За оние кои работат во ладна клима, се чини дека зимата никогаш не завршува - но снегот на крајот престанува да паѓа и температурите се зголемуваат. Кога тоа се случи, време е да го подготвите вашиот багер за работата што претстои.

Проверката на вашата опрема и подготвувањето за пролет ќе ви помогне да го поставите тонот за одлична година.

Имајќи го ова предвид, еве осум совети за пролет за почеток за багери:

1. Течности, филтри и маснотии:Проверете го хидрауличното масло, нивото на моторното масло и течноста за ладење, пополнете ги соодветно и заменете ги сите филтри. Темелно подмачкајте ги главните делови. Проверете ја хидрауличната течност, нивото на моторното масло и нивото на маслото за ладење, соодветно нагоре и заменете ги сите филтри пред почетокот на пролетта.
2. Заптивки:Пронајдете истекување или оштетени пломби и заменете ги по потреба. Забележете дека црната гума (нитрол) O-прстени ќе се контрахираат кога се ладни, но тие може да се зачинат по чистењето и загревањето. Затоа, проверете дали тие се всушност оштетени пред да ги заменат или да натерате некој како мене да поправи нешто што не е проблем.
3. Подвозје:Чиста опрема за слетување без остатоци и прилагодете ја напнатоста. Проверете дали има лабави табли и поправка по потреба.
4. Бум и рака:Побарајте прекумерна абење и абење со грмушка и какво било оштетување на тврдите линии и црева. Заменете ги игличките и грмушките ако има знаци на прекумерно „дозвола“. Не чекај; Ова може да доведе до широка работа за поправка што може да предизвика значително застој оваа сезона. Покрај тоа, бумот, раката и корпата се заптивки за да се елиминира страничните пливање.
5. Мотор:Проверете ги сите ремени за да се осигурате дека тие се правилно затегнати. Заменете ги сите испукани или на друг начин оштетен. Проверете ги сите црева за интегритет и побарајте знаци на оштетување од абење, пукање, оток или стружења. Заменете по потреба. Проценете го моторот за протекување на нафта и течноста за ладење и решете ги веднаш. Ова се знаци кои, доколку се игнорираат, би можеле подоцна да станат поголем проблем.
6. Батерија:Дури и ако ги отстраните батериите на крајот на сезоната, проверете ги терминалите и терминалите и исчистете ги доколку е потребно. Проверете го нивото на електролит и специфична тежина, а потоа наполнете.
7. Внатрешноста и надворешноста:Темелно исчистете ја кабината и заменете го чистачот на воздухот во кабината. Ова помага да се заштити електрониката на машината и го прави вашиот простор поудобен. Јас го отстранив филтерот за воздух во кабината од непријатна машина - ова е воздухот што го дише операторот. Извадете го снегот со метла или издувајте го со компресиран воздух. Ако е можно, преместете ја машината во топол објект за складирање за да одмрзнете кој било мраз. Проверете дали мразот околу механизмите за замав, моторите или погоните бидејќи може да солзи заптивки и да предизвика оштетување и застој.
8. Дополнителни функции:Осигурете се да проверите дали светлата, бришачите, грејачите и климатизацијата се во работна состојба и направете поправки по потреба.

Подготовки за уште повисоки температури

Летото исто така може да биде сурово на опрема, така што еве неколку дополнителни совети за време на време за да ги пратите температурите што продолжуваат да се искачуваат. Резервоарите за гориво и резервоарите за DEF се пополнуваат на крајот на секој ден за да се минимизира ризикот од вода што влегува во системот за гориво.

• Стартувајте го вашиот AC правилно.Еден од најголемите проблеми што го видовме во текот на летото беше операторите да отвораат врати и прозорци додека го водеа климатизацијата. Ако го направите ова, сè што правите е да додадете непотребно оптоварување во компонентата за комуникација.
• Пополнете ги резервоарите за гориво и DEF на крајот на секој ден.Ако сте во резервоарот за последната четвртина или така, течноста е многу топла поради циклусот на враќање. Топлото гориво/течноста влече влажен воздух во резервоарот низ респираторот, па дури и малите количини на вода измешана со дизел може да предизвикаат проблеми со перформансите и главоболки за одржување.
• Управувајте со вашите интервали на подмачкување за време на топли магии.Интервалите за подмачкување се прикажани во повеќето прирачници за работа на OEM. Важно е да ги следите овие упатства, особено ако сте во многу правлива или топла апликација каде што вашата маст може да се намали побрзо или да биде изложена на повеќе загадувачи.
• Дајте им на машините повеќе време да се оладат.Најважната компонента-и причината за нормалната состојба, двоминутното време на мирување пред да го исклучите клучот-е турбополначот. Турбо -полначите се подмачкуваат со моторно масло и се вртат со екстремно големи брзини. Ако не е дозволено празно, вратилото на турбополначот и лежиштата може да бидат оштетени.

Експертите за дилер и ОЕМ можат да помогнат

Можете сами да изберете да извршите машински инспекции, или членовите на вашиот тим да ја надгледуваат работата. Исто така, можете да изберете да го извршите багерот проверен од техничар на производител на дилер или опрема. Може да имате корист од стручноста на техничарот во марката на багер што го извршувате, како и нивното искуство од повеќе поправки на машини за клиенти. Тие исто така можат да ги разгледаат кодовите за неуспех. Менаџерите за професионални производи на Bonovo и експертите за ОЕМ се секогаш достапни за замена и набавка на фитинзи за багери.

Без оглед на кој пристап ќе го преземете, клучно е да имате темелен преглед за да го намалите ризикот од застој и скапи поправки додека се упатувате во следната сезона.