Выбор правильного типа ковша и передней кромки может значительно повысить производительность и снизить эксплуатационные расходы.Для уникальных применений доступны специальные ковши и опции.Для получения дополнительной информации свяжитесь с вашимБОНОВО Менеджер по продажам.

Используйте эту таблицу, чтобы выбрать правильный тип ковша для вашего применения:

• Найдите приложение, наиболее близкое к вашему
• Найдите рекомендуемый тип ковша
• Подберите ковш под вашу машину в зависимости от плотности материала и размера машины.

Важные советы при использовании колесного погрузчика для заправки грузовика, которые помогут максимизировать производительность, минимизируя при этом расход топлива и уменьшая износ компонентов;

1. Грузовик под углом 45 градусов Оператор погрузчика должен убедиться, что грузовик расположен под углом 45 градусов к поверхности материала.Это наилучшее положение материала, грузовика и погрузчика, обеспечивающее минимальное перемещение погрузчика, что приводит к сокращению времени цикла и снижению расхода топлива.
2. Подход по прямой Загрузчику следует подходить по прямой (квадратной) к лицевой стороне материала.Это гарантирует, что обе стороны ведра одновременно ударятся о забой, если ведро будет полным.Прямой подход также сводит к минимуму боковые силы на машине, которые в долгосрочной перспективе могут привести к износу.
3. Первая передача Погрузчик приближается к забою на первой передаче с постоянной скоростью.Эта низкая передача и высокий крутящий момент обеспечивают
4. Минимизируйте контакт с землей Режущая кромка ковша не должна касаться земли более чем на 15–40 сантиметров до поверхности материала.Это снижает износ ковша и загрязнение материала.Это также снижает расход топлива, поскольку между ковшом и землей отсутствует ненужное трение.
5. Держите его параллельно. Чтобы получить полный ковш, режущая кромка должна оставаться параллельной земле, и непосредственно перед скручиванием ковша оператор должен немного поднять его.Это позволяет избежать ненужного контакта ковша с материалом, продлевая срок службы ковша и экономя топливо за счет меньшего трения.
6. Никакой прялки Вращающееся колесо изнашивает дорогие шины.И топливо сжигается зря.Вращение предотвращается на первой передаче.
7. Избегайте погони. Вместо того, чтобы гоняться за грузом вверх по лицу, проникните, поднимите и согните.Это самый экономичный маневр.
8. Поддерживайте пол в чистоте. Это поможет обеспечить максимальную скорость и импульс при приближении к свае.Это также уменьшит рассыпание материала при движении задним ходом с полным ковшом.Чтобы поддерживать пол в чистоте, избегайте пробуксовки шин и потери материала при резких маневрах.Это также снизит расход топлива.