Брз спојка е удобен хидрауличен уред кој лесно може да ја поврзе корпата со багерот. Станува стандардна опрема за багерите на многу производители и популарен додаток за задниот дел. Спојниците доаѓаат во најразлични дизајни, сите нудат иста погодност: едноставни врски, повеќе пати што му овозможуваат на операторот да остане во кабината, побрзо време на префрлување и можноста да се прилагоди на додатоците од најразлични производители.

Но, експертите за безбедност на зградата забележаа дека со зголемувањето на бројот на изведувачи кои користат брзи конектори, така се зголеми и бројот на несреќи што ги вклучуваат уредите. Случајното ослободување на корпите е најчестиот настан. Она што го видовме беше работник во кутија за ровови и барел падна од конекторот. Тоа се случи толку брзо што не можеше да ја избегне корпата што паѓа доволно брзо. Кофи го ставаат и понекогаш го убиваат.

Студијата за повеќе од 200 инциденти кои вклучуваат раздвојување на корпи од брзи спојници откри дека 98 проценти се поврзани со недостаток на обука на операторот или грешка во операторот. Операторите се последната линија на одбрана за безбедно работење.

Некои спојници се конфигурирани за да му отежнат на операторот да види дали врската е заклучена од гледна точка на кабината. Постојат неколку видливи знаци на заклучена врска. Единствениот начин на кој операторот може безбедно да утврди дали спојувачот е безбеден е да изврши „тест за корпи“ секој пат кога корпата се менува или вклучува.

Тест за корпи за безбедна врска со спојувач

Ставете ја шипката за корпи и корпа вертикално на страната на кабината. Страничното тестирање обезбедува подобра видливост.

Ставете го дното на бурето на земја, забите свртени кон кабината.

Нанесете притисок врз бурето додека стомакот на буре не е надвор од земјата и бурето се потпира на забите.

Продолжете со притискање надолу додека не се подигне патеката за багерот на околу 6 инчи од земја. За подобра мерка, притиснете ги вртежите малку.

Ако кофата го издржи притисокот и го држи, спојниците се заклучуваат на своето место.

Иако некои спојници имаат вишок карактеристики на заклучување, најдобро е да се прават тестови за корпи секој пат.

Не е целата вина за несреќи со спојници на рамената на операторот. Додека самиот спојник може да работи правилно, дезинсталацијата може да предизвика несреќа. Понекогаш изведувачите се обидуваат самите да инсталираат спојници или да ангажираат неквалификувани монтери. Ако системот за спојување за услугата по продажбата не е инсталиран правилно, можеби за да заштедите неколку долари, системот за аудио и визуелен аларм може да пропадне и операторот нема да знае дека има проблем со спојникот.

Ако раката на багерот се менува премногу брзо и врската со кука не е заклучена, корпата ќе биде исклучена и управувана во блиските работници, опрема и структури.

Материјалите како што се кревање и подвижни цевки треба да го поврзат ланецот за кревање со кревањето на спојката, а не со кревањето на окото што може да се наоѓа на задниот дел од корпата. Пред да го поврзете ланецот, извадете ја корпата од спојувањето. Ова ќе ја намали дополнителната тежина на багерот и ќе обезбеди подобра видливост за операторот.

Проверете ги спојниците за да видите дали има рачни процедури за безбедност, како што се механизми за заклучување на пинот, кои бараат друго лице да го вметне иглата за да ја заврши врската.

Користете посебен секундарен безбедносен систем за да ги задржите кофи поврзани во случај на неуспех на примарниот систем. Ова може да биде постапка за верификација на заклучување/ознака како дел од рутинска проверка на системот на уредот.

Чувајте ги спојниците подалеку од кал, остатоци и мраз. Механизмот за стоп на некои спојници мери само околу еден инч, а вишокот на материјал може да се меша во правилната постапка за поврзување.

Чувајте ја корпата близу до земјата за време на сите операции за заклучување и отклучување.

Не ја менувајте корпата, така што таа се соочува со багерот, како во положбата на лопата. Механизмот за заклучување е скршен. (Ако се сомневате, консултирајте се со вашиот дилер.)

Чувајте ги рацете подалеку од конекторот. Ако хидрауличната нафта со висок притисок го принудува да протекува хидраулично масло во вашата кожа, тоа може да биде фатално.

Не ја менувајте врската на корпата или спојувањето, како што се додавање на челични плочи. Измената се меша во механизмот за заклучување.