Per coloro che lavorano in climi freddi, l'inverno sembra non finire mai, ma alla fine la neve smette di cadere e le temperature aumentano. Quando ciò accade, è tempo di preparare il tuo escavatore per il lavoro.

Controllare le tue attrezzature e prepararti per la primavera ti aiuterà a dare il tono per un grande anno.

Con questo in mente, ecco otto consigli di inizio primavera per gli scavatori:

1. Fluidi, filtri e grasso:Controllare i livelli di olio idraulico, olio motore e refrigerante, riempirli di conseguenza e sostituire tutti i filtri. Lubrificare accuratamente le parti principali. Controllare i livelli di fluido idraulico, olio di motore e olio di refrigerante, ricaricare di conseguenza e sostituire tutti i filtri prima dell'inizio della molla.
2. Sigilli:Trova perdite o guarnizioni danneggiate e sostituiscile secondo necessità. Si noti che gli O-ring di gomma nera (nitrolo) si contrarranno quando si stanno freddi, ma possono essere ripresi dopo la pulizia e il riscaldamento. Quindi assicurati che siano effettivamente danneggiati prima di sostituirli o convincere qualcuno come me a risolvere qualcosa che non è un problema.
3. Under carriage:Pulisci il carrello di atterraggio privo di detriti e regolare la tensione. Verificare la presenza di bocche sciolte e riparare secondo necessità.
4. Boom e braccio:Cerca un'usura eccessiva di perno e boccola e qualsiasi danno a linee dure e tubi. Sostituisci i perni e le boccole se ci sono segni di "spazio" eccessivo. Non aspettare; Ciò potrebbe portare a vasti lavori di riparazione che potrebbero causare tempi di inattività significativi in ​​questa stagione. Inoltre, il boom, il braccio e il secchio sono guarnitori per eliminare la nuotata laterale.
5. Motore:Controlla tutte le cinture per assicurarsi che siano adeguatamente serrate. Sostituire eventuali rotti o altrimenti danneggiati. Controlla anche tutti i tubi per l'integrità e cerca segni di danni da usura, cracking, gonfiore o graffi. Sostituire secondo necessità. Valutare il motore per perdite di olio e refrigerante e risolverli immediatamente. Questi sono segni che, se ignorati, potrebbero diventare un problema più grande in seguito.
6. Batteria:Anche se si rimuovono le batterie alla fine della stagione, controlla i terminali e i terminali e pulirle se necessario. Controllare il livello degli elettroliti e la gravità specifica, quindi carica.
7. Interno ed esterno:Pulire la cabina accuratamente e sostituire il detergente per aria della cabina. Questo aiuta a proteggere l'elettronica della macchina e rende il tuo spazio più confortevole. Ho rimosso il filtro dell'aria della cabina da una brutta macchina: questa è l'aria che l'operatore respira. Rimuovere la neve con una scopa o farla esplodere con aria compressa. Se possibile, spostare la macchina in una struttura di stoccaggio calda per scongelare qualsiasi ghiaccio. Controlla il ghiaccio attorno a meccanismi di oscillazione, motori o unità in quanto può strappare i sigilli e causare danni e tempi di inattività.
8. Funzioni aggiuntive:Assicurati di verificare che luci, tergicristalli, riscaldatori e aria condizionata siano in ordine di lavoro e effettuano riparazioni secondo necessità.

Prepararsi per temperature ancora più alte

L'estate può anche essere dura per le attrezzature, quindi ecco alcuni consigli di uptime extra per tenere traccia delle temperature che continuano a salire. I serbatoi di carburante e i serbatoi DEF vengono riempiti alla fine di ogni giorno per ridurre al minimo il rischio di acqua che entra nel sistema di alimentazione.

• Esegui correttamente l'AC.Uno dei maggiori problemi che abbiamo visto in estate sono stati gli operatori a aprire porte e finestre mentre eseguono l'aria condizionata. Se lo fai, tutto ciò che fai è aggiungere un carico inutile al componente di comunicazione.
• Riempi il carburante e i serbatoi DEF alla fine di ogni giorno.Se sei nel serbatoio per l'ultimo quarto circa, il liquido è molto caldo a causa del ciclo di ritorno. Il combustibile a caldo/fluido attira aria umida nel serbatoio attraverso il respiratore e persino piccole quantità di acqua mescolate con diesel possono causare problemi di prestazione e mal di testa di manutenzione.
• Gestisci i tuoi intervalli di grasso durante gli incantesimi caldi.Gli intervalli di lubrificazione sono delineati nella maggior parte dei manuali operativi OEM. È importante seguire queste linee guida, soprattutto se si è in un'applicazione molto polverosa o calda in cui il grasso può diluirsi più velocemente o essere esposto a più contaminanti.
• Dai alle macchine più tempo per rinfrescarsi.Il componente più importante-e il motivo della situazione normale, il tempo inattivo di due minuti prima di spegnere la chiave-è il turbocompressore. I turbocompressori sono lubrificati con olio motore e gira a velocità estremamente elevate. Se non è consentito al minimo, l'albero e i cuscinetti del turbocompressore possono essere danneggiati.

Gli esperti del rivenditore e dell'OEM possono aiutare

Puoi scegliere di eseguire ispezioni di macchine da solo o far supervisionare i membri del tuo team. Puoi anche scegliere di ispezionare l'escavatore da un rivenditore o un tecnico del produttore di attrezzature. Puoi beneficiare dell'esperienza del tecnico nel marchio di escavatore che stai eseguendo e della loro esperienza da più riparazioni di macchine per clienti. Possono anche esaminare i codici di errore. I product manager e gli esperti OEM di Bonovo sono sempre disponibili per la sostituzione e l'approvvigionamento di raccordi di escavatore.

Indipendentemente dall'approccio che adotti, è fondamentale avere un'ispezione approfondita per ridurre il rischio di tempi di inattività e riparazioni costose mentre ti dirigi verso la prossima stagione.