sản xuất.

Nhưng các chuyên gia an toàn xây dựng đã nhận thấy rằng khi số lượng nhà thầu sử dụng đầu nối nhanh đã tăng lên, do đó, số lượng tai nạn liên quan đến các thiết bị. Phát hành xô tình cờ là sự kiện phổ biến nhất. Những gì chúng tôi thấy là một công nhân trong hộp rãnh và thùng rơi ra khỏi đầu nối. Nó xảy ra nhanh đến mức anh ta không thể tránh được cái xô rơi đủ nhanh. Xô bẫy anh ta và đôi khi giết anh ta.

Một nghiên cứu về hơn 200 sự cố liên quan đến việc tách các thùng khỏi các khớp nối nhanh cho thấy 98 phần trăm có liên quan đến việc thiếu đào tạo nhà điều hành hoặc lỗi vận hành. Các nhà khai thác là tuyến phòng thủ cuối cùng cho các hoạt động an toàn.

Một số bộ ghép được cấu hình để gây khó khăn cho người vận hành để xem liệu kết nối có bị khóa từ quan điểm của CAB hay không. Có một vài dấu hiệu có thể nhìn thấy của một kết nối bị khóa. Cách duy nhất của người vận hành có thể xác định một cách an toàn liệu bộ ghép có an toàn là thực hiện "kiểm tra xô" mỗi khi xô được thay đổi hoặc bật hay không.

Kiểm tra xô cho kết nối khớp nối an toàn

Đặt thanh xô và xô theo chiều dọc của taxi. Kiểm tra bên cung cấp khả năng hiển thị tốt hơn.

Đặt đáy thùng trên mặt đất, răng đối diện với chiếc taxi.

Áp lực lên nòng súng cho đến khi bụng của thùng nằm trên mặt đất và thùng nằm trên răng.

Tiếp tục nhấn xuống cho đến khi đường đua được nâng lên cách mặt đất khoảng 6 inch. Để có một biện pháp tốt hơn, đẩy vòng quay lên một chút.

Nếu xô chịu được áp lực và giữ, bộ ghép khóa vào vị trí.

Mặc dù một số bộ ghép có đặc điểm khóa dự phòng, tốt nhất là thực hành thử nghiệm xô mỗi lần.

Không phải tất cả sự đổ lỗi cho các vụ tai nạn khớp nối rơi vào vai của người vận hành. Trong khi bản thân bộ ghép có thể hoạt động đúng, việc cài đặt sai có thể gây ra tai nạn. Đôi khi các nhà thầu cố gắng tự cài đặt các bộ ghép hoặc thuê trình cài đặt không đủ tiêu chuẩn. Nếu hệ thống khớp nối cho dịch vụ sau bán hàng không được cài đặt chính xác, có lẽ để tiết kiệm một vài đô la, hệ thống báo động âm thanh và thị giác có thể thất bại và nhà điều hành sẽ không biết có vấn đề với bộ ghép.

Nếu cánh tay của máy xúc xoay quá nhanh và kết nối móc không bị khóa, xô sẽ bị ngắt kết nối và điều khiển vào các công nhân, thiết bị và cấu trúc gần đó.

Các vật liệu như nâng và di chuyển phải kết nối chuỗi nâng với mắt nâng của bộ ghép thay vì với mắt nâng có thể được đặt ở mặt sau của xô. Trước khi kết nối chuỗi, hãy tháo xô ra khỏi khớp nối. Điều này sẽ làm giảm trọng lượng bổ sung của máy xúc và cung cấp khả năng hiển thị tốt hơn cho người vận hành.

Kiểm tra các khớp nối để xem có quy trình an toàn thủ công không, chẳng hạn như cơ chế khóa pin, yêu cầu một người khác phải chèn mã PIN để hoàn thành kết nối.

Sử dụng một hệ thống bảo mật thứ cấp riêng biệt để giữ cho các thùng được kết nối trong trường hợp lỗi hệ thống chính. Đây có thể là quy trình xác minh khóa/thẻ như là một phần của kiểm tra hệ thống thông thường của thiết bị.

Giữ các khớp nối ra khỏi bùn, mảnh vụn và băng. Cơ chế dừng trên một số khớp nối chỉ đo khoảng một inch và vật liệu dư thừa có thể can thiệp vào quy trình kết nối chính xác.

Giữ xô gần mặt đất trong tất cả các hoạt động khóa và mở khóa.

Không đảo ngược xô để nó đối mặt với máy xúc, như ở vị trí xẻng. Cơ chế khóa bị phá vỡ. (Nếu nghi ngờ, hãy tham khảo đại lý của bạn.)

Giữ bàn tay của bạn ra khỏi đầu nối. Nếu một dòng dầu thủy lực áp suất cao buộc dầu thủy lực rò rỉ vào da của bạn, nó có thể gây tử vong.

Không sửa đổi kết nối trên xô hoặc khớp nối, chẳng hạn như thêm các tấm thép. Sửa đổi can thiệp vào cơ chế khóa.