Výrobci poskytují velké pokyny pro provozování jejich hydraulických jističů, ale jejich velká síla, škála drtivých materiálů, pracovní podmínky a výběr strojů nesoucích zátěž umožňují výrobu, aniž by obětovaly životnost připoutání, protože je vědecká.

Jakýkoli stroj vyrobený dostatečně velký na to, aby rozbil žulový monolit, by pro sebe způsobil potíže a pro cokoli, co by k němu bylo spojeno. I když jsou použity jako navrženy, vytvářejí závažné vibrace, prach a teplo. Těmito podmínkami je také ovlivněn hydraulický systém vašeho rypalu nebo nakladače.

Pokyny v manuálu jsou správné, ale rozdíl mezi tím, že dělá dobrou práci a zneužíváním pro urychlení dvou strojů na sebezničení, může být jen několik centimetrů.

1. Pozice a přemístění jističe

Stanovení bodu mole uprostřed velkého betonu nebo balvanu často spouští klasický drtič dvojitý whammy - je to nejen neefektivní, ale je také těžší stroj.

Operátoři musí být zběhlí při hledání trhlin, které mohou využít, zejména v blízkosti okrajů objektů, které se snaží zničit. Umístěte nástroj pod úhlem 90 stupňů na pracovní plochu, umístěte část hmotnosti nakladače proti nástroji a na krátkou dobu jej zasažte. Pokud se materiál rozbije, přesuňte nástroj dovnitř. Pokud cíl není rozbitý, přeložte jistič laterálně a zkuste jinou polohu blíže k okraji. Bodování podél okraje dokáže práci. Při přemístění mezi krátkými impulsy jako sloganem by se nástroj měl často pohybovat.

Po bouchání po dobu 15 až 30 sekund, bez pronikání na místě, které se již nerozbije, se snažíte vyvrtat - ne používání drtiče. Vytváří hodně prachu a tepla (existuje důvod, proč je doporučené teplotní hodnocení pro tuk jističe 500 ° F). Burry kolem okrajů nástrojových bodů se začnou zvyšovat. Na druhém konci nástroje můžete být také poškozeni. Eskalace rizika vážných poruch, které mohou poškodit struktury pístu nebo jističe. Vzpomínka přenášená do nosného boomu působí na kolíky a pouzdra a hydraulický systém nosiče v důsledku nadměrné kontaminace a tepla.

Zdokonalete svůj pocit vibrací a zvuku se mění, jak se materiál rozbije, a rychle opusťte hydraulický systém, aby se minimalizoval údery do vzduchového kladiva.

2. Nepřipávejte mezery

Odpojte hydraulický systém, kdykoli zvednete drtič z povrchu, který bude rozbitý. Je to trochu složité. Provozovatelé kladiva by měli zdokonalovat svůj pocit změn ve vibracích a zvuku, jak se materiál rozbije a jejich reakční rychlost rychle ponechává hydraulický systém, aby se minimalizoval prázdné nebo suché hoření. Některé z nich jsou nevyhnutelné, ale když není nástroj tlačen proti věci, které se má zlomit, zasáhne kladivo 100% pístové energie do nástrojové oceli, která ji přenáší na pouzdro a kryt drtiče.

I když je nástroj v kontaktu s pracovní plochou, na drtiči není dostatek přítlaku. Při umístění drtiče by měl operátor použít boom k přenosu části hmotnosti nosiče přímo dolů do nástroje, dokud se přední konec stopy stroje nezačne zvedat ze země. Pokud není dostatek přítlaku, může se drtivé kladivo odrazit a většina síly pístu se odráží z držáku, což potenciálně poškodí odpružení a mechanické rameno drtivého kladiva.

Příliš mnoho případů, příliš mnoho výtahu. Když se materiál rozbije, může havárie nosiče poškodit okolí.

3. Žádné zvědavé

Zrátící se špičkou nástroje jističe může nástroj ohýbat nebo rozbít a může při pouzdru vymknout ocel nástroje. Někdy je nesprávné vyrovnání trvalé, ale i když je to jen dočasné, potenciál pro nákladné poškození jističe je skvělý. Pokud píst není v úzkém kontaktu s hlavou nástrojové oceli, jak je navrženo, je snížena produktivita zlomenin a boční síla nárazu může poškodit píst a/nebo válec. Toto je pravděpodobně nejdražší oprava, kterou jistič potřebuje.

Píst a válec jsou jako hydraulická chlopně, bez ohledu na to, kde jsou spojeny, je namazán přesným zrcadlem lemovaným povrchem hydraulického oleje. Řízený šok pod extrémními silami přesahuje metaforu ventilu a při provozu je správné zarovnání rozhodující.

I když je na nástroj při předběžném načtení přívodních sil aplikován neúmyslný boční tlak, opotřebení tolerancí pístu se opotřebí, což snižuje údernou energii a zvyšuje teplo v hydraulickém systému nosiče. Špatné návyky, jako je připevnění popruhu k drtiči, aby se zatížilo nebo tlačilo materiál drtičem, mohou poškodit připevnění.

Operátoři musí být zběhlí při hledání trhlin, které mohou využít, zejména v blízkosti okrajů objektů, které se snaží zničit.

4. Připojte kladivo k nosiči

Přesné tolerance pístů drtiče činí jakýkoli typ kontaminace nebezpečným nepřítelem. Nutnost čištění vyžaduje péči při výměně příslušenství na místě.

Při výměně kbelíku drtičem se ujistěte, že jsou hydraulické hadice správně zakryté, aby se zabránilo vstupu nečistot a prachu. Rychlé odpojení konektorů jsou běžnou příčinou náhodného selhání kladiva. Při několika opakovaných změnách příslušenství se mohou kontaminanty hromadit v holých armaturech natolik, aby poškodily hydraulické těsnění a ventily jističů a nosičů. Zkontrolujte hydraulické hadice a spojky s výměnou příslušenství a promažte příslušenství čistý hadr.

Pokud sdílíte drtivé kladivy mezi držáky, ujistěte se, že všechny držáky jsou pro nástroj správnou velikostí a že hydraulický výkon každého potenciálního základního stroje odpovídá požadavkům kladiva. Nejlepší je označit spojku jističe pomocí odpovídajícího modelu nosiče nebo stroje. Spolupracujte s dodavatelem zařízení, abyste zajistili, že drtič je kompatibilní s pracovní hmotností transportéru a hydraulickým výstupem a aplikací.

Použití hydraulického drtiče, který je příliš malý pro nositele, může poškodit montážní adaptér, pracovní nástroje nebo dokonce sestavu kladiva, protože těžší nositel má příliš velkou sílu.

Přiměřeně velikost nosiče přenáší drtivou energii na pracovní plochu, aby materiál účinně rozbil. Připevnění držáku s příliš velkým drceným kladivem vystaví stroj nadměrnému nárazové energii drtivého kladiva, i když může zvednout připevnění a zůstat stabilní v pracovním místě. Poškození cílového materiálu je sníženo a opotřebení ložiskového ramene a hydraulického systému se zrychluje.

Hydraulické kladiva jsou navrženy tak, aby fungovaly v rámci určených hydraulických toku a rozsahů tlaku. Průtok a úleva z tlaku u nosiče jsou dva hlavní problémy. Rychlost kladiva určuje rychlost rány. Když je vložen nadměrný tok, drticí činidlo se odrazí proti pomalým lámacím materiálům. Dopad na překročení rychlosti má velmi vážný vliv na komponenty a strukturu drtiče a dozvuky se odrazí zpět do nosiče, aby nosila kolíky, pouzdra a ovládací ramena, a může zlomena kbelíkové tyče nebo rozmach.

Pokud je nastavení reliéfu nosiče příliš nízké, jistič obvodu nebude schopen získat dostatečný provozní tlak před protékáním oleje přes reliéfní ventil, což má za následek nadměrné hydraulické teplo. Neefektivní rozbitá kapacita může také vést k akumulaci destruktivního tepla v pracovní oceli.

5. Zmazání je součástí provozu

Hydraulické jističe vyžadují velké množství vysoce kvalitního tuku, obvykle každé dvě hodiny, ale v závislosti na provozních podmínkách. Mazivo je také důležité pro snížení tření mezi pracovním nástrojem a jeho pouzdrem a pro vynesení prachu a zbytků z pouzdra, když se nástroj roztaví.

Standardní mastnota nebude dělat. Výrobci jističe doporučují mazivo s vysokým molybdenem s provozními teplotami nad 500 ° F. Po rozpadu olejové aditivy a umožňuje mastnotě promytí trosky dolů nástrojem, molybden má sklon se kombinovat s pouzdrem a nástrojovou ocelí pro dlouhodobé mazání.

Někteří výrobci doporučují používat viskózní dlátovou pastu k udržení tepla a vibrací při pouzdru. Některé obsahují částice mědi a grafitu, které se valí mezi ocelí a pouzdrem, jako jsou kulička, aby se zabránilo kontaktu mezi kovem na kov.

Správné množství tuku je stejně důležité jako správný typ. Dvouhodinový interval je jen pravidlem a nestačí pro největší jističe. Mělo by existovat dostatečné mazivo, aby byla oblast keř nástroje naplněna a minimalizovala tření.

Správná technika dostane tuk na správném místě. Konzolka by měla držet drtivé kladivo svisle a vyvinout dostatečný tlak směrem dolů na řezací hlavu, aby ji tlačil proti nárazovému pístu. To nutí tuk kolem nástroje do mezery mezi nástrojem a pouzdrem. Udržuje olej od nárazové komory a píst zasáhne horní část nástroje. Mazivo v nárazové komoře může být během nárazu vytlačeno do drtivého kladiva, čímž se poškozuje těsnění kladiva.

Příliš málo tuku může způsobit přehřátí pouzdra a zaseknutí. Lesklé značky na nástroji jsou dobrým náznakem, že jistič obvodu není správně mazán. Skutečné množství maziva potřebného pro správné mazání se liší v závislosti na velikosti kladiva, rychlosti opotřebení stopky a pouzdro, stavu těsnění nástroje, dovednosti obsluhy a kvalitě maziva. Stejně jako se typ mastnota liší podle modelu a výrobce, také ideální množství. Nejlepší je konzultovat vašemu dodavateli vybavení nejlepším způsobem, jak namazat drtič za vašich provozních podmínek.

Mnoho výrobců doporučuje čerpání na tuku do pouzdra jističe, dokud neuvidíte, jak z dna pouzdra vytéká mastnota. Zajišťuje, že je naplněna mezera mezi pouzdrem a ocelí na nástroji a je přemístěna nová a stará tuk. V suchém, zaprášeném prostředí je tuk nanášen častěji, pokud nástroj vypadá suché, přetáhněte značky v pouzdru nebo lesklé body opotřebení otřete o rukojeť. Cílem je udržovat tuk po celou dobu spuštěným nástrojem - neprotéká jako olej, ale snadno se roztaví a zvedne nečistoty a zbytky.

V mnoha aplikacích jednoduše nemůžete ručně poskytnout dostatek mastnoty, abyste udrželi 3 000 ft liber a větší stupně drcených kladiv mazaných. To je místo, kde přichází automatický mazací systém. Správně udržovaný automatický mazací systém neustále vstřikuje mazivo do drtiče. Ale nedovolte je, aby vás spokojili. Provozovatel musí věnovat pozornost známkám řádně promazaného kladiva a musí ručně zkontrolovat políčko tuku nebo přívodní linku nosiče pro automatické mazání každé dvě hodiny.

Mokré a podvodní aplikace vyžadují více tuku, protože olej je odplaven. Pro aplikace s otevřenou vodou jsou vyžadovány biologicky rozložitelné mazivy.

Kdykoli se pod vodou používá jistič, musí být nastaven pomocí podvodní sady a vzduchového kompresoru. Bez připoutání bude voda nasávána do drtiče a kontaminuje hydraulický systém nosiče, což má za následek poškození součástí.

Denní kontrola jističe operátora

• Zkontrolujte vůli nástroje při pouzdru
• Zkontrolujte opotřebení kolíků na upevnění oceli na nástroji
• Zkontrolujte, zda jsou upevňovací prvky volné nebo poškozené
• Zkontrolujte další opotřebované nebo poškozené díly
• Podívejte se opatrně pro hydraulické úniky

Neochvějná

Neprovozujte jistič na jednom místě po dobu delší než 15 sekund. Pokud se objekt nerozbije, zastavte hydraulický tok a přemístěte nástroj. Zasážení nástroje v jedné poloze příliš dlouhé vytváří pod nástrojem kamenné zbytky, což snižuje dopad. Vytváří také teplo a deformuje špičku.

Použijte správnou sílu krmiva

Pomocí boomu Carrier stiskněte bod jističe na cíl. Pravá síla krmiva způsobí, že se přední konec začne cítit lehce. Příliš malá síla způsobí, že nosič příliš vibruje. Příliš mnoho síly zvedne přední část vozidla do výšky a způsobí nadměrné vibrace, když se cíl rozbije a vozidlo padá.

Nekrývejte zastávky válce

Neprovozujte drcené kladivo, když je válec rozmachu, válec kbelíku nebo kbelík válec dopravce zcela zasunut nebo plně prodloužen. Vibrace drtivých kladiv přenášených přes válec mohou vážně ovlivnit jejich zastávky a mohou poškodit strukturu nosiče.