Bonovon alavaunujen osat radan säädin assy -radan kiristimet
Kappaleen säätäjä tai kiristimet, joita kutsutaan myös radan säätäjäsylinteriksi, jota käytetään kaivinkoneet ja puskutraktorit.
Saatavana kaikille brändeille ja kaivinkoneen, Hitachin, Komatsu-, Caterpillar- ja muun tyyppisille kaivinemere -indeksointisäätimille.
Radan säädinkokoonpano koostuu kiertojousesta, sylinteristä ja ikeestä.
Piirteet
Rakennuskoneen kiristimeksi voitaisiin myös kutsua Recoil Spring -kokoonpanoksi.
Se koostuu hydraulijärjestelmästä, rekoilijousista ja liitäntäosista.
Yksinoikeudella tiivisryhmä varmistaa, ettei öljynvuotoa, mikä tarjoaa vakaan tilan hydraulijärjestelmän tilanteisiin työoloihin.
Automaattisen levitys uunin rullauslaitteeseen rullapuhelimen sähköuunissa voi tehdä materiaalin polttamisesta hyvin suhteellisena, minkä seurauksena valmis jousi toimii vakaammin.
Eritelmä
| Materiaali | 60SI2MNA, 60SI2CRA, 60SI2CRVA |
| Langan halkaisija | 5mm ~ 80 mm |
| Ilmainen korkeus | 10 mm ~ 1188 mm |
| kovuus | 45hrc ~ 55hrc |
| Kela -suunta | Vasen |
| Ei. | Rajoittamaton |
| Soveltaminen | Kaivinkone, kaivajakone, auto, juna, ravistuskone jne. |
| Väri | Mustavalkoinen, sininen, punainen, keltainen, harmaa jne. |
| Tuotantomenetelmä | Kuuma muodostettu. |
| Huomautus | Asiakkaat voivat johtaa materiaaleihin ja eritelmiin. |
Suosittuja malleja
- Komatsu: PC55 、 PC60 、 PC120 、 PC130 、 PC200-6 、 PC200-7 、 PC220-6 、 PC220-7 、 PC300-6 、 PC300-7 、 PC400 、 D31PX-21
- Hitachi: ZX120 、 ZX200 、 ZX200-3
- Kobelco: SK120-3 、 SK200
- Caterpillarille: CAT320D
- Yanmarille: B15
Valmistus-/rakennepiirustukset
Komponentit
Täydellinen radan säädinkokoonpano/kevään takavaraisuus tai joku kutsuu sitä joutokäynnin säätäjäksi, joka koostuu näistä komponenteista seuraavista
Yksityiskohdat
Testaus
Käytämme tiukkaa laatustandardia ja seuraamme tiukkaa SOP: tä jatkaaksesi laadun tarkistusta
Tarkista radan jännitys säännöllisesti
Käytä konetta vähintään puolen tunnin ajan, jotta radalla voidaan sopeutua työalueelle ennen kuin tarkistat ja asetat radan jännityksen. Jos olosuhteet muuttuvat, kuten ylimääräiset sademäärät, säädä jännitystä. Jännitystä tulisi aina säätää työalueella. Löysä jännitys aiheuttaa piiskaamisen suuremmilla nopeuksilla, mikä johtaa liialliseen holkki- ja ketjupyörän kulumiseen. Jos rata on liian tiukka, se aiheuttaa alusvaunun jännitystä ja ajaa junakomponentteja hevosvoiman tuhlaamalla.
Väärä radan jännitys voi johtaa lisääntyneeseen kulumiseen, joten on tärkeää noudattaa oikeaa jännitystä. Yleisesti ottaen, kun operaattorisi työskentelevät pehmeissä, mutaisissa olosuhteissa, on suositeltavaa ajaa rataa hieman löysämpiä.
"Jos teräsraidat ovat liian tiukkoja tai liian löysät, se voi nopeasti nopeuttaa kulumista", "löysä kappale voi aiheuttaa kappaleiden deplainia."
