Si të operoni një mini ekskavator?
Mini ekskavatorëu morën parasyshlodërnga operatorët e pajisjeve të rënda disa dekada më parë kur u prezantuan për herë të parë, por ata kanë fituar respektin e kontraktuesve të shërbimeve të ndërtimit dhe profesionistëve të punës në sit me lehtësinë e tyre të funksionimit, të voglagjurmë, kosto e ulët dhe funksionimi i saktë. Në dispozicion që pronarët e shtëpive të përdorin nga bizneset me qira, ata mund të bëjnë punë të lehtë nga një projekt i peizazhit të fundjavës ose shërbimeve. Këtu janë bazat për funksionimin e aMini
1. Zgjedhni një makinë për projektin tuaj.Minis vijnë në një larmi madhësish, nga pesha super kompakte që peshojnë më pak se 4000 paund, deri tek peshat e rënda që pothuajse shtrydhin në klasën standarde të ekskavatorit. Nëse thjesht po gërmoni një hendek të vogël për një projekt ujitje DIY, ose hapësira juaj është e kufizuar, shkoni për madhësinë më të vogël të disponueshme në biznesin tuaj me qira të mjeteve. Për projekte të mëdha të peizazhit, një makinë 3 ose 3.5 ton si aBobcat 336Ndoshta më mirë i përshtatshëm për punën.
2Krahasoni koston e qirasë kundrejt kostos së punës përpara se të investoni në një qira fundjavë.
Në mënyrë tipike, mini ekskavatorët marrin me qira për rreth 150 dollarë (SH.B.A.) në ditë, plus shpërndarjen, marrjen, tarifat e karburantit dhe sigurimet, kështu që për një projekt fundjavë do të shpenzoni rreth 250-300 dollarë (SH.B.A.).
3Shikoni gamën e makinave në biznesin tuaj me qira dhe pyesni nëse ata bëjnë demonstrime dhe lejoni klientët të njihen me makinën në ambientet e tyre. Shumë biznese me qira të pajisjeve të mëdha kanë një zonë mirëmbajtjeje ku do t'ju lejojnë tëMerrni ndjenjëntë makinës me një mbikëqyrje me përvojë.
4.Shikoni manualin e operatorit për t'u siguruar që të jeni të njohur me vendndodhjen dhe përshkrimin e saktë të kontrolleve. Ky udhëzues referon shumicën e minisave standarde, përfshirë Kobelco, Bobcat, IHI, Case dhe Kubota, Por ka dallime të vogla, madje edhe midis këtyre prodhuesve.
5. Shikoni në etiketat paralajmëruese dhe afishet e postuara rreth makinës për paralajmërime ose udhëzime të tjera specifike për makinën e veçantë që do të merrni me qira ose përdorni. Ju gjithashtu do të vini re informacione për mirëmbajtjen, grafikët e specifikimeve dhe informacione të tjera përkatëse, si dhe etiketën e një prodhuesi për referencë kur porosisni pjesë me numrin serik të makinës dhe informacionin në lidhje me vendin ku është bërë.
6. Kalo ekskavatorin e dorëzuar, ose rregulloni ta marr atë nga biznesi me qira nëse keni qasje në një kamion me një rimorkio me detyra të rënda.Një avantazh i një mini -ekskavatori është se ai mund të tërhiqet në një rimorkio duke përdorur një kamion standard të marrjes, me kusht që pesha bruto e makinës dhe rimorkios të mos e tejkalojnë kapacitetin e kamionit
7. Përgatitni një nivel, zonë të qartë për të provuar makinën brenda.Minis janë të qëndrueshëm, me një ekuilibër shumë të mirë dhe mjaft të gjerëgjurmëPër madhësinë e tyre, por ato mund të rrëzohen, kështu që filloni në tokë të fortë, të nivelit.
8.Shikoni rreth makinës për të parë nëse ka ndonjë pjesë të lirshme ose të dëmtuar që do ta bëjë funksionimin e saj të rrezikshëm. Shikoni për rrjedhje të vajit, lëngje të tjera që pikojnë, humbni kabllot e kontrollit dhe lidhjet, gjurmët e dëmtuara ose problemet e tjera të mundshme. Gjeni vendndodhjen tuaj të zjarrfikësve dhe kontrolloni nivelin e lubrifikantit dhe ftohësit të motorit. Këto janë procedura standarde të funksionimit për përdorimin e çdo pjese të pajisjeve të ndërtimit, kështu që bëni zakon të jepni çdo makinë që operoni, nga një lëndinë në një buldozer apaksaPara se ta kapni atë.
9.Montoni makinën tuaj.
Ju do të gjeni montimin e krahut/kontrollit të krahut në të majtë (nga sedilja e operatorit) të makinës rrokulliset lart dhe jashtë rrugës për të hyrë në sedilje. Tërhiqeni levën (ose dorezën) në pjesën e përparme (jo levën në majë) lart, dhe e gjithë gjëja do të lëkundet lart dhe mbrapa. Kapni dorën e bashkangjitur në kornizën e kthimit, hapni në pista dhe tërhiqeni lart në kuvertë, pastaj lëkundeni brenda dhe keni një vend. Pasi të jeni ulur, tërhiqni krahun e majtë përsëri poshtë dhe shtyni levën e lëshimit për ta mbyllur atë në vend.
10.Sit në sediljen e operatorit dhe shikoni përreth për t'u njohur me kontrollet, matëset dhe sistemin e kufizimit të operatorit. Ju duhet të shihni çelësin e ndezjes (ose tastierën, për sistemet e fillimit të motorit dixhital) në tastierë në anën e djathtë, ose lart në të djathtën tuaj. Bëni një shënim mendor për të mbajtur një sy në temperaturën e motorit, presionin e vajit dhe nivelin e karburantit gjatë funksionimit të makinës. Rripi i sigurimit është aty për t'ju mbajtur të sigurt brenda kafazit të makinës së makinës nëse këshillon. Përdorni atë.
11Mbërthejeni levat dhe lëvizni pak, për të marrë ndjenjën e lëvizjes së tyre. Këto shkopinj kontrollojnë asamblenë e kovës/bumit, të njohura gjithashtu sishat(Prandaj emripistapër çdo ekskavator të transportuar me bar) dhe funksionin rrotullues të makinës, i cili lëkundet pjesën e sipërme (ose kabinën) e makinës përreth kur operohet. Këto shkopinj gjithmonë do të kthehen në njëneutralPozicioni kur lëshohen, duke ndaluar çdo lëvizje që është shkaktuar nga përdorimi i tyre.
12Shikoni poshtë midis këmbëve dhe do të shihni dy shufra të gjatë çeliku me doreza të bashkangjitura në majë.Këto janë kontrollet e makinës/drejtimit. Shtyni një shkop individual përpara do të bëjë që makina të kthehet në drejtim të kundërt, tërheqja e një shkopi prapa do ta kthejë makinën në drejtim të shkopit të tërhequr, dhe kundër rrotullimit (duke shtypur një shkop ndërsa tërheq tjetrin) gjurmët do të bëjnë që makina të rrotullohet në një vend. Sa më larg shtytja juaj ose tërheq këto kontrolle, aq më shpejt do të lëvizë makina, kështu që kur të jetë koha të fiksoheni dhe të shkoni, t'i drejtoni këto kontrolle ngadalë dhe pa probleme. Sigurohuni që të jeni të vetëdijshëm se në cilën drejtim tregohen gjurmët para se të udhëtoni. Blade është në pjesën e përparme. Duke i shtyrë levat larg jush (përpara) do të lëvizëgjurmëtPërpara, por nëse e keni rrotulluar kabinën do të ndjeheni sikur po udhëtoni prapa. Kjo mund të shkaktojë një efekt anësor të papritur. Nëse përpiqeni të ecni përpara dhe makina të lëviz përsëri inercinë tuaj do të priren t'ju bëjë të ligët përpara, duke i shtyrë kontrollet më të vështira. Kjo mund të jetë e ngjashme me mënyrën se si ju duhet të ndryshoni drejtimin tuaj kur drejtoni një makinë në të kundërt, do të mësoni me kohën.
13Shikoni poshtë në bordet e dyshemesë dhe do të shihni dy kontrolle të tjera, më pak të përdorura.Në të majtë, ju do të shihni ose një pedale të vogël ose një buton të operuar me këmbën tuaj të majtë, kjo ështëshpejtësi e lartëKontrolli, i përdorur për të rritur pompën e makinës dhe për të shpejtuar udhëtimin e makinës kur e zhvendosni atë nga një vend në tjetrin. Kjo veçori duhet të përdoret vetëm në terren të qetë, të nivelit në një rrugë të drejtë. Në anën e djathtë është një pedale e mbuluar me një pllakë çeliku të varur. Kur të rrokullisni kapakun, do të shihni njëdy mënyraPedal. Kjo pedale e drejton zërin e makinës majtas ose djathtas, kështu që makina nuk duhet të lëkundet për të arritur në vendndodhjen në të cilën keni nevojë për kovën. Kjo duhet të përdoret kursyer dhe vetëm në tokë të qëndrueshme, të nivelit, sepse ngarkesa nuk do të rreshtohet me kundërpeshë, në mënyrë që makina të mund të ngjitet shumë më lehtë.
14. Shikoni në anën e djathtë, përpara grupit të instrumenteve dhe do të shihni dy leva të tjera ose shkopinj kontrolli. E pasme është mbytja, e cila rritet në RPM -të e motorit, zakonisht sa më tej ajo tërhiqet, aq më shpejt shpejtësia e motorit. Doreza më e madhe është kontrolli i tehut të përparmë (ose tehut të qenit). Tërheqja e kësaj levë ngre tehun, duke shtyrë dorezën e ul atë. Blade mund të përdoret për gradimin, shtytjen e mbeturinave ose mbushjen e vrimave, ashtu si një buldozer në një shkallë shumë të vogël, por përdoret gjithashtu për të stabilizuar makinën gjatë gërmimit me shat.
15Filloni motorin tuaj. Me funksionimin e motorit, duhet të jeni të kujdesshëm për të shmangur përplasjen aksidentalisht të ndonjë prej shkopinjve të kontrollit të përshkruar më parë, pasi çdo lëvizje e ndonjë prej këtyre kontrolleve do të shkaktojë një përgjigje të menjëhershme nga makina juaj.
16Filloni të manovroni makinën tuaj. Sigurohuni që tehja e përparme dhe bumi i hoe janë ngritur të dy, dhe shtyni levat e kontrollit të drejtimit përpara. Nëse nuk po planifikoni të bëni ndonjë punë të gradimit me makinën, duke përdorur tehun e qenit gjatë lëvizjes, mund të kontrolloni një shkop me secilën dorë. Shkopinjtë janë të vendosur shumë afër së bashku, në mënyrë që të dy të kapen me njërën dorë, e cila më pas është e shtrembëruar për të shtyrë ose tërhequr shkopinjtë ndërsa është në lëvizje, duke lejuar që dora juaj e djathtë të jetë e lirë për të ngritur ose ulur tehun e qenit, në mënyrë që të mund të mbahet në lartësinë e duhur për punën që po bëni.
17Ecni makinën rreth pak, duke e kthyer dhe mbështetur atë për t'u mësuar me trajtimin dhe shpejtësinë e saj. Gjithmonë shikoni për rreziqe ndërsa lëvizni makinën, pasi bumi mund të jetë më larg sesa mendoni, dhe mund të shkaktojë dëme serioze nëse godet diçka.
18Gjeni një vend të përshtatshëm në zonën tuaj të praktikës për të provuar funksionin e gërmimit të makinës. Lythat në krahët kontrollojnë lëvizjen e bumit, strumbullarit dhe kovës, dhe ato mund të operohen në njërën nga dy mënyrat, të quajtura zakonishtbatakçiosepistaMënyra, e cila zgjidhet me një ndërprerës prapa ose në anën e majtë të sediljes në tabelën e dyshemesë. Zakonisht, këto cilësime janë etiketuarAoseF, dhe përshkrimet e operacioneve të shkopit në këtë artikull janë nëAmënyra.
19Ulni tehun e qenit duke shtyrë përpara dorezën e kontrollit në pjesën e përparme të tastierës në të djathtën tuaj derisa të jetë fort në tokë.Mbërthejeni të dy levat, duke qenë të kujdesshëm për të mos i lëvizur ato derisa të jeni gati. Ju do të dëshironi të filloni duke ngritur dhe ulur së pari seksionin kryesor (në bord) të bumit. Kjo është bërë duke tërhequr levën e duhur drejt e për ta ngritur atë, duke e shtyrë atë përpara për ta ulur atë. Lëvizja e njëjtë e djathtë e djathtë ose e majtë ose tërheq kovën në (duke gërvishtur) duke lëvizur shkopin në të majtë, ose hedh kovën jashtë (duke hedhur) duke e lëvizur atë në të djathtë. Ngrini dhe ulni bumin disa herë, dhe rrokullisni kovën brenda dhe jashtë për të parë se si ndjehen.
20.Zhvendosni kutinë e majtë përpara, dhe segmenti i bumit sekondar (jashtë) do të lëkundet (larg jush).Tërheqja e shkopit në do të lëkundet bumi i jashtëm drejt teje. Një kombinim normal për pastrimin e papastërtisë nga një vrimë është të ulni kovën në tokë, pastaj të tërhiqni përsëri bumin e majtë për të tërhequr kovën nëpër tokë drejt jush, ndërsa tërheqni shkopin e djathtë në të majtë për të copëtuar tokën në kovë.
21Zhvendosni levën e majtë në të majtë (duke qenë i sigurt se kova është e qartë nga toka, dhe nuk ka pengesa në të majtë).Kjo do të bëjë që kabina e plotë e makinës të rrotullohet në majë të gjurmëve në të majtë. Lëvizni shkopin ngadalë, pasi makina do të rrotullohet shumë papritmas, një lëvizje që merr disa duke u mësuar. Shtyni levën e majtë përsëri në të djathtë, dhe makina do të drejtohet në të djathtë.
22Vazhdoni të praktikoni me këto kontrolle derisa të keni një ndjenjë të mirë për ato që bëjnë.Në mënyrë ideale, me praktikë të mjaftueshme, ju do të lëvizni çdo kontroll pa menduar me vetëdije për të, duke u përqëndruar në shikimin e kovës të bëjë punën e vet. Kur ndiheni të sigurt me aftësinë tuaj, manovroni makinën në pozicion dhe shkoni në punë.
