Выбор правого ведра и типа переднего края может значительно повысить производительность и снизить эксплуатационные расходы. Пользовательские ведра и опции доступны для уникальных приложений. Для получения дополнительной информации свяжитесь с вашимBonovo Manager.

Используйте этот график, чтобы помочь выбрать правильный тип ведра для вашего приложения:

• Найдите приложение ближе к вашему
• Найдите рекомендуемый тип ведра
• Размер ведра на вашу машину в зависимости от плотности материала и размера машины

Основные советы при использовании колесного погрузчика для заполнения грузовика, чтобы помочь максимизировать производительность, минимизировать расход топлива и снижение износа компонентов;

1. Грузовик при 45 градусах оператор погрузчика должен убедиться, что грузовик расположен под углом 45 градусов к поверхности материала. Это наилучшее возможное положение материала, грузовика и погрузчика, чтобы обеспечить минимальное движение погрузчика, что приводит к более быстрому времени цикла и меньшему растерянности топлива.
2. Прямой подход. Погрузчик должен сделать прямой (квадратный) подход к поверхности материала. Это гарантирует, что обе стороны ведра одновременно попадают в лицо для полного ведра. Прямой подход также сводит к минимуму боковые силы на машине, что может вызвать износ в долгосрочной перспективе.
3. Первая передача. Погрузчик приближается к поверхности в первой передаче, с постоянной скоростью. Этот низкий уровень крутящего момента обеспечивает Opt
4. Минимизируйте наземную контакт. Это уменьшает износ ковша и загрязнение материала. Это также уменьшает расход топлива, поскольку между ведром и землей нет ненужного трения.
5. Держите это параллельно, чтобы получить полное ведро, передовая кромка должна оставаться параллельной земле, и непосредственно перед скручиванием ведра оператор должен немного поднять его. Это позволяет избежать ненужного контакта с ковшом, продления срока службы ведра и экономии топлива из-за меньшего количества трения.
6. Никаких прядильных колесных изнашивающихся шин. Это также сжигает топливо ни за что. Спиннинг предотвращается при первой передаче.
7. Старайтесь не преследовать вместо того, чтобы преследовать нагрузку на лицо, проникать - поднимайте - скручиваться. Это самый экономичный маневр.
8. Держите пол в чистоте, это поможет обеспечить наилучшую скорость и импульс при приближении к куче. Это также уменьшит разлив материала при переводе с полным ведром. Чтобы сохранить пол в чистоте, избегайте вращения шин и избегайте теряния материала с жестокими маневрией. Это также уменьшит ваш расход топлива.