Боново подвозје за подвозје за подешавање траке АССИ Трацк затезач
Добијање пратећа или затезач назван и називни трацк цилиндар који се користи на багерима и булдожерима.
Доступно за све брендове и моделе багера, Хитацхи, Коматсу, Цатерпиллар и других врста регулатора гусеничара.
Скупштина за подешавање нумере састоји се од пролећа за повратак, цилиндар и јарам.
Карактеристике
Такође се може назвати затезач грађевинске машине такође назване Скупштини прољећа.
Састоји се од хидрауличког система, прерачун опруге и прикључних делова.
Ексклузивна група за бртвљење осигуравају да се не достигнуће нафте, пружа стабилан статус хидрауличког система за било какве услове рада.
Примена аутоматског у пећи за превртање пећи у електричној пећи за роллер може направити горивање добро пропорционалних материјала, као резултат, готов пролеће врши стабилније.
Спецификација
| Материјал | 60Си2МНА, 60Си2ЦРА, 60Си2Црва |
| Пречник жице | 5 мм ~ 80 мм |
| Слободан хигхт | 10 мм ~ 1188мм |
| тврдоћа | 45ХРЦ ~ 55ХРЦ |
| Правац завојнице | Тачно, лево |
| Неза завојнице | Неограничен |
| Примена | Багер, Машина за копање, ауто, воз, машина за израде итд. |
| Боја | Блацквхите, плава, црвена, жута, сива итд. |
| Метода производње | Топло формирано.цолд формиран |
| Бележити | Материјали и спецификације могу се моћи посветили купци. |
Популарни модели
- За КОМАТСУ: ПЦ55, ПЦ60, ПЦ120, ПЦ130, ПЦ200-6, ПЦ200-7, ПЦ220-6, ПЦ220-7, ПЦ300-6, ПЦ300-7, ПЦ400, Д31ПКС-21
- За Хитацхи: ЗКС120, ЗКС200, ЗКС200-3
- За Кобелцо: СК120-3, СК200
- За Цатерпиллар: ЦАТ320Д
- За Ианмар: Б15
Израда / структура цртежа
Компоненте
Комплетна монтажа подешавања / пролећа за праћење / пролеће се враћа АССИ, или је неко назовете итлера Адјустер који се састоји од тих компоненти као следећи
Детаљи
Тестирање
Користимо строги стандардни стандард квалитета и слиједимо Стрицт СОП да бисте наставили инспекцију квалитета
Редовно проверите своју пензију
Управљајте машином најмање пола сата како бисте омогућили да се стаза достигне радно подручје пре него што проверите и поставите напетост нумере. Ако се услови мењају, попут додатних кише, прилагодите напетост. Напетост се увек треба подесити у радној области. Лабава напетост узрокује вјешање на веће брзине, што резултира прекомерним грмљем и хабањем зупчаника. Ако је нумера превиска, узрокује стрес на подвозје и погоне компоненте за возу док троши коњске снаге.
Неправилна напетост за нумере може довести до повећаног хабања, тако да је важно да се придржавате одговарајуће напетости. Као опште правило, када ваши оператори раде у меким, блатним условима, препоручује се покретање нумера благо лагано.
"Ако су челичне нумере превиље или превише лабаве, брзо може убрзати хабање," "лабава стаза може проузроковати да нумере де-трацк" могу да проузрокује праћење. "
