BONOVO Части за ходова част Обтегач на релси, регулатор на колелата

У дома> Продукти > Ходова част > други

BONOVO Части на ходовата част Обтегач на верижния регулатор на колелата

Регулатор на вериги или обтегач, наричан също цилиндър за регулиране на вериги, който се използва при багери и булдозери.Bonovo Track adjusters се предлагат за всички марки и модели багери, Hitachi, Komatsu, Caterpillar и други видове верижни регулатори на багери на конкурентни цени.Устройството за регулиране на коловоза се състои от възвратна пружина, цилиндър и вилка.

СВЪРЖЕТЕ СЕ

Информация за продукта:

Материал	60Si2MnA, 60Si2CrA, 60Si2CrVA
Диаметър на проводника	5mm~80mm
Безплатна височина	10mm~1188mm
твърдост	45HRC~55HRC
Посока на намотките	Дясно ляво
Брой намотки	Неограничен
Приложение	Багер, багерна машина, кола, влак, разтърсваща машина и др.
Цвят	Чернобяло, синьо, червено, жълто, сиво и др.
Метод на производство	Горещо формовано. студено формовано
Забележка	Материалите и спецификациите могат да бъдат определени от клиентите.

Чертежи на производство/структура

Компоненти: пълен регулатор на коловоза/възвратен възел на пружината, или някой да го нарече регулатор на празен ход, състоящ се от тези компоненти, както следва

Информация за продукта

Характеристика:

Обтегачът за строителна машина също може да се нарече Възвратна пружина.
Състои се от хидравлична система, възвратна пружина и свързващи части.
Изключителната уплътнителна група гарантира липса на изтичане на масло, осигурявайки стабилно състояние на хидравличната система при всякакви работни условия.
Прилагането на автоматично устройство за преобръщане в пещта в електрическа пещ с ролкова пещ може да направи изгарянето на материала добре пропорционално, в резултат на което готовата пружина работи по-стабилно.

Тестване: имаме строг стандарт за качество и следваме стриктни SOP, за да продължим проверката на качеството

Проверявайте редовно напрежението на пистата

Работете с машината поне половин час, за да позволите на релсата да се аклиматизира към работната зона, преди да проверите и зададете напрежението на пистата.Ако условията се променят, като допълнителни валежи, регулирайте отново напрежението.Напрежението винаги трябва да се регулира в работната зона.Разхлабеното напрежение причинява биене при по-високи скорости, което води до прекомерно износване на втулката и зъбното колело.Ако коловозът е твърде стегнат, това причинява напрежение върху ходовата част и компонентите на задвижването, като същевременно губи конски сили.

Неправилното опъване на пистата може да доведе до повишено износване, така че е важно да се придържате към правилното опъване.Като общо правило, когато вашите оператори работят в меки, кални условия, се препоръчва релсите да се пускат малко по-разхлабени.

„Ако стоманените вериги са твърде стегнати или твърде разхлабени, това може бързо да ускори износването,“ „Разхлабената верига може да доведе до отместване на верижите.“