Vir diegene wat in koue klimaat werk, lyk dit asof die winter nooit eindig nie - maar die sneeu hou uiteindelik op om te daal en die temperatuur styg. As dit gebeur, is dit tyd om u graaf gereed te maak vir die werk wat voorlê.

As u u toerusting nagaan en gereed maak vir die lente, sal u die toon gee vir 'n wonderlike jaar.

Met dit in gedagte, hier is agt lente -wenke vir graafmachines:

1. Vloeistowwe, filters en vet:Kontroleer hidrouliese olie, enjinolie en koelmiddelvlakke, vul dit dienooreenkomstig en vervang alle filters. Smeer die belangrikste dele deeglik. Kontroleer die hidrouliese vloeistof, olie- en koelmiddelolievlakke, vul dienooreenkomstig op en vervang alle filters voor die aanvang van die lente.
2. Seëls:Soek lekkasie of beskadigde seëls en vervang dit indien nodig. Let daarop dat swart rubber (nitrol) O-ringe sal saamtrek as dit koud is, maar dit kan weer in die skoonmaak en verhitting weer in die wiele ry. Maak dus seker dat hulle eintlik beskadig is voordat u dit vervang of iemand soos ek kry om iets op te los wat nie 'n probleem is nie.
3. Onderstel:Maak landingstoerusting vry van puin skoon en pas die spanning aan. Kyk na los baanborde en herstel soos nodig.
4. Boom en arm:Soek oormatige speld- en boordrag en enige skade aan harde lyne en slange. Vervang penne en busse as daar tekens is van oormatige "opruiming". Moenie wag nie; Dit kan lei tot uitgebreide herstelwerk wat hierdie seisoen aansienlike stilstand kan veroorsaak. Daarbenewens word die oplewing, arm en emmer ingedraai om sywem te elimineer.
5. Enjin:Kontroleer alle gordels om te verseker dat hulle behoorlik vasgemaak is. Vervang enige gekraakte of andersins beskadigde. Kyk ook na alle slange vir integriteit en soek tekens van skade as gevolg van slytasie, kraak, swelling of skrape. Vervang soos nodig. Bepaal die enjin vir olie- en koelmiddellekkasies en los dit onmiddellik op. Dit is tekens wat, indien geïgnoreer, later 'n groter probleem kan word.
6. Battery:Selfs as u die batterye aan die einde van die seisoen verwyder, kyk na die terminale en terminale en maak dit skoon indien nodig. Kontroleer die elektrolietvlak en spesifieke swaartekrag en laai dan.
7. Binne en buite:Maak die kajuit deeglik skoon en vervang die lugskoonmaker van die kajuit. Dit help om die elektronika van die masjien te beskerm en maak u ruimte gemakliker. Ek het die lugfilter van die kajuit uit 'n nare masjien verwyder - dit is die lug wat die operateur asemhaal. Verwyder sneeu met 'n besem of blaas dit af met saamgeperste lug. Indien moontlik, skuif die masjien na 'n warm opbergingsfasiliteit om enige ys te ontdooi. Kyk na ys rondom swaai -meganismes, motors of dryf, want dit kan seëls skeur en skade en stilstand veroorsaak.
8. Bykomende funksies:Maak seker dat ligte, ruitveërs, verwarmers en lugversorging in werkende toestand is en doen herstelwerk soos nodig.

Berei voor vir nog hoër temps

Die somer kan ook hard wees oor toerusting, so hier is 'n paar ekstra uptime -wenke om die temperatuur dop te hou wat aanhou styg. Brandstoftenks en DEF -tenks word aan die einde van elke dag hervul om die risiko van water wat die brandstofstelsel binnekom, tot die minimum te beperk.

• Begin u AC behoorlik.Een van die grootste probleme wat ons in die somer gesien het, was dat die operateurs deure en vensters oopmaak terwyl hulle die lugversorging bestuur. As u dit doen, is u net 'n onnodige las by die kommunikasiekomponent.
• Vul die brandstof en DEF -tenks aan die einde van elke dag.As u die laaste kwartaal of so in die tenk is, is die vloeistof baie warm as gevolg van die terugkeer -siklus. Warm brandstof/vloeistof trek klam lug in die tenk deur die asemhaling, en selfs klein hoeveelhede water gemeng met diesel kan prestasieprobleme en onderhoudshoofpyn veroorsaak.
• Bestuur u smeerintervalle tydens warm spreuke.Smeerintervalle word in die meeste OEM -handleidings uiteengesit. Dit is belangrik om hierdie riglyne te volg, veral as u in 'n baie stowwerige of warm toediening is waar u vet vinniger kan uitdun of aan meer kontaminante blootgestel word.
• Gee masjiene meer tyd om af te koel.Die belangrikste komponent-en die rede vir die normale situasie, die twee minute ledige tyd voordat die sleutel afskakel-is die turbo-aanjaer. Turbo -aanjaers word met enjinolie gesmeer en draai met buitengewone hoë snelhede. As luier nie toegelaat word nie, kan die turbo -aanjaer en laers beskadig word.

Handelaar en OEM -kundiges kan help

U kan kies om self masjieninspeksies uit te voer, of u spanlede hou toesig oor die werk. U kan ook kies om die graaf deur 'n tegnikus van 'n handelaar of toerustingvervaardiger te laat ondersoek. U kan baat vind by die kundigheid van die tegnikus in die graafhandleiding wat u bestuur, sowel as hul ervaring van verskeie herstelwerk aan kliënte. Hulle kan ook kyk na mislukkingskodes. Bonovo se professionele produkbestuurders en OEM -kundiges is altyd beskikbaar vir die vervanging en verkryging van graafmotors.

Dit maak nie saak watter benadering u gebruik nie, dit is van kritieke belang om 'n deeglike inspeksie te doen om die risiko van stilstand en duur herstelwerk te verminder as u na die volgende seisoen gaan.