ມັນສະເຫມີຈ່າຍເງິນເພື່ອກວດກາອຸປະກອນກໍ່ສ້າງແຕ່ລະໄລຍະ.ນີ້ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ downtime ໃນອະນາຄົດແລະ prolong ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຂອງທ່ານ.ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນກວ່າທີ່ຈະຮັກສາອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານອາດຈະມີເວລາເພີ່ມເຕີມໃນການກວດສອບ.

ການຕິດຕາມອຸປະກອນການລົງຈອດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.ເຄື່ອງມືລົງຈອດສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຫີນແລະອຸປະສັກອື່ນໆໃນຂະນະທີ່ມັນແລ່ນ.ຫຼາຍໆອົງປະກອບຂອງມັນຖືກສໍາຜັດກັບການສວມໃສ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມກົດດັນ.ນີ້ຍັງເປັນສ່ວນທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຂຸດ.ໂດຍການຮັກສາເຄື່ອງມືລົງຈອດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ນັກວິຊາການຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ BONOVO ແມ່ນຊັບພະຍາກອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດການກວດກາອຸປະກອນການລົງຈອດ.ແຕ່ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ມີການກວດກາສາຍຕາທຸກໆອາທິດຫຼືທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່ານັກວິຊາການແລະຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງທ່ານຄວນເຮັດເຊັ່ນກັນ.ດ້ວຍໃຈນັ້ນ, ຂ້ອຍຢາກຈະໃຫ້ຄຳແນະນຳບາງອັນແກ່ເຈົ້າໃນການກວດສອບເຄື່ອງມືການລົງຈອດຂອງເຄື່ອງມືຂອງເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາຍການກວດສອບທີ່ສາມາດດາວໂຫຼດໄດ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນ.

ບັນທຶກດ່ວນ: ການກວດກາອຸປະກອນການລົງຈອດແບບສາຍຕາບໍ່ຄວນປ່ຽນແທນການຈັດການເຄື່ອງມືລົງຈອດແບບປົກກະຕິ.ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເກຍ​ການ​ລົງ​ຈອດ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ວັດ​ແທກ​ເກຍ, ຕິດ​ຕາມ​ການ​ສວມ​ໃສ່, ປ່ຽນ​ແທນ​ສ່ວນ​ທີ່​ສວມ​ໃສ່, ແລະ​ການ​ສະ​ຫຼັບ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ມື​ເພື່ອ​ຍືດ​ອາຍຸ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ​ເກຍ.ທ່ານຕ້ອງການຕາຕະລາງການສົນທະນາ chassis ສໍາລັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ເພື່ອແປງອັດຕາສ່ວນການສວມໃສ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງກ່ອນທີ່ຈະກວດກາ

ເຄື່ອງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ, ມັນຄວນຈະສະອາດເລັກນ້ອຍສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງ.ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງມືລົງຈອດເປັນປະຈໍາຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການກວດພົບບັນຫາໃນຕອນຕົ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆ.

ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນ

ຄວາມກົດດັນຕິດຕາມໄດ້ຖືກວັດແທກແລະບັນທຶກ.ປັບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຕິດ​ຕາມ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຈໍາ​ເປັນ​ແລະ​ການ​ປັບ​ບັນ​ທຶກ​ການ​.ທ່ານສາມາດຊອກຫາຄວາມກົດດັນຕິດຕາມທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຄູ່ມືປະຕິບັດງານ.

ອົງປະກອບທີ່ຈະກວດສອບ

ເມື່ອກວດເບິ່ງລາຍການກວດກາ undercarriage, ກວດເບິ່ງພຽງແຕ່ຂ້າງຫນຶ່ງໃນເວລານັ້ນ.ຈືຂໍ້ມູນການ, ລໍ້ sprocket ແມ່ນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງແລະລໍ້ idler ແມ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສັບສົນໃນດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງບົດລາຍງານ.

ຢ່າລືມກວດເບິ່ງ:

ຕິດຕາມເກີບ
ລິ້ງຄ໌
ປັກໝຸດ
ພຸ່ມໄມ້
ມ້ວນເທິງ
ມ້ວນລຸ່ມ
ຄົນຫວ່າງງານ
ເຫຼັກກ້າ

ເບິ່ງລາຍການກວດສອບນີ້ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະຊອກຫາໃນແຕ່ລະອົງປະກອບ.ມີບາງສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍສະເພາະ:
ກວດສອບອົງປະກອບຕໍ່ກັບຄໍາອະທິບາຍຂອງອົງປະກອບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.ບັນທຶກແລະຂຽນຄໍາເຫັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ກວດເບິ່ງແຕ່ລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບຮອຍແຕກ, ການປອກເປືອກ, ການສວມໃສ່ດ້ານຂ້າງແລະການສວມໃສ່ຂອງເຂັມຂັດ.ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດນັບການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເບິ່ງວ່າຫນຶ່ງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນລະຫວ່າງການປະກອບເພື່ອເສີມສ້າງເຄື່ອງມືທີ່ດິນ.ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນແຫນ້ນເກີນໄປ, ມັນຈະຫມາຍຄວາມວ່າບັນຫາໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມແລະເພື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບ, ເບິ່ງວິດີໂອນີ້ກ່ຽວກັບການກວດສອບ undercarriage ຂອງ excavator.

ການແຜ່ກະຈາຍຂອງສວມໃສ່

ຂັ້ນ​ຕອນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ການ​ສົມ​ທຽບ​ການ​ປະ​ກອບ​ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ດິນ​ທັງ​ສອງ​ກັບ​ກັນ​.ຂ້າງຫນຶ່ງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາອີກ?ໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ສວມໃສ່ຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງລາຍການກວດກາເພື່ອຊີ້ບອກເຖິງການສວມໃສ່ທັງໝົດໃນແຕ່ລະດ້ານ.ຖ້າຂ້າງຫນຶ່ງນຸ່ງເສື້ອຫຼາຍກວ່າອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ສະແດງນີ້ໂດຍການຫມາຍດ້ານທີ່ຫ່າງຈາກສູນກາງ, ແຕ່ຍັງຄົງໃສ່ກັບດ້ານທີ່ດີກວ່າ.

ຊັບພະຍາກອນ chassis ເພີ່ມເຕີມ

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງເບິ່ງຫຍັງ, ຫຼືສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເຮັດ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສາມາດຊ່ວຍໄດ້.ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການດູແລເຄື່ອງມືທີ່ດິນທີ່ນີ້.
ການຊື້ເຄື່ອງທີ່ມີການຮັບປະກັນ chassis ແມ່ນອີກວິທີຫນຶ່ງທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຍັງຄົງຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ດີ.ບໍ່ດົນມານີ້ Volvo ໄດ້ເປີດຕົວການຮັບປະກັນຕົວເຄື່ອງແບບຂະຫຍາຍໃໝ່ທີ່ກວມເອົາລູກຄ້າທີ່ມີສິດຊື້ເຄື່ອງປ່ຽນແທນ ແລະຕົວເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍຕົວແທນຈໍາໜ່າຍເປັນເວລາສີ່ປີ ຫຼື 5,000 ຊົ່ວໂມງ, ອັນໃດກໍໄດ້ກ່ອນ.
ນອກເຫນືອຈາກການກວດສອບເຄື່ອງມືລົງຈອດຂອງເຮືອປະຈຸບັນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະປະເມີນເຄື່ອງຈັກແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ເຈົ້າ ກຳ ລັງພິຈາລະນາຊື້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.ກວດເບິ່ງບົດຄວາມ blog ຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບວິທີການກວດສອບອົງປະກອບອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມ.