Si të përdorni një mini-ekskavator?- Bonovo
Miniekskavatoru konsideruanlodranga operatorët e pajisjeve të rënda disa dekada më parë kur u prezantuan për herë të parë, por ata kanë fituar respektin e kontraktorëve të shërbimeve të ndërtimit dhe profesionistëve të punës në terren me lehtësinë e tyre të funksionimit, të vogëlgjurmë, kosto të ulët dhe funksionim të saktë.Në dispozicion për pronarët e shtëpive për t'u përdorur nga bizneset me qira, ata mund të bëjnë punë të lehtë nga një projekt peizazhi ose shërbimesh në fundjavë.Këtu janë bazat për funksionimin e amini.
Hapat
1.Zgjidhni një makinë për projektin tuaj.Mini-të vijnë në madhësi të ndryshme, nga super kompakte që peshojnë më pak se 4000 paund, deri te pesha të rënda që pothuajse futen në klasën standarde të ekskavatorëve.Nëse thjesht po gërmoni një hendek të vogël për një projekt ujitjeje DIY, ose hapësira juaj është e kufizuar, shkoni për madhësinë më të vogël të disponueshme në biznesin tuaj të marrjes me qira të mjeteve.Për projekte të mëdha peizazhi, një makinë 3 ose 3.5 ton si aBobcat 336ndoshta më i përshtatshëm për punën.
2.Krahasoni koston e qirasë me koston e punës përpara se të investoni në një qira në fundjavë.
Në mënyrë tipike, mini-ekskavatorët marrin me qira për rreth 150 dollarë (SHBA) në ditë, plus dërgimin, marrjen, tarifat e karburantit dhe sigurimin, kështu që për një projekt fundjave do të shpenzoni rreth 250-300 dollarë (SHBA).
3.Shikoni gamën e makinerive në biznesin tuaj me qira dhe pyesni nëse ata bëjnë demonstrime dhe i lejojnë klientët të njihen me makinën në ambientet e tyre.Shumë biznese të mëdha me qira të pajisjeve kanë një zonë mirëmbajtjeje ku do t'ju lejojnëmerrni ndjenjëntë makinës me një mbikëqyrje me përvojë.
4.Shikoni manualin e operatorit për t'u siguruar që jeni njohur me vendndodhjen dhe përshkrimin e saktë të kontrolleve.Ky udhëzues i referohet shumicës së minierave standarde, duke përfshirë Kobelco, Bobcat, IHI, Case dhe Kubota, por ka dallime të vogla, edhe midis këtyre prodhuesve.
5. Shikoni etiketat paralajmëruese dhe ngjitësit e vendosur rreth makinës për paralajmërime ose udhëzime të tjera specifike në makinën e caktuar që do të merrni me qira ose përdorni.Do të vini re gjithashtu informacione për mirëmbajtjen, grafikët e specifikimeve dhe informacione të tjera përkatëse, si dhe etiketën e prodhuesit për referencë kur porositni pjesë me numrin serial të makinës dhe informacionin në lidhje me vendin ku është bërë.
6. Dorëzoni ekskavatorin ose rregulloni ta merrni nga biznesi me qira nëse keni akses në një kamion me një rimorkio të rëndë.Një avantazh i një mini-ekskavatori është se ai mund të tërhiqet në një rimorkio duke përdorur një kamionçinë standarde, me kusht që pesha bruto e makinës dhe rimorkios të mos e kalojë kapacitetin e kamionit.
7. Gjeni një zonë të nivelit dhe të pastër për të provuar makinën.Mini është i qëndrueshëm, me një ekuilibër shumë të mirë dhe mjaft të gjerëgjurmëpër madhësinë e tyre, por ato mund të përmbysen, kështu që filloni në tokë të fortë dhe të sheshtë.
8.Hidhni një sy përreth makinës për të parë nëse ka ndonjë pjesë të lirshme ose të dëmtuar që do ta bëjë funksionimin e saj të rrezikshëm.Kërkoni rrjedhje vaji, lëngje të tjera që pikojnë, humbni kabllot dhe lidhjet e kontrollit, gjurmët e dëmtuara ose probleme të tjera të mundshme.Gjeni vendndodhjen e aparatit tuaj të zjarrit dhe kontrolloni nivelet e lubrifikantit dhe ftohësit të motorit.Këto janë procedura standarde të funksionimit për përdorimin e çdo pajisjeje ndërtimi, kështu që bëni zakon t'i jepni çdo makine që përdorni, nga një kositës bari në një buldozer njënjë herë mbipara se ta fiksoni.
9.Montoni makinën tuaj.
Asambleja e mbështetëses së krahut/kontrollit do të gjeni në anën e majtë (nga sedilja e operatorit) të makinës, e cila kthehet lart dhe largohet nga rruga për të hyrë në sedilje.Tërhiqeni levën (ose dorezën) në pjesën e përparme (jo levën në krye) lart dhe e gjithë gjëja do të lëkundet lart e mbrapa.Kapni dorezën e bashkangjitur në kornizën e rrotullimit, hapni rrugën dhe tërhiqeni lart në kuvertë, më pas lëkunduni dhe uluni.Pasi të jeni ulur, tërhiqeni mbështetësen e majtë poshtë dhe shtyni levën e lirimit për ta kyçur në vend.
10. Uluni në vendin e operatorit dhe shikoni përreth për t'u njohur me kontrollet, matësit dhe sistemin e kufizimit të operatorit.Duhet të shihni çelësin e ndezjes (ose tastierën, për sistemet dixhitale të ndezjes së motorit) në tastierë në anën e djathtë, ose sipër në të djathtë.Bëni një shënim mendor për të mbajtur një sy në temperaturën e motorit, presionin e vajit dhe nivelin e karburantit gjatë përdorimit të makinës.Rripi i sigurimit është aty për t'ju mbajtur të sigurt brenda kafazit të rrotullimit të makinës nëse kthehet. Perdore.
11.Kapni levërat dhe lëvizini pak, për të marrë ndjenjën e lëvizjes së tyre. Këto shkopinj kontrollojnë montimin e kovës/bumit, i njohur gjithashtu sishat(prandaj emritrapiapër çdo ekskavator me trase) dhe funksionin rrotullues të makinës, i cili lëkundet pjesën e sipërme (ose kabinën) e makinës kur përdoret.Këto shkopinj gjithmonë do të kthehen në aneutralepozicionin kur lirohen, duke ndaluar çdo lëvizje që shkaktohet nga përdorimi i tyre.
12.Shikoni poshtë midis këmbëve tuaja dhe do të shihni dy shufra të gjata çeliku me doreza të ngjitura sipër.Këto janë komandat e drejtimit/drejtimit. Secili kontrollon rrotullimin e pistës në anën ku ndodhet, dhe shtytja e tyre përpara bën që makina të ecë përpara.Shtyrja e një shkop individual përpara do të bëjë që makina të kthehet në drejtim të kundërt, tërheqja e një shkopi prapa do ta kthejë makinën në drejtimin e shkopit të tërhequr dhe rrotullimi kundër (shtyrja e një shkopi ndërsa tërheq tjetrin) gjurmët do të shkaktojë makinën të rrotullohen në një vend.Sa më larg t'i shtyni ose tërhiqni këto komanda, aq më shpejt do të lëvizë makina, kështu që kur të jetë koha për t'u ngritur dhe për të shkuar, përdorni këto komanda ngadalë dhe pa probleme.Sigurohuni që të jeni të vetëdijshëm se në cilin drejtim janë drejtuar gjurmët përpara se të udhëtoni.Tehu është në pjesën e përparme.Shtyrja e levave larg jush (përpara) do të lëvizëgjurmëtpërpara por nëse e keni rrotulluar kabinën do të duket sikur po udhëtoni mbrapa.Kjo mund të shkaktojë një efekt anësor të papritur.Nëse përpiqeni të ecni përpara dhe makina lëviz mbrapa, inercia juaj do të priret t'ju bëjë të përkuleni përpara, duke i shtyrë më fort komandat.Kjo mund të jetë e ngjashme me mënyrën se si duhet të ndërroni timonin kur drejtoni një makinë në kthim, do ta mësoni me kalimin e kohës.
13.Shikoni poshtë në dërrasat e dyshemesë dhe do të shihni dy kontrolle të tjera, më pak të përdorura.Në të majtë, do të shihni ose një pedale të vogël ose një buton të operuar me këmbën tuaj të majtë, kjo ështëshpejtësi e lartëkontrolli, i përdorur për të rritur pompën e makinës dhe për të shpejtuar udhëtimin e makinës kur e lëviz atë nga një vend në tjetrin.Kjo veçori duhet të përdoret vetëm në terrene të lëmuara dhe të sheshta në një shteg të drejtë.Në anën e djathtë është një pedale e mbuluar me një pllakë çeliku të varur.Kur rrokullisni kapakun, do të shihni njëdy drejtimepedale.Ky pedale e rrotullon shatën e makinës majtas ose djathtas, kështu që makina nuk duhet të lëkundet për të arritur në vendin ku ju nevojitet kova. Kjo duhet të përdoret me kursim dhe vetëm në tokë të qëndrueshme dhe të niveluar, sepse ngarkesa nuk do të vijë me kundërpesha në mënyrë që makina të mund të përmbyset shumë më lehtë.
14.Shikoni në anën e djathtë, përpara grupit të instrumenteve dhe do të shihni dy leva të tjera ose shkopinj kontrolli.Pjesa e pasme është mbytja, e cila rritet në RPM-të e motorit, zakonisht sa më mbrapa tërhiqet, aq më e shpejtë është shpejtësia e motorit.Doreza më e madhe është kontrolli i tehut të përparmë (ose tehut të dozerit).Tërheqja e kësaj levë e ngre tehun, shtytja e dorezës e ul atë.Tehu mund të përdoret për klasifikim, shtytje të mbeturinave ose mbushje vrimash, ashtu si një buldozer në një shkallë shumë të vogël, por përdoret gjithashtu për të stabilizuar makinën gjatë gërmimit me shat.
15.Ndizni motorin tuaj.Me motorin në punë, duhet të jeni të kujdesshëm për të shmangur përplasjen aksidentale të ndonjë prej shkopinjve të kontrollit të përshkruar më parë, pasi çdo lëvizje e ndonjë prej këtyre kontrolleve do të shkaktojë një përgjigje të menjëhershme nga makina juaj.
16.Filloni të manovroni makinën tuaj.Sigurohuni që tehu i përparmë dhe boomi i shatisë të jenë të dy të ngritura dhe shtyni levat e kontrollit të drejtimit përpara.Nëse nuk po planifikoni të bëni ndonjë punë klasifikimi me makinën, duke përdorur tehun e dozerit ndërsa jeni në lëvizje, mund të kontrolloni një shkop me secilën dorë.Shkopinjtë janë të vendosur shumë afër njëri-tjetrit, kështu që të dyja mund të kapen me njërën dorë, e cila më pas përdredhet për të shtyrë ose tërhequr shkopinjtë ndërsa janë në lëvizje, duke lejuar që dora juaj e djathtë të jetë e lirë për të ngritur ose ulur tehun e dozerit, në mënyrë që të mund të të mbahet në lartësinë e duhur për punën që po bëni.
17.Ecni pak makinën përreth, duke e kthyer dhe mbështetur për t'u mësuar me trajtimin dhe shpejtësinë e saj. Gjithmonë shikoni për rreziqet ndërsa lëvizni makinën, pasi bumi mund të jetë më larg nga sa mendoni dhe mund të shkaktojë dëme serioze nëse godet diçka.
18.Gjeni një vend të përshtatshëm në zonën tuaj të praktikës për të provuar funksionin e gërmimit të makinës.Levërat në mbështetëset e krahëve kontrollojnë lëvizjen e bumit, rrotullimit dhe kovës dhe ato mund të përdoren në një nga dy mënyrat, të quajtura zakonishtskapëseosetrapiamodaliteti, i cili zgjidhet me një çelës prapa ose në anën e majtë të sediljes në tabelën e dyshemesë.Zakonisht, këto cilësime janë etiketuarAoseF, dhe përshkrimet e operacioneve të shkopit në këtë artikull janë nëAmodaliteti.
19.Uleni tehun e dozerit duke shtyrë përpara dorezën e kontrollit në pjesën e përparme të tastierës në të djathtë derisa të vendoset fort në tokë.Kapni të dy levë, duke pasur kujdes që të mos i lëvizni derisa të jeni gati.Ju do të dëshironi të filloni duke ngritur dhe ulur fillimisht seksionin kryesor të bumit (në bord).Kjo bëhet duke tërhequr levën e djathtë drejt prapa për ta ngritur, duke e shtyrë përpara për ta ulur.Lëvizja e të njëjtit levë djathtas ose majtas ose e tërheq kovën brenda (duke tërhequr) duke e lëvizur shkopin majtas, ose e hedh kovën jashtë (duke e hedhur) duke e zhvendosur në të djathtë.Ngrini dhe ulni bumin disa herë dhe rrokullisni kovën brenda dhe jashtë për të parë se si ndihen.
20.Lëvizni levën e majtë përpara dhe segmenti i bumit dytësor (jashtë) do të lëkundet lart (larg nga ju).Tërheqja e shkopit brenda do ta kthejë bumin e jashtëm drejt jush.Një kombinim normal për heqjen e papastërtive nga një vrimë është të ulni kovën në tokë, më pas tërhiqni bumin e majtë për ta tërhequr kovën përmes dheut drejt jush, ndërsa tërhiqni shkopin e djathtë në të majtë për të futur dheun në kovë.
21.Lëvizni levën e majtë në të majtë (duke qenë i sigurt se kova është e pastër nga toka dhe nuk ka pengesa në të majtë).Kjo do të bëjë që kabina e plotë e makinës të rrotullohet në majë të shinave në të majtë.Lëvizni shkopin ngadalë, pasi makina do të rrotullohet krejt papritur, një lëvizje që kërkon pak mësimin.Shtyjeni levën e majtë përsëri në të djathtë dhe makina do të rrotullohet djathtas.
22.Vazhdoni të praktikoni me këto kontrolle derisa të keni një ndjenjë të mirë për atë që bëjnë ata.Në mënyrë ideale, me praktikë të mjaftueshme, ju do të lëvizni çdo kontroll pa menduar me vetëdije për të, duke u fokusuar në shikimin e kovës duke bërë punën e saj.Kur ndiheni të sigurt me aftësitë tuaja, manovroni makinën në pozicionin tuaj dhe filloni punën.
