Sampeyan mesthi mbayar kanggo mriksa peralatan konstruksi kanthi sacara berkala. Iki bisa nyegah downtime masa depan lan ndawakake umur mesin sampeyan. Ing jaman saiki, luwih penting tinimbang supaya peralatan mlaku kanthi efisien lan bisa dipercaya, lan staf pangopènan bisa uga duwe wektu tambahan kanggo mriksa.

Ngawasi gear landing saka mesin kasebut penting banget. Gear kebangkrutan ndhukung bobot total mesin lan terus kena pengaruh rock lan alangan liyane kaya sing mlaku. Akeh komponen sing kena pengaruh lan stres sing terus-terusan. Iki uga minangka bagian sing paling larang ing penggalian. Kanthi njaga peralatan kebangkrutan kanthi apik, sampeyan bisa ngarep-arep nambah safety lan efisiensi saka mesin.

Teknologi Technhip bonovo minangka sumber penting kanggo nindakake pemriksaan gear landing. Nanging kita nyaranake inspeksi visual saben minggu utawa saben jam kerja, tegese teknisi lan operator uga ditindakake. Kanthi pikirane, aku kepengin menehi sawetara tips kanggo mriksa gear landing gear, uga dhaptar dhaptar sing bisa didownload kanggo nggawe luwih gampang.

CATETAN Cepet: Pemriksaan gear landing visual ora kudu ngganti manajemen gear landek. Manajemen Gear Landing sing tepat mbutuhake ngukur gear, nglacak nyandhang, ngganti bagean sing digunakake, lan ngrampungake lokasi bagean kanggo ngluwihi gear sakabèhé gear. Sampeyan butuh tabel dialog sasis kanggo saben merek kanggo ngowahi persenase.

Ngresiki mesin sadurunge mriksa

Mesin kasebut kudu dicenthang, mesthine bakal luwih resuk kanggo akurasi. Sanajan iki bisa nggunakake wektu, ngresiki peralatan kebangkrutan kanthi rutin, supaya luwih gampang ndeteksi masalah awal lan nyuda nyandhang bagean.

Tegak

Tension trek diukur lan direkam. Setel tension trek yen perlu lan pangaturan rekaman. Sampeyan bisa nemokake tension trek sing bener ing manual operasi.

Komponen kanggo mriksa

Nalika mriksa dhaptar dhaptar undercarriage, priksa mung siji sisih sekaligus. Elinga, rodha sprocket ana ing mburi mesin lan rodha idler ing ngarep, dadi ora ana kebingungan ing sisih kiwa lan tengen laporan kasebut.

Elinga mriksa:

Sepatu track
Link
Pins
Bushings
Rollers Top
Roller ngisor
Idler
Sprockets

Deleng dhaptar iki kanggo informasi luwih lengkap babagan apa sing kudu digoleki ing saben komponen. Ana sawetara perkara sing dakkarepake kanggo nyatakake kanthi khusus:
Nliti komponen marang katrangan komponen tartamtu. Njupuk cathetan lan tulisake komentar sing migunani.

Priksa saben link kanthi ati-ati kanggo retak, peeling, sandhangan sisih lan nyandhang wadhah pin. Sampeyan uga bisa ngitung tautan kanggo ndeleng manawa ana sing wis dicopot sajrone patemon kanggo nguatake peralatan kebangkrutan. Yen ana wong sing nyenyet banget, ateges masalah bakal nemoni mbesuk.

Kanggo informasi luwih lengkap lan ndeleng apa sing dakkandhakake, nonton video iki kanggo mriksa kanthi undercarriage saka penggalian.

Nyandhang distribusi

Langkah pungkasan yaiku mbandhingake rong simbol pendaratan loro kanggo saben liyane. Siji sisih luwih saka liyane? Gunakake profil sandhangan ing sisih ngisor dhaptar dhaptar kanggo nuduhake sandhangan sakabehe ing saben sisih. Yen ana sisih sisih liyane saka liyane, nuduhake iki kanthi menehi tandha ing sisih sing luwih saka tengah, nanging isih tetep ana ing sisih sing luwih apik.

Sumber Sasis tambahan

Yen sampeyan ora yakin apa sing sampeyan deleng, utawa apa sing kudu sampeyan lakoni, bakul lokal bisa mbantu. Sampeyan uga bisa maca liyane babagan pentinge perawatan gear ing kene.
Tuku mesin kanthi jangkoan garansi sasis minangka cara sing apik kanggo njamin bagean kasebut tetep ing urutan kerja sing apik. Volvo bubar ngluncurake garansi casis sing anyar sing nyakup para pelanggan sing layak tuku pengganti lan sasis sing diinstal bakul sajrone patang taun utawa 5,000 jam, sing luwih dhisik.
Saliyane mriksa peralatan kebangkrutan Fleet saiki, penting kanggo ngevaluasi gear lan komponen liyane saka mesin sing digunakake sampeyan kanggo tuku. Priksa kiriman blogku babagan carane mriksa komponen piranti sing digunakake kanggo tips luwih akeh.