Pentru cei care lucrează în climele reci, iarna pare să nu se termine niciodată - dar zăpada încetează să cadă și temperaturile cresc. Când se întâmplă asta, este timpul să vă pregătiți excavatorul pentru muncă.

Verificarea echipamentului și pregătirea pentru primăvară vă va ajuta să stabiliți tonul pentru un an minunat.

Având în vedere acest lucru, iată opt sfaturi de început de primăvară pentru excavatoare:

1. Lichide, filtre și grăsime:Verificați uleiul hidraulic, uleiul de motor și lichidul de răcire, umpleți -le în consecință și înlocuiți toate filtrele. Ungeți bine părțile principale. Verificați nivelul lichidului hidraulic, uleiul de motor și uleiul de răcire, completați în consecință și înlocuiți toate filtrele înainte de începerea arcului.
2. Sigilii:Găsiți scurgeri sau sigilii deteriorate și înlocuiți -le, după cum este necesar. Rețineți că inelele O de cauciuc negru (nitrol) se vor contracta atunci când este rece, dar se pot resalca după curățare și încălzire. Așadar, asigurați -vă că sunt deteriorate de fapt înainte de a le înlocui sau de a face pe cineva ca mine să remedieze ceva care nu este o problemă.
3. Subterană:Curățați echipamentul de aterizare fără resturi și reglați tensiunea. Verificați dacă există plăci de cale libere și reparați după cum este necesar.
4. Boom și braț:Căutați un pin excesiv și uzură de bucșă și orice deteriorare a liniilor dure și a furtunurilor. Înlocuiți pinii și bucșele dacă există semne de „clearance” excesivă. Nu așteptați; Acest lucru ar putea duce la lucrări extinse de reparații care ar putea provoca perioade de oprire semnificative în acest sezon. În plus, boom -ul, brațul și găleata sunt garnituri pentru a elimina înotul lateral.
5. Motor:Verificați toate centurile pentru a vă asigura că sunt strânse corespunzător. Înlocuiți orice fisurat sau deteriorat altfel. Verificați, de asemenea, toate furtunurile pentru integritate și căutați semne de daune cauzate de uzură, fisură, umflare sau resturi. Înlocuiți după cum este necesar. Evaluează motorul pentru scurgeri de ulei și lichid de răcire și rezolvă -le imediat. Acestea sunt semne care, dacă sunt ignorate, ar putea deveni o problemă mai mare mai târziu.
6. Baterie:Chiar dacă îndepărtați bateriile la sfârșitul sezonului, verificați terminalele și terminalele și curățați -le, dacă este necesar. Verificați nivelul electrolitului și gravitația specifică, apoi încărcați.
7. Interior și exterior:Curățați complet cabina și înlocuiți curățătorul de aer. Acest lucru ajută la protejarea electronicelor mașinii și vă face spațiul mai confortabil. Am îndepărtat filtrul de aer de cabină dintr -o mașină urâtă - acesta este aerul pe care îl respiră operatorul. Îndepărtați zăpada cu o mătură sau aruncați -o cu aer comprimat. Dacă este posibil, mutați mașina într -o instalație de depozitare caldă pentru a decongela orice gheață. Verificați dacă există gheață în jurul mecanismelor de balansare, motoare sau unități, deoarece poate rupe sigilii și poate provoca daune și timp de oprire.
8. Funcții suplimentare:Asigurați -vă că verificați dacă luminile, ștergătoarele, încălzitoarele și aerul condiționat sunt în stare de funcționare și faceți reparații după cum este necesar.

Pregătirea pentru timpuri și mai mari

Vara poate fi, de asemenea, dură pentru echipamente, așa că iată câteva sfaturi suplimentare de timp pentru a urmări temperaturile care continuă să urce. Rezervoarele de combustibil și rezervoarele DEF sunt reumplute la sfârșitul fiecărei zile pentru a minimiza riscul de a intra în sistemul de combustibil.

• Rulați AC -ul corespunzător.Una dintre cele mai mari probleme pe care le -am văzut vara a fost operatorii care deschideau ușile și ferestrele în timp ce rulau aerul condiționat. Dacă faceți acest lucru, tot ce faceți este să adăugați o încărcare inutilă componentei de comunicare.
• Umpleți rezervoarele de combustibil și def la sfârșitul fiecărei zile.Dacă vă aflați în rezervor pentru ultimul sfert, lichidul este foarte cald din cauza ciclului de întoarcere. Combustibilul cald/lichidul atrage aerul umed în rezervor prin respirator și chiar cantități mici de apă amestecate cu motorină pot cauza probleme de performanță și dureri de cap de întreținere.
• Gestionează -ți intervalele de unge în timpul vrăjilor fierbinți.Intervalele de ungere sunt prezentate în majoritatea manualelor de funcționare OEM. Este important să urmați aceste orientări, mai ales dacă vă aflați într -o aplicație foarte prăfuită sau fierbinte, unde grăsimea dvs. se poate subțire mai repede sau poate fi expusă mai multor contaminanți.
• Oferiți mașinilor mai mult timp pentru a se răci.Cea mai importantă componentă-și motivul situației normale, timpul inactiv de două minute înainte de a opri cheia-este turbocompresorul. Turbocompresoarele sunt lubrifiate cu ulei de motor și se învârt la viteze extrem de mari. Dacă nu este permis ralantul, arborele turbocompresor și rulmenții pot fi deteriorați.

Experții dealer și OEM pot ajuta

Puteți alege singur să efectuați inspecții de mașini sau să -i determinați pe membrii echipei dvs. să supravegheze munca. Puteți alege, de asemenea, ca excavatorul să fie inspectat de către un tehnician al producătorului de dealer sau de echipamente. Puteți beneficia de expertiza tehnicianului în brandul de excavator pe care îl executați, precum și experiența lor din mai multe reparații de mașini pentru clienți. De asemenea, pot privi codurile de eșec. Managerii profesioniști de produse și experții OEM de la Bonovo sunt întotdeauna disponibili pentru înlocuirea și achiziționarea armăturilor de excavatoare.

Indiferent de abordarea pe care o luați, este esențial să aveți o inspecție minuțioasă pentru a reduce riscul de timp de oprire și reparații costisitoare în timp ce vă îndreptați în sezonul următor.