Për ata që punojnë në klimat e ftohta, dimri duket se nuk mbaron kurrë - por dëbora përfundimisht ndalon së rënë dhe temperaturat rriten. Kur kjo të ndodhë, është koha për ta përgatitur ekskavatorin tuaj për punën përpara.

Kontrollimi i pajisjeve tuaja dhe përgatitja për pranverë do t'ju ndihmojë të vendosni tonin për një vit të shkëlqyeshëm.

Me këtë në mendje, këtu janë tetë këshilla për fillimin e pranverës për ekskavatorët:

1. Lëngjet, filtrat dhe yndyrat:Kontrolloni vajin hidraulik, vajin e motorit dhe nivelet e ftohësit, mbushni ato në përputhje me rrethanat dhe zëvendësoni të gjithë filtrat. Lubrifikoni plotësisht pjesët kryesore. Kontrolloni lëngun hidraulik, vajin e motorit dhe nivelet e vajit të ftohësit, ngriheni në përputhje me rrethanat dhe zëvendësoni të gjithë filtrat para fillimit të pranverës.
2. Vula:Gjeni rrjedhje ose vula të dëmtuara dhe zëvendësoni ato sipas nevojës. Vini re se Unazat O të Zezë (Nitrol) do të kontraktohen kur të jenë të ftohtë, por ato mund të rivendosin pas pastrimit dhe ngrohjes. Prandaj sigurohuni që ata janë dëmtuar në të vërtetë para se t'i zëvendësoni ato ose të merrni dikë si unë për të rregulluar diçka që nuk është problem.
3. Undergarriage:Pastroni ingranazhet e uljes pa mbeturina dhe rregulloni tensionin. Kontrolloni për bordet e lirshme të gjurmëve dhe riparoni sipas nevojës.
4. Bum dhe krah:Shikoni për veshin e tepërt dhe veshin e tufës dhe çdo dëmtim të linjave të forta dhe zorrëve. Zëvendësoni kunjat dhe tufat nëse ka shenja të "pastrimit" të tepërt. Mos prisni; Kjo mund të çojë në punë të gjerë riparimi që mund të shkaktojnë kohë të konsiderueshme të këtij sezoni. Përveç kësaj, bumi, krahu dhe kova janë copëtuar për të eleminuar notin anësor.
5. Motori:Kontrolloni të gjitha rripat për të siguruar që ato janë forcuar siç duhet. Zëvendësoni çdo të plasaritur ose të dëmtuar ndryshe. Kontrolloni gjithashtu të gjitha zorrët për integritet dhe kërkoni shenja të dëmtimit nga veshja, plasaritja, ënjtja ose skrapat. Zëvendësoni sipas nevojës. Vlerësoni motorin për vajin dhe rrjedhjet e ftohësit dhe zgjidhni ato menjëherë. Këto janë shenja që, nëse injorohen, mund të bëhen një problem më i madh më vonë.
6. Bateria:Edhe nëse i hiqni bateritë në fund të sezonit, kontrolloni terminalet dhe terminalet dhe pastroni nëse është e nevojshme. Kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe gravitetin specifik, pastaj ngarkoni.
7. E brendshme dhe e jashtme:Pastroni kabinën tërësisht dhe zëvendësoni pastruesin e ajrit të kabinës. Kjo ndihmon në mbrojtjen e elektronikës së makinës dhe e bën hapësirën tuaj më të rehatshme. Unë e kam hequr filtrin e ajrit të kabinës nga një makinë e keqe - ky është ajri që operatori merr frymë. Hiqni dëborën me një fshesë ose hidheni me ajër të ngjeshur. Nëse është e mundur, zhvendosni makinën në një strukturë të ngrohtë ruajtjeje për të ngrirë çdo akull. Kontrolloni për akull rreth mekanizmave të lëkundjes, motorëve ose disqet pasi mund të heqin vula dhe të shkaktojnë dëme dhe joproduktive.
8. Funksione shtesë:Sigurohuni që të kontrolloni që dritat, fshirësit, ngrohësit dhe ajrin e kondicionuar të jenë në gjendje pune dhe të bëni riparime sipas nevojës.

Përgatitja për tempuj edhe më të lartë

Vera gjithashtu mund të jetë e ashpër në pajisje, kështu që këtu janë disa këshilla shtesë në kohën e duhur për të mbajtur gjurmët e temperaturave që vazhdojnë të ngjiten. Rezervuarët e karburantit dhe rezervuarët DEF janë rimbushur në fund të çdo dite për të minimizuar rrezikun e ujit që hyn në sistemin e karburantit.

• Drejtoni AC -në tuaj siç duhet.Një nga problemet më të mëdha që pamë gjatë verës ishte operatorët që hapnin dyert dhe dritaret ndërsa drejtonin ajrin e kondicionuar. Nëse e bëni këtë, gjithçka që bëni është të shtoni një ngarkesë të panevojshme në përbërësin e komunikimit.
• Mbushni rezervuarët e karburantit dhe def në fund të çdo dite.Nëse jeni në rezervuar për tremujorin e fundit, lëngu është shumë i nxehtë për shkak të ciklit të kthimit. Karburanti/lëngu i nxehtë tërheq ajrin e lagësht në rezervuar përmes frymëmarrësit, dhe madje sasi të vogla uji të përzier me naftë mund të shkaktojnë probleme të performancës dhe dhimbje koke të mirëmbajtjes.
• Menaxhoni intervalet tuaja të yndyrës gjatë magjive të nxehta.Intervalet e lubrifikimit përshkruhen në shumicën e manualeve të funksionimit të OEM. Shtë e rëndësishme të ndiqni këto udhëzime, veçanërisht nëse jeni në një aplikim shumë të pluhurosur ose të nxehtë ku yndyrat tuaja mund të hollohen më shpejt ose të ekspozohen ndaj më shumë ndotësve.
• Jepni makinerive më shumë kohë për tu qetësuar.Komponenti më i rëndësishëm-dhe arsyeja e situatës normale, koha e papunë dy-minutëshe para se të fikni çelësin-është turbocharger. Turbochargers lubrifikohen me vaj të motorit dhe rrotullohen me shpejtësi jashtëzakonisht të larta. Nëse boshti nuk lejohet, boshti dhe kushinetat e turbocharger mund të dëmtohen.

Ekspertët e tregtarëve dhe OEM mund të ndihmojnë

Ju mund të zgjidhni të kryeni vetë inspektimet e makinerive, ose t'i bëni anëtarët e ekipit tuaj të mbikëqyrë punën. Ju gjithashtu mund të zgjidhni që ekskavatori të inspektohet nga teknik i një tregtari ose prodhuesi të pajisjeve. Ju mund të përfitoni nga ekspertiza e teknikut në markën e ekskavatorit që po ekzekutoni, si dhe përvojën e tyre nga riparimet e shumta të makinerive të klientëve. Ata gjithashtu mund të shikojnë kodet e dështimit. Menaxherët profesionistë të produkteve Bonovo dhe ekspertët e OEM janë gjithmonë të disponueshëm për zëvendësimin dhe prokurimin e pajisjeve të ekskavatorëve.

Pavarësisht se çfarë qasje merrni, është e rëndësishme të keni një inspektim të plotë për të zvogëluar rrezikun e kohës së humbjes dhe riparimeve të shtrenjta ndërsa shkoni në sezonin e ardhshëm.