Paano mapatakbo ang isang mini excavator?
Mini Excavatoray isinasaalang -alangMga LaruanSa pamamagitan ng mga mabibigat na operator ng kagamitan ilang dekada na ang nakalilipas nang una silang ipinakilala, ngunit nakuha nila ang paggalang sa mga kontratista sa konstruksyon at mga propesyonal sa trabaho sa site na may kadalian ng operasyon, maliitbakas ng paa, mababang gastos, at tumpak na operasyon. Magagamit na gagamitin ng mga may -ari ng bahay mula sa mga negosyo sa pag -upa, maaari silang gawing madaling pag -eehersisyo sa isang katapusan ng linggo ng landscaping o utility project. Narito ang mga pangunahing kaalaman para sa pagpapatakbo aMini.
1. Piliin ang isang makina para sa iyong proyekto.Ang mga minis ay dumating sa iba't ibang laki, mula sa sobrang compact na tumitimbang ng mas mababa sa 4000 pounds, sa mga heavyweights na halos pisilin sa karaniwang klase ng excavator. Kung ikaw ay naghuhukay lamang ng isang maliit na kanal para sa isang proyekto ng patubig ng DIY, o ang iyong puwang ay limitado, pumunta para sa pinakamaliit na laki na magagamit sa iyong negosyo sa pag -upa ng tool. Para sa mga malalaking proyekto sa landscaping, isang 3 o 3.5 ton machine tulad ng aBobcat 336Siguro mas mahusay na angkop para sa trabaho.
2.Ihambing ang gastos sa pag -upa kumpara sa gastos sa paggawa bago mamuhunan sa isang pag -upa sa katapusan ng linggo.
Karaniwan, ang mga mini excavator ay nagrenta ng halos 150 dolyar (US) bawat araw, kasama ang paghahatid, pick up, singil ng gasolina, at seguro, kaya para sa isang proyekto sa katapusan ng linggo ay gagastos ka ng halos 250-300 dolyar (US).
3.Suriin ang hanay ng mga makina sa iyong negosyo sa pag -upa, at tanungin kung gumawa sila ng mga demonstrasyon at payagan ang mga customer na maging pamilyar sa makina sa kanilang lugar. Maraming mga malalaking negosyo sa pag -upa ng kagamitan ang may isang lugar ng pagpapanatili kung saan papayagan ka nilaKunin ang pakiramdamng makina na may ilang nakaranas na pangangasiwa.
4.Tingnan ang manu -manong operator upang matiyak na pamilyar sa lokasyon at eksaktong paglalarawan ng mga kontrol. Ang gabay na ito ay sumangguni sa karamihan sa mga pamantayang minister, kabilang ang Kobelco, Bobcat, IHI, Kaso at Kubota, Ngunit may kaunting pagkakaiba -iba, kahit na sa pagitan ng mga tagagawa na ito.
5. Tumingin sa mga label ng babala at mga sticker na nai -post sa paligid ng makina para sa iba pang mga tiyak na babala o tagubilin sa partikular na makina na iyong magrenta o gagamitin. Mapapansin mo rin ang impormasyon sa pagpapanatili, mga tsart ng pagtutukoy, at iba pang mahalagang impormasyon pati na rin ang tag ng tagagawa para sa sanggunian kapag nag -order ng mga bahagi na may serial number ng makina at impormasyon tungkol sa kung saan ito ginawa.
6.Have na naihatid ang excavator, o ayusin upang kunin ito mula sa negosyo sa pag -upa kung mayroon kang access sa isang trak na may mabibigat na trailer ng tungkulin.Ang isang bentahe ng isang mini excavator ay maaari itong mai -tow sa isang trailer gamit ang isang karaniwang pickup truck, na ibinigay ang gross weight ng makina at trailer ay hindi lalampas sa kapasidad ng trak
7.Find isang antas, malinaw na lugar upang subukan ang makina.Ang minis ay matatag, na may isang napakahusay na balanse at medyo malawakbakas ng paaPara sa kanilang laki, ngunit maaari silang maibagsak, kaya magsimula sa firm, antas ng lupa.
8.Tumingin sa paligid ng makina upang makita kung mayroong anumang maluwag o nasira na mga bahagi na gagawing mapanganib ito. Maghanap ng mga pagtagas ng langis, iba pang mga likido na tumutulo, mawalan ng mga control cable at mga link, nasira na mga track, o iba pang mga potensyal na problema. Hanapin ang lokasyon ng iyong fire extinguisher at suriin ang mga antas ng pampadulas at coolant. Ito ang mga pamantayang pamamaraan ng pagpapatakbo para sa paggamit ng anumang piraso ng kagamitan sa konstruksyon, kaya gumawa ng isang ugali ng pagbibigay ng anumang makina na pinatatakbo mo, mula sa isang lawnmower hanggang sa isang buldoser aMinsanBago ito i -cranking.
9.I -mount ang iyong makina.
Malalaman mo ang braso ng pahinga/control assembly sa kaliwa (mula sa upuan ng operator) na bahagi ng makina ay dumadaloy pataas at wala sa paraan upang ma -access ang upuan. Hilahin ang pingga (o hawakan) sa harap na dulo (hindi ang joystick sa itaas) pataas, at ang buong bagay ay mag -swing up at pabalik. Kunin ang handhold na nakakabit sa rollover frame, hakbang sa track, at hilahin ang iyong sarili hanggang sa kubyerta, pagkatapos ay mag -swing at magkaroon ng isang upuan. Matapos makaupo, hilahin ang kaliwang armrest pabalik, at itulak ang paglabas ng pingga upang i -lock ito sa lugar.
10.Sit sa upuan ng operator at tumingin sa paligid upang maging pamilyar sa mga kontrol, gauge, at sistema ng pagpigil ng operator. Dapat mong makita ang key ng pag -aapoy (o keypad, para sa mga digital na sistema ng pagsisimula ng engine) sa console sa kanang bahagi, o overhead sa iyong kanan. Gumawa ng isang mental na tala upang pagmasdan ang temperatura ng engine, presyon ng langis, at antas ng gasolina habang pinapatakbo ang makina. Ang seatbelt ay naroroon upang mapanatili kang ligtas sa loob ng roll cage ng makina kung tip ito. Gamitin ito.
11.Hawak ang mga joystick, at ilipat ang mga ito sa paligid ng kaunti, upang makuha ang pakiramdam ng kanilang paggalaw. Kinokontrol ng mga stick na ito ang pagpupulong ng bucket/boom, na kilala rin bilang anghoe(Samakatuwid ang pangalanTrackhoePara sa anumang track na carriaged excavator) at ang makina na umiikot na pag -andar, na nagbabago sa itaas na bahagi (o taksi) ng makina sa paligid kapag pinatatakbo. Ang mga stick na ito ay palaging babalik sa aneutralPosisyon kapag sila ay pinakawalan, huminto sa anumang kilusan na sanhi ng kanilang paggamit.
12.Tumingin sa pagitan ng iyong mga binti, at makikita mo ang dalawang mahahabang bakal na baras na may mga hawakan na nakakabit sa tuktok.Ito ang mga control ng drive/steer.Ang bawat kontrol sa pag -ikot ng track sa gilid ay matatagpuan ito, at itulak ang mga ito pasulong na sanhi ng makina. Ang pagtulak ng isang indibidwal na stick pasulong ay magiging sanhi ng makina na lumiko sa kabaligtaran ng direksyon, ang paghila ng isang stick paatras ay iikot ang makina sa direksyon ng stick na hinila, at counter na umiikot (itulak ang isang stick habang hinihila ang iba pa) ang mga track ay magiging sanhi ng pag -ikot ng makina sa isang lugar. Ang mas malayo sa iyong pagtulak o hilahin ang mga kontrol na ito, mas mabilis ang paglipat ng makina, kaya kapag oras na upang mag -crank up at pumunta, patakbuhin ang mga kontrol na ito nang dahan -dahan at maayos. Siguraduhin na alam mo kung anong direksyon ang mga track na itinuro bago ka maglakbay. Ang talim ay nasa harap. Ang pagtulak sa mga lever na malayo sa iyo (pasulong) ay lilipat angmga trackpasulong ngunit kung pinaikot mo ang taksi ay pakiramdam na parang naglalakbay ka paatras. Maaari itong maging sanhi ng isang hindi inaasahang epekto. Kung susubukan mong sumulong at ang makina ay gumagalaw pabalik ang iyong pagkawalang -kilos ay may posibilidad na gawin kang sumandal, na itulak ang mga kontrol nang mas mahirap. Maaari itong maging katulad sa paraan na dapat mong baguhin ang iyong pagpipiloto kapag nagmamaneho ng kotse nang baligtad, matututo ka sa oras.
13.Tumingin sa mga board ng sahig, at makikita mo ang dalawa pa, hindi gaanong ginagamit na mga kontrol.Sa kaliwa, makikita mo ang alinman sa isang maliit na pedal o isang pindutan na pinatatakbo gamit ang iyong kaliwang paa, ito angmataas na bilisKontrolin, ginamit upang mapalakas ang drive pump at pabilisin ang paglalakbay ng makina kapag inililipat ito mula sa isang lokasyon patungo sa isa pa. Ang tampok na ito ay dapat gamitin lamang sa makinis, antas ng lupain sa isang tuwid na landas. Sa kanang bahagi ay isang pedal na natatakpan ng isang hinged steel plate. Kapag nag -flip ka ng takip, makikita mo ang aDalawang Daanpedal. Ang pedal na ito ay nag -pivots ng kaliwa o kanan ng makina, kaya ang makina ay hindi kailangang mag -swing upang maabot ang lokasyon na kailangan mo ng balde. Dapat itong gamitin na sparing at sa matatag, antas ng lupa dahil ang pag -load ay hindi mai -linya sa counterweight upang ang makina ay maaaring mag -tip sa mas madali.
14. Tumingin sa kanang bahagi, sa harap ng kumpol ng instrumento at makikita mo ang dalawang higit pang mga lever o control sticks. Ang likuran ay ang throttle, na nagdaragdag sa mga RPM ng engine, kadalasan ang karagdagang likod na ito ay hinila, mas mabilis ang bilis ng engine. Ang mas malaking hawakan ay ang front blade (o dozer blade) control. Ang paghila ng pingga na ito ay nagtaas ng talim, itinutulak ang hawakan na nagpapababa nito. Ang talim ay maaaring magamit para sa grading, pagtulak ng mga labi, o pagpuno ng mga butas, tulad ng isang buldoser sa isang napakaliit na sukat, ngunit ginagamit din upang patatagin ang makina habang naghuhukay gamit ang hoe.
15.Simulan ang iyong makina. Sa pagpapatakbo ng makina, dapat kang mag -ingat upang maiwasan ang hindi sinasadyang pag -agaw ng alinman sa mga control sticks na dati nang inilarawan, dahil ang anumang paggalaw ng alinman sa mga kontrol na ito ay magiging sanhi ng isang instant na tugon mula sa iyong makina.
16.Simulan ang pagmamaniobra sa iyong makina. Siguraduhin na ang front blade at ang hoe boom ay parehong itinaas, at itulak ang mga manibela control levers pasulong. Kung hindi mo pinaplano na gumawa ng anumang gawaing grading sa makina, gamit ang talim ng dozer habang nasa paggalaw, maaari mong kontrolin ang isang stick sa bawat kamay. Ang mga stick ay matatagpuan malapit nang magkasama upang pareho silang makukuha sa isang kamay, na kung saan ay pagkatapos ay baluktot upang itulak o hilahin ang mga stick habang sa paggalaw, na pinapayagan ang iyong kanang kamay na malaya na itaas o ibababa ang talim ng dozer, upang maaari itong mapanatili sa tamang taas para sa gawaing ginagawa mo.
17.Maglakad ng makina sa paligid ng kaunti, pag -on at pag -back ito upang masanay sa paghawak at bilis nito. Laging manood ng mga panganib habang inililipat mo ang makina, dahil ang boom ay maaaring mas malayo kaysa sa iniisip mo, at maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala kung may hit ito.
18.Maghanap ng isang angkop na lugar sa iyong lugar ng pagsasanay upang subukan ang paghuhukay ng function ng makina. Ang mga joystick sa armrests ay kumokontrol sa boom, pivot, at paggalaw ng bucket, at maaari silang patakbuhin sa isa sa dalawang mga mode, na karaniwang tinatawagBackhoeoTrackhoemode, na napili gamit ang isang switch sa likod o sa kaliwang bahagi ng upuan sa sahig ng sahig. Karaniwan, ang mga setting na ito ay may labelAoF, at ang mga paglalarawan ng mga operasyon ng stick sa artikulong ito ay nasaAmode.
19.Ibaba ang talim ng dozer na nagtutulak sa paghawak ng control sa harap ng console sa iyong kanan hanggang sa ito ay matatag sa lupa.Grip pareho ang mga joystick, na maingat na huwag ilipat ang mga ito hanggang sa handa ka na. Gusto mong magsimula sa pamamagitan ng pagtaas at pagbaba ng pangunahing (inboard) na seksyon ng boom. Ginagawa ito sa pamamagitan ng paghila ng tamang joystick nang diretso upang itaas ito, itulak ito pasulong upang ibaba ito. Ang paglipat ng parehong joystick sa kanan o kaliwa alinman ay hinila ang balde sa (scooping) sa pamamagitan ng paglipat ng stick sa kaliwa, o itapon ang balde (dumping) sa pamamagitan ng paglipat nito sa kanan. Itaas at babaan ang boom ng ilang beses, at igulong ang balde sa loob at labas upang makita kung ano ang kanilang nararamdaman.
20.Ilipat ang kaliwang joystick pasulong, at ang pangalawang (outboard) boom segment ay mag -swing (malayo sa iyo).Ang paghila ng stick sa Will swing ang panlabas na boom pabalik sa iyo. Ang isang normal na kumbinasyon para sa pag -scooping ng dumi mula sa isang butas ay ibababa ang balde sa lupa, pagkatapos ay hilahin ang kaliwang boom upang hilahin ang balde sa pamamagitan ng lupa patungo sa iyo, habang hinila ang kanang stick sa kaliwa upang mag -scoop ng lupa sa balde.
21.Ilipat ang kaliwang joystick sa iyong kaliwa (sigurado na ang balde ay malinaw sa lupa, at walang mga hadlang sa iyong kaliwa).Ito ay magiging sanhi ng kumpletong taksi ng makina na paikutin sa tuktok ng mga track sa kaliwa. Ilipat ang stick nang dahan -dahan, dahil ang makina ay paikutin ng biglaang, isang paggalaw na tumatagal ng ilang masanay. Itulak ang kaliwang joystick pabalik sa kanan, at ang makina ay mag -pivot sa kanan.
22.Patuloy na magsanay sa mga kontrol na ito hanggang sa magkaroon ka ng magandang pakiramdam para sa kanilang ginagawa.Sa isip, na may sapat na kasanayan, ililipat mo ang bawat kontrol nang hindi sinasadya na iniisip ito, na nakatuon sa panonood ng balde na gawin ang trabaho nito. Kapag nakakaramdam ka ng tiwala sa iyong kakayahan, mapaglalangan ang makina sa posisyon, at magtrabaho.
