Per a aquells que treballen en climes freds, l’hivern sembla que no s’acaba mai, però la neu finalment deixa de caure i augmenten les temperatures. Quan això passi, és el moment de preparar la vostra excavadora per a la feina.

Comprovar el vostre equip i preparar -vos per a la primavera us ajudarà a establir el to durant un any fantàstic.

Tenint això en compte, aquí teniu vuit consells d’inici de primavera per a excavadores:

1. Fluids, filtres i greixos:Comproveu els nivells d’oli hidràulic, oli i refrigerant del motor, ompliu -los en conseqüència i substituïu tots els filtres. Lubrica bé les parts principals. Comproveu els nivells de líquid hidràulic, oli del motor i oli de refrigeració, remeneu -ho en conseqüència i substituïu tots els filtres abans de l’inici de la molla.
2. SELLS:Cerqueu fuites o segells danyats i substituïu -los segons sigui necessari. Tingueu en compte que els anells O de goma negra (nitrol) es contrauen quan es produeixin fred, però poden tornar a resaltar després de netejar i escalfar. Així doncs, assegureu -vos que estiguin danyats abans de substituir -los o aconseguir que algú com jo solucioni alguna cosa que no sigui un problema.
3. Undercarriage:Netegeu els equips d’aterratge lliures de deixalles i ajusteu la tensió. Comproveu si hi ha taules de pista soltes i repareu segons sigui necessari.
4. Boom and Arm:Busqueu un desgast excessiu de pins i maletes i qualsevol dany a les línies i mànegues dures. Substituïu els pins i els casquets si hi ha signes de "autorització" excessiva. No esperis; Això podria comportar un ampli treball de reparació que pugui provocar temps d’aturada importants aquesta temporada. A més, el boom, el braç i la galleda es juntes per eliminar la natació lateral.
5. Motor:Comproveu tots els cinturons per assegurar -se que s’estrenyen correctament. Substituïu qualsevol esquerdat o danyat. També comproveu la integritat de totes les mànegues i busqueu signes de danys per desgast, esquerdament, inflor o rascades. Substituïu segons calgui. Valoreu el motor per les fuites d’oli i refrigerant i resolgueu -les immediatament. Aquests són signes que, si es ignora, podrien convertir -se en un problema més gran més endavant.
6. Partera:Fins i tot si traieu les bateries al final de la temporada, comproveu els terminals i els terminals i netegeu -les si cal. Comproveu el nivell d’electròlits i la gravetat específica i, a continuació, carregueu.
7. Interior i exterior:Netegeu bé la cabina i substituïu el netejador d’aire de la cabina. Això ajuda a protegir l’electrònica de la màquina i fa que el vostre espai sigui més còmode. He tret el filtre d’aire de la cabina d’una màquina desagradable: aquest és l’aire que respira l’operador. Traieu la neu amb una escombra o bufeu -la amb aire comprimit. Si és possible, traslladeu la màquina a una instal·lació d’emmagatzematge càlida per descongelar qualsevol gel. Comproveu el gel al voltant dels mecanismes de swing, motors o unitats, ja que pot esquinçar els segells i causar danys i temps d’aturada.
8. Funcions addicionals:Assegureu -vos de comprovar que les llums, els eixugaparabrises, els escalfadors i l’aire condicionat estan en funcionament i fer reparacions segons sigui necessari.

Preparant -se per a temps encara més elevats

L’estiu també pot ser dur en equips, de manera que aquí teniu uns quants consells de funcionament addicionals per fer un seguiment de les temperatures que continuen pujant. Els dipòsits de combustible i els dipòsits es reomplen al final de cada dia per minimitzar el risc d’aigua que entra al sistema de combustible.

• Executeu el vostre CA correctament.Un dels majors problemes que vam veure a l’estiu va ser que els operadors obren portes i finestres mentre feien l’aire condicionat. Si ho feu, tot el que feu és afegir càrrega innecessària al component de comunicació.
• Ompliu el combustible i defenseu els tancs al final de cada dia.Si esteu al dipòsit durant el darrer trimestre, el líquid és molt calent a causa del cicle de retorn. El combustible calent/líquid atrau l’aire humit al dipòsit a través del respirador, i fins i tot petites quantitats d’aigua barrejades amb gasoil poden causar problemes de rendiment i mals de cap de manteniment.
• Gestioneu els vostres intervals de greix durant els encanteris calents.Els intervals de lubricació es descriuen a la majoria de manuals de funcionament OEMS. És important seguir aquestes directrius, sobretot si es troba en una aplicació molt polsosa o calenta on el greix pot aprimar -se més ràpidament o estar exposat a més contaminants.
• Doneu més temps a les màquines per refrescar -vos.El component més important –i la raó de la situació normal, el temps inactiu de dos minuts abans d’apagar la clau– és el turbocompressor. Els turbocompresors estan lubricats amb oli del motor i giren a velocitats extremadament altes. Si no es permet el ralentí, es pot danyar l’eix i els coixinets del turbocompresor.

Els experts en distribuïdors i OEM poden ajudar -vos

Podeu optar per realitzar inspeccions de màquines o fer que els membres del vostre equip supervisin la feina. També podeu optar per inspeccionar l’excavadora per un tècnic d’un distribuïdor o fabricant d’equips. Podeu beneficiar -vos de l’experiència del tècnic en la marca d’excavador que esteu executant, així com la seva experiència a partir de diverses reparacions de màquines de clients. També poden mirar els codis de fallada. Els gestors professionals de productes i experts en OEM de Bonovo sempre estan disponibles per a la substitució i la contractació de accessoris d’excavador.

Independentment de quin enfocament adopteu, és fonamental tenir una inspecció exhaustiva per reduir el risc de temps d’inactivitat i reparacions costoses a mesura que us dirigiu a la propera temporada.