Por tiuj, kiuj laboras en malvarmaj klimatoj, vintro ŝajnas neniam finiĝi - sed la neĝo eventuale ĉesas fali kaj temperaturoj altiĝas. Kiam tio okazas, estas tempo por pretigi vian elkavatoron por la antaŭen.

Kontroli vian ekipaĵon kaj prepariĝi por printempo helpos vin agordi la tonon por bonega jaro.

Kun tio en menso, jen ok printempaj komencaj konsiletoj por elkavatoroj:

1. Fluidoj, filtriloj kaj graso:Kontrolu hidraŭlikan oleon, motoran oleon kaj malvarmigan nivelon, plenigu ilin laŭe kaj anstataŭigu ĉiujn filtrilojn. Ĝisfunde lubriku la ĉefajn partojn. Kontrolu hidraŭlikan fluidon, motoran oleon kaj malvarmigan olean nivelon, supre laŭe, kaj anstataŭigu ĉiujn filtrilojn antaŭ la komenco de printempo.
2. Fokoj:Trovu filtraĵojn aŭ damaĝitajn sigelojn kaj anstataŭigu ilin laŭ bezono. Notu, ke O-ringoj de Nigra Kaŭĉuko (Nitrol) kontraktos kiam malvarme, sed ili eble resaltos post purigado kaj hejtado. Do certigu, ke ili efektive damaĝas antaŭ ol anstataŭigi ilin aŭ akiri iun kiel mi por ripari ion, kio ne estas problemo.
3. Trajno:Pura alteriĝo sen forĵetaĵoj kaj ĝustigu streĉiĝon. Kontrolu lozajn trakajn tabulojn kaj riparon laŭ bezono.
4. Eksplodo kaj brako:Serĉu troan pinglon kaj busan eluziĝon kaj ajnan damaĝon al malmolaj linioj kaj hosoj. Remetu pinglojn kaj bukedojn se estas signoj de troa "malplenigo". Ne atendu; Ĉi tio povus konduki al vasta riparo -laboro, kiu povus kaŭzi signifan malfunkcion ĉi -sezonon. Krome, la eksplodo, brako kaj sitelo estas gasigitaj por forigi flankan naĝadon.
5. Motoro:Kontrolu ĉiujn zonojn por certigi, ke ili estas ĝuste streĉitaj. Anstataŭigu iun ajn fenditan aŭ alimaniere difektitan. Ankaŭ kontrolu ĉiujn hosojn por integreco kaj serĉu signojn de damaĝo de eluziĝo, krakado, ŝvelaĵo aŭ skrapoj. Anstataŭigu laŭ bezono. Taksi motoron por oleo kaj malvarmiga fugoj kaj solvi ilin tuj. Ĉi tiuj estas signoj, kiuj, se ignorataj, povus fariĝi pli granda problemo poste.
6. Baterio:Eĉ se vi forigas la kuirilarojn ĉe la fino de la sezono, kontrolu la fina staciojn kaj fina staciojn kaj purigu ilin se necese. Kontrolu elektrolitan nivelon kaj specifan graviton, tiam ŝarĝu.
7. Interno kaj ekstero:Pura kabano ĝisfunde kaj anstataŭigu Cab Air Cleaner. Ĉi tio helpas protekti la elektronikon de la maŝino kaj pli komfortigas vian spacon. Mi forigis la kabanan aerfiltrilon el naŭza maŝino - jen la aero, kiun la telefonisto spiras. Forigu neĝon per balailo aŭ forblovu ĝin per kunpremita aero. Se eblas, movu la maŝinon al varma stokejo por defrosti ajnan glacion. Kontrolu glacion ĉirkaŭ svingaj mekanismoj, motoroj aŭ veturadoj, ĉar ĝi povas larmi sigelojn kaj kaŭzi damaĝon kaj malfunkcion.
8. Pliaj funkcioj:Certigu, ke vi kontrolu, ke lumoj, teksiloj, hejtiloj kaj klimatiziloj funkcias kaj faru riparojn laŭ bezono.

Preparante eĉ pli altajn tempojn

Somero ankaŭ povas esti severa pri ekipaĵo, do jen kelkaj ekstraj ĝisnunaj konsiletoj por konservi trakon de temperaturoj, kiuj daŭre grimpas. Brulaj tankoj kaj DEF -tankoj estas replenigitaj fine de ĉiu tago por minimumigi la riskon de akvo eniranta la fuelan sistemon.

• Kuru vian AK ĝuste.Unu el la plej grandaj problemoj, kiujn ni vidis en la somero, estis telefonistoj malfermantaj pordojn kaj fenestrojn dum la aranĝo de la klimatizilo. Se vi faras ĉi tion, ĉio, kion vi faras, estas aldoni nenecesan ŝarĝon al la komunikada komponento.
• Plenigu la benzinujojn kaj DEF -tankojn fine de ĉiu tago.Se vi estas en la benzinujo dum la lasta kvaronjaro, la likvaĵo estas tre varma pro la revena ciklo. Varma brulaĵo/fluido tiras humidan aeron en la benzinujon tra la spirado, kaj eĉ malgrandaj kvantoj da akvo miksita kun dizeloj povas kaŭzi problemojn de agado kaj prizorgaj kapdoloroj.
• Administri viajn grasajn intervalojn dum varmaj sorĉoj.Lubrikaj intertempoj estas skizitaj en plej multaj OEM -operaciaj manlibroj. Gravas sekvi ĉi tiujn gvidliniojn, precipe se vi estas en tre polva aŭ varma apliko, kie via graso povas maldikiĝi pli rapide aŭ esti elmontrita al pli da poluantoj.
• Donu al maŝinoj pli da tempo por malvarmigi.La plej grava ero-kaj la kialo de la normala situacio, la du-minuta senutila tempo antaŭ ol malŝalti la ŝlosilon-estas la turboŝarĝilo. Turboŝargiloj estas lubrikitaj per motora oleo kaj ŝpinas je ekstreme altaj rapidoj. Se malrapidiĝo ne rajtas, la turboŝarĝa ŝafto kaj ruliloj povas esti damaĝitaj.

Komercisto kaj OEM -spertuloj povas helpi

Vi povas elekti fari maŝinajn inspektojn mem, aŭ ĉu viaj samideanoj kontrolas la laboron. Vi ankaŭ povas elekti havi la elkavatoron inspektita de komercisto aŭ teknikisto de fabrikanto de ekipaĵoj. Vi povas profiti de la kompetenteco de la teknikisto en la marko de elkavatoro, kiun vi kuras same kiel ilia sperto de multnombraj riparoj de klientaj maŝinoj. Ili ankaŭ povas rigardi fiaskajn kodojn. La profesiaj produktaj administrantoj de Bonovo kaj OEM -spertuloj ĉiam haveblas por anstataŭigo kaj aĉetado de elkavatoroj.

Negrave kian aliron vi adoptas, estas grave havi kompletan inspektadon por redukti la riskon de malfunkciaj kaj multekostaj riparoj dum vi eniros la venontan sezonon.