Le choix du godet droit et du type de bord avant peut augmenter considérablement la productivité et réduire les coûts d'exploitation. Des seaux et des options personnalisés sont disponibles pour des applications uniques. Pour plus d'informations, contactez votreManager des ventes de Bonovo.

Utilisez ce graphique pour aider à sélectionner le bon type de seau pour votre application:

• Trouvez l'application la plus proche du vôtre
• Trouver le type de seau recommandé
• Taille du godet sur votre machine en fonction de la densité du matériau et de la taille de la machine

Conseils essentiels lors de l'utilisation d'un chargeur de roues pour remplir un camion pour aider à maximiser la productivité, tout en minimisant la consommation de carburant et en réduisant l'usure des composants;

1. Camion à 45 degrés L'opérateur de chargeur doit s'assurer que le camion est positionné à un angle de 45 degrés par rapport à la face du matériau. Il s'agit de la meilleure position possible de matériau, de camion et de chargeur pour assurer un mouvement minimum de chargeur, ce qui entraîne des temps de cycle plus rapides et moins de consommation de carburant.
2. Approche directe Le chargeur doit faire une approche directe (carrée) de la face du matériau. Cela garantit que les deux côtés du seau ont frappé le visage en même temps pour un seau complet. Une approche directe minimise également les forces latérales de la machine - ce qui peut provoquer une usure à long terme.
3. Premier engagement Le chargeur s'approche du visage en première vitesse, à une vitesse régulière. Ce couple à faible gâteau et le coup de pied s'oppose
4. Minimiser le contact du sol Le bord de coupe du seau ne doit pas toucher le sol de plus de 15 à 40 centimètres avant la face du matériau. Cela réduit l'usure du seau et la contamination des matériaux. Il réduit également la consommation de carburant car il n'y a pas de frottement inutile entre le seau et le sol.
5. Gardez-le parallèle pour obtenir un godet complet, le bord de coupe doit rester parallèle au sol et juste avant de recroqueviller le seau, l'opérateur doit l'élever un peu. Cela évite les contacts de matériaux de seau inutiles, prolongeant la durée de vie du seau et économise du carburant en raison de moins de friction.
6. Pas de pneus chers qui tournent les roues. Il brûle également du carburant pour rien. Le filage est évité lors de la première vitesse.
7. Évitez de poursuivre au lieu de chasser la charge sur le visage, de pénétrer - soulever - boucler. Il s'agit de la manœuvre la plus économe en carburant.
8. Gardez le sol propre, cela aidera à assurer la meilleure vitesse et l'élan lorsque vous approchez de la pile. Il réduira également les déversements de matériaux lors de l'inversion avec un seau complet. Pour aider à garder le sol propre, évitez la rotation des pneus et évitez de perdre du matériel avec des manœuvres brutales. Cela réduira également votre consommation de carburant.