ມັນສະເຫມີຈ່າຍໃນການກວດກາອຸປະກອນກໍ່ສ້າງເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ນີ້ສາມາດປ້ອງກັນເວລາກາງເວັນໃນອະນາຄົດແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຂອງທ່ານ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແນ່ນອນເຫລົ່ານີ້, ມັນສໍາຄັນກວ່າທີ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານອາດຈະມີເວລາພິເສດ.

ການຕິດຕາມເຄື່ອງມືທີ່ດິນຂອງເຄື່ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດ. ເຄື່ອງມືທີ່ດິນສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະມີຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຫີນແລະອຸປະສັກອື່ນໆໃນຂະນະທີ່ມັນແລ່ນ. ສ່ວນປະກອບຂອງມັນຫຼາຍອົງປະກອບຂອງມັນຈະຖືກສໍາຜັດກັບຄວາມກົດດັນແລະຄວາມກົດດັນຄົງທີ່. ນີ້ກໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຂຸດ. ໂດຍການຮັກສາເກຍທີ່ດິນໃນສະພາບທີ່ດີ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຈາກເຄື່ອງ.

ນັກວິຊາການແພດ Bonovo ແມ່ນນັກວິຊາການສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດການກວດກາເກຍທີ່ດິນ. ແຕ່ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ມີການກວດກາສາຍຕາທຸກໆອາທິດຫຼືທຸກໆອາທິດ, ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່ານັກວິຊາການແລະຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງທ່ານຄວນເຮັດເຊັ່ນກັນ. ດ້ວຍຄວາມຄິດນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງສໍາລັບການກວດສອບເກຍທີ່ດິນຂອງທ່ານ, ພ້ອມທັງລາຍການກວດທີ່ສາມາດດາວໂຫລດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ຫມາຍເຫດດ່ວນ: ການກວດກາເກຍທີ່ດິນທີ່ດິນບໍ່ຄວນທົດແທນການຄຸ້ມຄອງເກຍທີ່ດິນປົກກະຕິ. ການຄຸ້ມຄອງ Gear ທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວັດແທກເກຍ, ສວມໃສ່ຕິດຕາມ, ປ່ຽນເປັນສ່ວນຕ່າງໆ, ແລະວາງແຜນສ່ວນຕ່າງໆໃຫ້ແກ່ຊີວິດໂດຍລວມຂອງເກຍ. ທ່ານຕ້ອງການໂຕະສົນທະນາ chassis ສໍາລັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ເພື່ອປ່ຽນເປັນເປີເຊັນຂອງພວກເຂົາ.

ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງກ່ອນການກວດກາ

ເຄື່ອງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ, ມັນຄວນຈະສະອາດບາງຢ່າງເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງນີ້ຈະສາມາດໃຊ້ເວລາໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຮັດຄວາມສະອາດເກຍທີ່ດິນເປັນປະຈໍາຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດພົບບັນຫາໄດ້ງ່າຍຂື້ນແລະການຫຼຸດຜ່ອນການນຸ່ງຖືໃນສ່ວນຕ່າງໆ.

ຄວາມຕຶງຄຽດຕິດຕາມ

ຕິດຕາມຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ຖືກວັດແທກແລະບັນທຶກໄວ້. ປັບຄວາມກົດດັນຕິດຕາມຖ້າຈໍາເປັນແລະການປັບຕົວບັນທຶກ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາຄວາມກົດດັນຕິດຕາມທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຄູ່ມືການດໍາເນີນງານ.

ສ່ວນປະກອບທີ່ຈະກວດສອບ

ໃນເວລາກວດກາກວດກາ undercarries, ກວດເບິ່ງພຽງແຕ່ຂ້າງຫນຶ່ງໃນເວລາດຽວກັນ. ຈືຂໍ້ມູນການ, ລໍ້ sprocket ແມ່ນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງແລະລໍ້ idler ແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າ, ສະນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສັບສົນຢູ່ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງບົດລາຍງານ.

ຈືຂໍ້ມູນການກວດສອບ:

ເກີບຕິດຕາມ
ການເຊື່ອມຕໍ່
ເຂັມຮ້າຢລຢ
ໄມ້ພຸ່ມໄມ້
rollers ເທິງ
rollers ດ້ານລຸ່ມ
ຜູ້ຖືກລ້າ
ເຄື່ອງປ້ອງກັນ

ເບິ່ງລາຍການກວດການີ້ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນຊອກຫາໃນແຕ່ລະສ່ວນປະກອບ. ມີສອງສາມສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍສະເພາະ:
ກວດກາສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຕໍ່ກັບຄໍາອະທິບາຍຂອງສ່ວນປະກອບໃດຫນຶ່ງ. ເອົາບັນທຶກແລະຂຽນຄໍາເຫັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃດໆ.

ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບຮອຍແຕກ, ປອກເປືອກ, ສວມໃສ່ຂ້າງແລະສວມໃສ່ PIN. ທ່ານຍັງສາມາດນັບການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີການຖອດອອກໃນລະຫວ່າງການສະພາແຫ່ງເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ເກຍທີ່ດິນ. ຖ້າມີຄົນເຮັດໃຫ້ແຫນ້ນເກີນໄປ, ມັນຈະຫມາຍຄວາມວ່າບັນຫາໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມແລະເບິ່ງສິ່ງທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງເວົ້າ, ເບິ່ງວິດີໂອນີ້ໃນການກວດກາການກວດກາລະເບີດຂອງເຄື່ອງຂຸດ.

ນຸ່ງເສື້ອ

ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການປຽບທຽບສອງສະພາແຫ່ງທີ່ດິນທີ່ດິນທີ່ມີແຕ່ລະຄົນ. ຂ້າງຫນຶ່ງຫຼາຍກ່ວາອີກຂ້າງຫນຶ່ງບໍ? ໃຊ້ຂໍ້ມູນໃສ່ໃສ່ທີ່ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງລາຍການກວດກາເພື່ອສະແດງການສວມໃສ່ໂດຍລວມໃນແຕ່ລະດ້ານ. ຖ້າຂ້າງຫນຶ່ງນຸ່ງເຄື່ອງຕື່ມອີກ, ສະແດງສິ່ງນີ້ໂດຍການຫມາຍດ້ານຂ້າງທີ່ມາຈາກໃຈກາງ, ແຕ່ກໍ່ຍັງນຸ່ງເສື້ອທີ່ດີກວ່າ.

ຊັບພະຍາກອນ Chassis ເພີ່ມເຕີມ

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຫຍັງຢູ່, ຫຼືສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເຮັດ, ພໍ່ຄ້າທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ທ່ານຍັງສາມາດອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການລົງຈອດ Gear Care Care Care.
ການຊື້ເຄື່ອງທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນ Chassis ແມ່ນອີກວິທີຫນຶ່ງທີ່ດີທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າພາກສ່ວນນັ້ນຈະຢູ່ໃນລະບຽບທີ່ດີ. ເມື່ອໄວໆມານີ້ Volvo ໄດ້ເປີດຕົວການຮັບປະກັນ chassis ແບບໃຫມ່ທີ່ກວມເອົາການຊື້ chassis ທີ່ມີການທົດແທນແລະ 5,000 ຊົ່ວໂມງ, ອັນໃດກໍ່ຕາມ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການກວດສອບເຄື່ອງມືທີ່ດິນຂອງເຮືອບິນໃນປະຈຸບັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະເມີນລະມັດລະວັງເກຍແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາຊື້. ກວດເບິ່ງບົດຄວາມ blog ຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບວິທີການກວດສອບສ່ວນປະກອບຂອງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມ.