Bonovo Undercarriage Parts Track Aditerer Assy Track Track
Utwór regulowany lub napinacz zwany także cylindrem korespondencyjnym, który jest używany na koparkach i buldożerach.
Dostępne dla wszystkich marek i modeli kopatorów, Hitachi, Komatsu, Caterpillar i innych rodzajów organów regulacyjnych Crawler.
Zespół regulatorowy toru składa się ze sprężyny odrzutu, cylindra i jarzma.
Cechy
Napinacza maszyny budowlanej można również nazwać zespół sprężyny odrzutu.
Składa się z układu hydraulicznego, sprężyny odrzutu i części połączenia.
Ekskluzywna grupa uszczelniająca nie zapewnia wyciekania oleju, zapewniając stabilny status układu hydraulicznego dla wszelkich warunków pracy.
Zastosowanie automatycznego urządzenia do przechylania pieca w wałku elektrycznym piecu elektrycznym może sprawić, że spalanie materiału dobrze proporcjonalnie, w wyniku czego gotowa sprężyna będzie bardziej stabilna.
Specyfikacja
| Tworzywo | 60SI2MNA, 60SI2CRA, 60SI2CRVA |
| Średnica drutu | 5 mm ~ 80 mm |
| Darmowy high | 10 mm ~ 1188 mm |
| twardość | 45HRC ~ 55HRC |
| Kierunek cewek | Prawy, po lewej |
| Nie. Cewki | Nieograniczony |
| Aplikacja | Koparka, maszyna do wykopaliska, samochód, pociąg, maszyna do wstrząsu itp. |
| Kolor | Blackwhite, niebieski, czerwony, żółty, szary itp. |
| Metoda produkcji | Uformowany hot |
| Notatka | Materiały i specyfikacje mogą być poświęcone przez klientów. |
Popularne modele
- Dla Komatsu: PC55 、 PC60 、 PC120 、 PC130 、 PC200-6 、 PC200-7 、 PC220-6 、 PC220-7 、 PC300-6 、 PC300-7 、 PC400 、 D31PX-21
- Dla Hitachi: ZX120 、 ZX200 、 ZX200-3
- Dla Kobelco: SK120-3 、 SK200
- Dla Caterpillar: CAT320D
- Dla Yanmar: B15
Rysunki produkcyjne/struktury
Komponenty
Kompletny zespół regulatora śledztwa/sprężynowy odrzut lub ktoś nazywa go korektorem dla tych elementów składających się z tych komponentów
Bliższe dane
Testowanie
Używamy ścisłego standardu jakości i postępujemy zgodnie z ścisłym SOP, aby kontynuować kontrolę jakości
Regularnie sprawdzaj napięcie ścieżki
Przed sprawdzeniem i ustawienie napięcia ścieżki obsługuj maszynę przez co najmniej pół godziny, aby umożliwić zaaklimatyzację toru do obszaru roboczego. Jeśli warunki się zmienią, podobnie jak dodatkowe opady deszczu, dostosuj napięcie. Napięcie należy zawsze dostosowywać w obszarze roboczym. Luźne napięcie powoduje biczowanie z wyższymi prędkościami, co powoduje nadmierne zużycie tulei i zużycie łańcucha łańcuchowego. Jeśli tor jest zbyt ciasny, powoduje obciążenie podwozia i napędza elementy pociągu, jednocześnie marnując moc.
Nieprawidłowe napięcie toru może prowadzić do zwiększonego zużycia, dlatego ważne jest, aby przestrzegać właściwego napięcia. Zasadniczo, gdy operatorzy pracują w miękkich, błotnistych warunkach, zaleca się nieco luźne uruchamianie torów.
„Jeśli stalowe ścieżki są zbyt ciasne lub zbyt luźne, mogą szybko przyspieszyć zużycie”, „luźny tor może spowodować, że utwory się rozmieszczają”.
