Pour ceux qui travaillent dans les climats froids, l'hiver ne semble jamais finir - mais la neige cesse finalement de baisser et les températures augmentent. Lorsque cela se produit, il est temps de préparer votre excavatrice pour le travail à venir.

Vérifier votre équipement et vous préparer pour le printemps vous aidera à donner le ton à une excellente année.

Dans cet esprit, voici huit conseils de démarrage de printemps pour les excavateurs:

1. Fluides, filtres et graisse:Vérifiez l'huile hydraulique, l'huile moteur et les niveaux de liquide de refroidissement, remplissez-les en conséquence et remplacez tous les filtres. Lubrifier soigneusement les pièces principales. Vérifiez le liquide hydraulique, l'huile moteur et les niveaux d'huile de liquide de refroidissement, complétez en conséquence et remplacez tous les filtres avant le début du printemps.
2. Scellés:Trouvez des fuites ou des joints endommagés et remplacez-les au besoin. Notez que les joints toriques en caoutchouc noir (nitrol) se contracteront à froid, mais ils peuvent se refaire après le nettoyage et le chauffage. Assurez-vous donc qu'ils sont réellement endommagés avant de les remplacer ou de demander à quelqu'un comme moi de réparer quelque chose qui n'est pas un problème.
3. Châssis:Nettoyez le vitesse d'atterrissage exempt de débris et ajustez les tensions. Vérifiez les planches de piste en vrac et réparez au besoin.
4. Boom et bras:Recherchez une épingle excessive et une usure de la bague et tout dommage aux lignes dures et aux tuyaux. Remplacez les épingles et les bagues s'il y a des signes de «dégagement» excessif. N'attendez pas; Cela pourrait conduire à de vastes travaux de réparation qui pourraient provoquer des temps d'arrêt significatifs cette saison. De plus, le boom, le bras et le seau sont joints à l'élimination de la natation latérale.
5. Moteur:Vérifiez toutes les ceintures pour vous assurer qu'elles sont correctement resserrées. Remplacer tout craquelé ou autrement endommagé. Vérifiez également tous les tuyaux pour l'intégrité et recherchez des signes de dommages causés par l'usure, la fissuration, l'enflure ou les éraflures. Remplacer au besoin. Évaluez le moteur pour les fuites d'huile et de liquide de refroidissement et les résoudre immédiatement. Ce sont des signes qui, s'ils sont ignorés, pourraient devenir un problème plus important plus tard.
6. Batterie:Même si vous retirez les batteries à la fin de la saison, vérifiez les terminaux et les terminaux et nettoyez-les si nécessaire. Vérifiez le niveau d'électrolyte et la gravité spécifique, puis chargez.
7. Intérieur et extérieur:Nettoyez soigneusement la cabine et remplacez le nettoyant à air de la cabine. Cela aide à protéger l'électronique de la machine et rend votre espace plus confortable. J'ai retiré le filtre à air de la cabine d'une machine désagréable - c'est l'air que l'opérateur respire. Retirer la neige avec un balai ou le faire sauter avec de l'air comprimé. Si possible, déplacez la machine vers une installation de stockage chaude pour décongeler toute glace. Vérifiez la glace autour des mécanismes de swing, des moteurs ou des lecteurs car il peut déchirer les joints et causer des dommages et des temps d'arrêt.
8. Fonctions supplémentaires:Assurez-vous de vérifier que les lumières, les essuie-glaces, les radiateurs et la climatisation sont en état de marche et effectuent des réparations au besoin.

Préparer des temps encore plus élevés

L'été peut également être dur sur l'équipement, alors voici quelques conseils de disponibilité supplémentaires pour garder une trace des températures qui continuent de grimper. Les réservoirs de carburant et les réservoirs Def sont remplis à la fin de chaque journée pour minimiser le risque de pénétrer dans le système de carburant.

• Exécutez correctement votre CA.L'un des plus gros problèmes que nous avons vus en été était les opérateurs d'ouverture des portes et des fenêtres tout en faisant fonctionner la climatisation. Si vous faites cela, tout ce que vous faites est d'ajouter une charge inutile au composant de communication.
• Remplissez le carburant et les réservoirs Def à la fin de chaque journée.Si vous êtes dans le réservoir pour le dernier trimestre environ, le liquide est très chaud en raison du cycle de retour. Le carburant chaud / fluide attire l'air humide dans le réservoir par le respirateur, et même de petites quantités d'eau mélangées à du diesel peuvent provoquer des problèmes de performance et des maux de tête d'entretien.
• Gérez vos intervalles de graisse pendant les sorts chauds.Les intervalles de lubrification sont décrits dans la plupart des manuels d'exploitation OEM. Il est important de suivre ces lignes directrices, surtout si vous êtes dans une application très poussiéreuse ou chaude où votre graisse peut s'arrêter plus rapidement ou être exposée à plus de contaminants.
• Donnez à des machines plus de temps pour refroidir.La composante la plus importante - et la raison de la situation normale, le temps de ralenti de deux minutes avant d'éteindre la clé - est le turbocompresseur. Les turbocompresseurs sont lubrifiés avec de l'huile moteur et tournent à des vitesses extrêmement élevées. Si le ralenti n'est pas autorisé, l'arbre et les roulements de turbocompresseur peuvent être endommagés.

Les concessionnaires et les experts OEM peuvent aider

Vous pouvez choisir d'effectuer vous-même des inspections de machines ou de demander à des membres de votre équipe superviser le travail. Vous pouvez également choisir de faire inspecter l'excavatrice par un concessionnaire ou un technicien du fabricant d'équipement. Vous pouvez bénéficier de l'expertise du technicien dans la marque d'excavatrice que vous utilisez ainsi que leur expérience à partir de plusieurs réparations de machines clients. Ils peuvent également examiner les codes de défaillance. Les chefs de produit professionnels de Bonovo et les experts en OEM sont toujours disponibles pour le remplacement et l'approvisionnement des raccords de excavatrice.

Quelle que soit l'approche que vous adoptez, il est essentiel d'avoir une inspection approfondie pour réduire le risque de temps d'arrêt et de réparations coûteuses lorsque vous vous dirigez vers la prochaine saison.