bonovo undercarriage parts track adjuster assy track tensioner
แทร็กตัวปรับหรือตัวปรับแรงตึงที่เรียกว่าแทร็กปรับกระบอกสูบซึ่งใช้กับรถขุดและรถปราบดิน
พร้อมใช้งานสำหรับทุกยี่ห้อและทุกรุ่นของรถขุด, ฮิตาชิ, โคมัตสึ, หนอนพิลลาร์และหน่วยงานวิจัยการรวบรวมข้อมูลรถขุดประเภทอื่น ๆ
แอสเซมบลีตัวปรับแทร็กประกอบด้วยสปริงหดตัวทรงกระบอกและแอก
คุณสมบัติ
ตัวปรับความตึงสำหรับเครื่องก่อสร้างอาจเรียกได้ว่าชุดสปริงหด
มันประกอบด้วยระบบไฮดรอลิกสปริงหดและชิ้นส่วนการเชื่อมต่อ
กลุ่มซีลพิเศษตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันให้สถานะที่มั่นคงของระบบไฮดรอลิกสำหรับสภาพการทำงานใด ๆ
การประยุกต์ใช้อุปกรณ์อัตโนมัติในเตาหลอมในเตาไฟลูกกลิ้งเตาไฟฟ้าสามารถทำให้การเผาไหม้ของวัสดุสัดส่วนได้ดีเป็นผลให้สปริงสำเร็จรูปมีเสถียรภาพมากขึ้น
ข้อมูลจำเพาะ
| วัสดุ | 60SI2MNA, 60SI2CRA, 60SI2CRVA |
| เส้นผ่าศูนย์กลางลวด | 5mm ~ 80mm |
| Hight ฟรี | 10 มม. ~ 1188 มม. |
| ความแข็ง | 45hrc ~ 55hrc |
| ทิศทางของขดลวด | ขวาซ้าย |
| เลขที่ขดลวด | ไม่ จำกัด |
| แอปพลิเคชัน | รถขุด, เครื่องขุด, รถยนต์, รถไฟ, เครื่องเขย่า, ฯลฯ |
| สี | Blackwhite, Blue, Red, Yellow, Grey, ฯลฯ |
| วิธีการผลิต | เกิดขึ้นร้อนเกิดขึ้น |
| บันทึก | วัสดุและข้อกำหนดสามารถทบทวนโดยลูกค้า |
รุ่นยอดนิยม
- สำหรับ Komatsu: PC55、 PC60、 PC120、 PC130、 PC200-6、 PC200-7、 PC220-6、 PC220-7、 PC300-6、 PC300-7、 PC400、 D31PX-21PX-21
- สำหรับ Hitachi: ZX120、 ZX200、 ZX200-3
- สำหรับ Kobelco: SK120-3、 SK200
- สำหรับ Caterpillar: CAT320D
- สำหรับ Yanmar: B15
ภาพวาดการผลิต/โครงสร้าง
ส่วนประกอบ
แอสเซมบลีแบบปรับตัวของแทร็กที่สมบูรณ์/สปริงหดตัวหรือมีคนเรียกมันว่าคนขี้เกียจตัวปรับที่ประกอบด้วยส่วนประกอบเหล่านั้นดังต่อไปนี้
รายละเอียด
การทดสอบ
เราใช้มาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดและติดตาม SOP ที่เข้มงวดเพื่อดำเนินการตรวจสอบคุณภาพ
ตรวจสอบความตึงของแทร็กของคุณเป็นประจำ
ใช้งานเครื่องเป็นเวลาอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงเพื่อให้แทร็กปรับตัวให้เข้ากับพื้นที่ทำงานก่อนที่คุณจะตรวจสอบและตั้งค่าความตึงของแทร็ก หากเงื่อนไขเปลี่ยนแปลงเช่นปริมาณน้ำฝนเพิ่มเติมให้ปรับความตึงเครียด ควรปรับความตึงเครียดในพื้นที่ทำงานเสมอ ความตึงเครียดที่หลวมทำให้เกิดการตีด้วยความเร็วที่สูงขึ้นส่งผลให้เกิดการสึกหรอของบูชและเฟือง หากแทร็กแน่นเกินไปจะทำให้เกิดความเครียดในช่วงล่างและขับส่วนประกอบรถไฟในขณะที่เสียแรงม้า
ความตึงเครียดแทร็กที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามความตึงเครียดที่เหมาะสม ตามกฎทั่วไปเมื่อผู้ประกอบการของคุณทำงานในสภาพที่อ่อนนุ่มและโคลนขอแนะนำให้เรียกใช้แทร็กที่คลายลงเล็กน้อย
"ถ้าแทร็กเหล็กแน่นเกินไปหรือหลวมเกินไปมันสามารถเร่งการสึกหรอได้อย่างรวดเร็ว" "แทร็กที่หลวมอาจทำให้แทร็กถูกติดตาม"
