Bonovo Undercarriage Parts Track Assy Assy Track feszítő
A Track Adultster vagy a feszítőt, a Track Adjuster hengernek is nevezik, amelyet kotrókra és buldózerekre használnak.
Kapható minden márkára és modellre, a Hitachi, a Komatsu, a Caterpillar és más típusú kotrógép -szabályozók számára.
A pálya beállító szerelvénye egy visszacsapó rugóból, hengerből és egy igákból áll.
Jellemzők
Az építőgép feszítője szintén nevezhető visszahúzó rugó szerelvénynek.
Ez hidraulikus rendszerből, visszahúzódó rugóból és csatlakozási alkatrészekből áll.
Az exkluzív pecsétcsoport biztosítja az olajszivárgást, biztosítva a hidraulikus rendszer stabil állapotát bármilyen munkakörülményhez.
Az automatikus kemence-átmenő eszköz alkalmazása a Roller Hearth Electric kemencében az anyag égetését jó arányossá teheti, ennek eredményeként a kész rugó stabilabb.
Meghatározás
| Anyag | 60Si2MNA, 60Si2cra, 60Si2crva |
| Huzalátmérő | 5 mm ~ 80 mm |
| Ingyenes high | 10 mm ~ 1188 mm |
| keménység | 45HRC ~ 55HRC |
| Tekercsek iránya | Jobb, balra |
| Nem. | Korlátlan |
| Alkalmazás | Kotrógép, ásógép, autó, vonat, shakeout gép stb. |
| Szín | Fekete fehér, kék, piros, sárga, szürke stb. |
| Gyártási módszer | Forró formázott.Cold képződött |
| Jegyzet | Az anyagokat és a specifikációkat az ügyfelek is megtehetik. |
Népszerű modellek
- Komatsu-hoz: PC55 、 PC60 、 PC120 、 PC130 、 PC200-6 、 PC200-7 、 PC220-6 、 PC220-7 、 PC300-6 、 PC300-7 、 PC400 、 D31PX-21
- Hitachi számára: ZX120 、 ZX200 、 ZX200-3
- Kobelco számára: SK120-3 、 SK200
- Caterpillar esetében: CAT320D
- Yanmar számára: B15
Gyártási/szerkezeti rajzok
Alkatrészek
egy teljes pálya -beállító szerelvény/tavaszi visszapattanás, vagy ha valaki It It Idler beállítónak nevezi, amely a következő alkatrészekből áll
Részletek
Tesztelés
Szigorú minőségi szabványt használunk, és a szigorú SOP -t követjük a minőségi ellenőrzés folytatásához
Rendszeresen ellenőrizze a pálya feszültségét
Működtesse a gépet legalább fél órán keresztül, hogy a pálya hozzáférhessen a munkaterülethez, mielőtt ellenőrizné és beállítja a nyomvonal feszültségét. Ha a feltételek megváltoznak, mint például a további esőzések, adja meg a feszültséget. A feszültséget mindig a munkaterületen kell beállítani. A laza feszültség nagyobb sebességgel korbácsol, ami túlzott persely és lánckerék kopását eredményezi. Ha a pálya túl szoros, akkor stresszt okoz a lefekőképességre, és hajtja a vonat alkatrészeit, miközben pazarolja a lóerőt.
A helytelen pálya feszültsége fokozott kopáshoz vezethet, ezért fontos a megfelelő feszültség betartása. Általános szabály, hogy amikor az üzemeltetők lágy, sáros körülmények között dolgoznak, ajánlott a pályák kissé lazább futtatása.
"Ha az acélpályák túl szorosak vagy túl lazák, akkor gyorsan felgyorsíthatják a kopást.
