مینوفیکچررز اپنے ہائیڈرولک بریکرز کو چلانے کے لیے کافی رہنمائی فراہم کرتے ہیں، لیکن ان کی زبردست طاقت، کرشنگ میٹریل کی رینج، کام کے حالات اور لوڈ بیئرنگ مشینوں کا انتخاب منسلکات کی زندگی کو قربان کیے بغیر پیداوار کو قابل بناتا ہے کیونکہ یہ سائنسی ہے۔

کوئی بھی مشین اتنی بڑی بنتی ہے کہ وہ گرینائٹ کی مونولتھ کو توڑنے کے لیے اپنے لیے اور اس سے جڑی کسی بھی چیز کے لیے مشکلات پیدا کرے گی۔یہاں تک کہ جب ڈیزائن کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تو وہ شدید کمپن، دھول اور گرمی پیدا کرتے ہیں۔آپ کے ایککیویٹر یا لوڈر کا ہائیڈرولک سسٹم بھی ان حالات سے متاثر ہوتا ہے۔

دستی میں دی گئی ہدایات درست ہیں، لیکن ایک اچھا کام کرنے اور دو مشینوں کو خود کو تباہ کرنے کے لیے اس کا غلط استعمال کرنے میں فرق صرف چند انچ کا ہو سکتا ہے۔

1. بریکر کو پوزیشن اور اس کی جگہ دیں۔

ایک بڑے کنکریٹ یا بولڈر کے بیچ میں تل کے نقطہ کو سیٹ کرنا اکثر کلاسک کولہو کو ڈبل ویمی کو متحرک کرتا ہے - یہ نہ صرف ناکارہ ہے، بلکہ مشین کے لیے بھی مشکل ہے۔

آپریٹرز کو دراڑیں تلاش کرنے میں ماہر ہونے کی ضرورت ہے جن سے وہ فائدہ اٹھا سکتے ہیں، خاص طور پر ان چیزوں کے کناروں کے قریب جن کو وہ تباہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ٹول کو کام کی سطح پر 90 ڈگری کے زاویے پر رکھیں، لوڈر کا کچھ وزن ٹول پوائنٹ کے خلاف رکھیں، اور اسے تھوڑی دیر کے لیے ماریں۔اگر مواد ٹوٹ جائے تو آلے کو اندر کی طرف لے جائیں۔اگر ہدف ٹوٹا نہیں ہے، تو بریکر کو بعد میں تبدیل کریں اور کنارے کے قریب دوسری پوزیشن آزمائیں۔کنارے کے ساتھ اسکور کرنے سے کام ہو جاتا ہے۔نعرے کے طور پر چھوٹی دالوں کے درمیان جگہ بدلنے کے ساتھ، آلے کو بار بار حرکت کرنا چاہیے۔

15 سے 30 سیکنڈ تک پیٹنے کے بعد، کسی ایسی جگہ پر کوئی دخول نہ ہو جو مزید ٹوٹے نہ ہو، آپ ڈرل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں — نہ کہ کولہو کا استعمال۔یہ بہت زیادہ دھول اور گرمی پیدا کرتا ہے (اس کی ایک وجہ ہے کہ سرکٹ بریکر چکنائی کے لیے درجہ حرارت کی تجویز کردہ درجہ بندی 500 ° F ہے)۔ٹول پوائنٹس کے کناروں کے گرد گڑھے بڑھنے لگیں گے۔آپ کو آلے کے دوسرے سرے پر پسٹن کی ہڑتال سے بھی نقصان پہنچ سکتا ہے۔سنگین ناکامیوں کے خطرے میں اضافہ جو پسٹن یا بریکر ڈھانچے کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔کیریئر بوم میں منتقل ہونے والا پیچھے ہٹنا پنوں اور جھاڑیوں پر کام کرتا ہے، اور بہت زیادہ آلودگی اور گرمی کی وجہ سے کیریئر کا ہائیڈرولک نظام زیادہ کام کرتا ہے۔

مواد کے ٹوٹنے کے ساتھ ہی اپنے کمپن اور آواز کی تبدیلیوں کے احساس کو بہتر بنائیں، اور ہوا کے ہتھوڑے کو کم سے کم کرنے کے لیے ہائیڈرولک سسٹم کو جلدی سے چھوڑ دیں۔

2. خالی جگہوں کو فائر نہ کریں۔

جب بھی آپ کولہو کو ٹوٹنے کے لیے سطح سے اٹھائیں تو ہائیڈرولک سسٹم کو منقطع کریں۔یہ تھوڑا مشکل ہے.ہتھوڑا چلانے والوں کو کمپن اور آواز میں ہونے والی تبدیلیوں کے اپنے احساس کو درست کرنا چاہیے کیونکہ مواد ٹوٹ جاتا ہے اور ان کے رد عمل کی رفتار ہائیڈرولک سسٹم کو تیزی سے چھوڑ دیتی ہے تاکہ خالی یا خشک جلن کو کم کیا جا سکے۔اس میں سے کچھ ناگزیر ہے، لیکن جب ٹول کو ٹوٹنے والی چیز کے خلاف دبایا نہیں جاتا ہے، تو ہتھوڑا مارنے سے پسٹن کی توانائی کا 100% ٹول اسٹیل میں منتقل ہوتا ہے، جو اسے کولہو کے جھاڑیوں اور رہائش میں منتقل کرتا ہے۔

یہاں تک کہ اگر ٹول کام کرنے والی سطح کے ساتھ رابطے میں ہے، تو کولہو پر کافی کمی نہیں ہے۔کولہو کی پوزیشننگ کرتے وقت، آپریٹر کو کیریئر کے وزن کا کچھ حصہ براہ راست ٹول میں منتقل کرنے کے لیے بوم کا استعمال کرنا چاہیے جب تک کہ مشین ٹریک کا اگلا سرا زمین سے اوپر نہ اٹھ جائے۔اگر کافی نیچے کی قوت نہیں ہے تو، کرشنگ ہتھوڑا ادھر ادھر اچھال سکتا ہے اور پسٹن کی زیادہ تر قوت بریکٹ سے منعکس ہو جائے گی، ممکنہ طور پر کرشنگ ہتھوڑے کے سسپنشن اور مکینیکل بازو کو نقصان پہنچائے گی۔

بہت زیادہ ڈاون فورس، بہت زیادہ لفٹ۔جب مواد ٹوٹ جاتا ہے، تو کیریئر کا حادثہ ارد گرد کے علاقے کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

3. کوئی پرائینگ نہیں۔

بریکر کے ٹول کی نوک سے پرائی کرنے سے ٹول موڑ سکتا ہے یا ٹوٹ سکتا ہے اور اس کی جھاڑی میں ٹول اسٹیل کو ہٹا سکتا ہے۔بعض اوقات غلط ترتیب مستقل ہوتی ہے، لیکن اگر یہ صرف عارضی ہو، تو سرکٹ بریکر کو مہنگے نقصان پہنچنے کا امکان بہت زیادہ ہے۔اگر پسٹن ٹول اسٹیل کے سر کے ساتھ جیسا کہ ڈیزائن کیا گیا ہے قریبی رابطہ میں نہیں ہے، تو فریکچر کی پیداواری صلاحیت کم ہو جاتی ہے اور اثر کی پس منظر کی قوت پسٹن اور/یا سلنڈر کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔یہ شاید سب سے مہنگی مرمت ہے جسے سرکٹ بریکر کی ضرورت ہوتی ہے۔

پسٹن اور سلنڈر ایک ہائیڈرولک والو کی طرح ہیں، چاہے وہ کہیں بھی جڑے ہوں، یہ ہائیڈرولک آئل کے عین مطابق آئینے سے پالش شدہ سطح سے چکنا ہوتا ہے۔انتہائی قوتوں کے تحت کنٹرول شدہ جھٹکا والو کے استعارے سے آگے نکل جاتا ہے، اور جب سرکٹ بریکر چل رہا ہوتا ہے تو مناسب سیدھ بہت اہم ہوتی ہے۔

یہاں تک کہ جب فیڈ فورسز کی پری لوڈنگ کے دوران آلے پر غیر ارادی پس منظر کا دباؤ لگایا جاتا ہے، پسٹن کی برداشت ختم ہوجاتی ہے، جس سے ہڑتال کی طاقت کم ہوجاتی ہے اور کیریئر ہائیڈرولک نظام میں گرمی بڑھ جاتی ہے۔بری عادتیں، جیسے کہ بوجھ اٹھانے کے لیے کولہو کے ساتھ پھینکنا یا مواد کو کولہو کے ساتھ دھکیلنا، اٹیچمنٹ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

آپریٹرز کو دراڑیں تلاش کرنے میں ماہر ہونے کی ضرورت ہے جن سے وہ فائدہ اٹھا سکتے ہیں، خاص طور پر ان چیزوں کے کناروں کے قریب جن کو وہ تباہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

4. ہتھوڑا کو کیریئر سے میچ کریں۔

کولہو پسٹن کی درست برداشت کسی بھی قسم کی آلودگی کو خطرناک دشمن بناتی ہے۔سائٹ پر لوازمات کو تبدیل کرتے وقت صفائی کی ضرورت کو دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔

بالٹی کو کولہو سے بدلتے وقت، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہائیڈرولک ہوزز کو مناسب طریقے سے ڈھانپ لیا گیا ہو تاکہ فٹنگ میں گندگی اور دھول کو داخل ہونے سے روکا جا سکے۔فوری منقطع کنیکٹر حادثاتی ہتھوڑے کی ناکامی کی ایک عام وجہ ہے۔صرف چند بار بار آلات کی تبدیلیوں کے ساتھ، آلودگی والے مواد ننگی فٹنگ میں جمع ہو سکتے ہیں جو سرکٹ بریکرز اور کیریئرز کے ہائیڈرولک سیل اور والوز کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ہائیڈرولک ہوزز اور کپلرز کو لوازمات کی تبدیلی کے ساتھ چیک کریں، اور لوازمات کو صاف کرنے کے لیے ایک صاف چیتھڑا ساتھ رکھیں۔

اگر آپ بریکٹ کے درمیان کرشنگ ہتھوڑے کا اشتراک کرتے ہیں، تو یقینی بنائیں کہ تمام بریکٹ ٹول کے لیے صحیح سائز کے ہیں اور ہر ممکنہ بیس مشین کی ہائیڈرولک کارکردگی ہتھوڑے کی ضروریات سے میل کھاتی ہے۔بریکر کے کپلر کو کیریئر یا مشین کے مماثل ماڈل کے ساتھ نشان زد کرنا بہتر ہے۔اپنے سامان فراہم کرنے والے کے ساتھ کام کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کولہو ٹرانسپورٹر کے کام کرنے والے وزن اور ہائیڈرولک آؤٹ پٹ اور ایپلیکیشن کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔

ایک ہائیڈرولک کولہو کا استعمال جو بیئرر کے لیے بہت چھوٹا ہے، بڑھتے ہوئے اڈاپٹر، ورک ٹولز، یا حتیٰ کہ ہتھوڑے کی اسمبلی کو نقصان پہنچا سکتا ہے کیونکہ بھاری بیئرر بہت زیادہ طاقت کا استعمال کرتا ہے۔

ایک مناسب سائز کا کیریئر مواد کو مؤثر طریقے سے توڑنے کے لیے کرشنگ توانائی کو کام کرنے والی سطح پر منتقل کرتا ہے۔بہت بڑے کرشنگ ہتھوڑے کے ساتھ بریکٹ لگانے سے مشین کو کرشنگ ہتھوڑے کی ضرورت سے زیادہ اثر والی توانائی کا سامنا کرنا پڑے گا، چاہے یہ اٹیچمنٹ کو اٹھا لے اور کام کی جگہ پر مستحکم رہے۔ٹارگٹ میٹریل کو پہنچنے والے نقصان کو کم کیا جاتا ہے اور بیئرنگ بازو اور ہائیڈرولک سسٹم کے پہننے میں تیزی آتی ہے۔

ہائیڈرولک ہتھوڑے مخصوص ہائیڈرولک بہاؤ اور دباؤ کی حدود میں کام کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔بہاؤ کی شرح اور کیریئر کا دباؤ ریلیف سیٹ اپ دو اہم مسائل ہیں۔ہتھوڑے کی رفتار ضرب کی رفتار کا تعین کرتی ہے۔جب ضرورت سے زیادہ بہاؤ ڈالا جاتا ہے، تو کرشنگ ایجنٹ سست بریکنگ میٹریل کے خلاف ریباؤنڈ کرے گا۔اوور اسپیڈ کا اثر کولہو کے اجزاء اور ڈھانچے پر بہت سنگین اثر ڈالتا ہے، اور ریوربریشن پن، بشنگ اور کنٹرول آرمز پہننے کے لیے کیریئر میں واپس اچھالتی ہے، اور بالٹی کی چھڑی یا بوم کو فریکچر کر سکتی ہے۔

اگر کیریئر کی ریلیف سیٹنگ بہت کم ہے، تو سرکٹ بریکر ریلیف والو سے تیل کے بہنے سے پہلے کافی آپریٹنگ پریشر حاصل نہیں کر سکے گا، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ ہائیڈرولک گرمی ہوتی ہے۔غیر موثر توڑنے کی صلاحیت کام کرنے والے اسٹیل میں تباہ کن حرارت کے جمع ہونے کا باعث بھی بن سکتی ہے۔

5. چکنائی آپریٹنگ کا حصہ ہے۔

ہائیڈرولک بریکرز کو بڑی مقدار میں اعلیٰ معیار کی چکنائی کی ضرورت ہوتی ہے، عام طور پر ہر دو گھنٹے بعد لیکن آپریٹنگ حالات پر منحصر ہے۔کام کرنے والے آلے اور اس کی جھاڑیوں کے درمیان رگڑ کو کم کرنے اور آلے کے پگھلنے پر دھول اور ملبے کو جھاڑیوں سے باہر لانے کے لیے چکنائی بھی اہم ہے۔

معیاری چکنائی نہیں کرے گی۔سرکٹ بریکر مینوفیکچررز 500 ° F سے اوپر آپریٹنگ درجہ حرارت کے ساتھ اعلی مولیبڈینم چکنائی کی سفارش کرتے ہیں۔ تیل کے اضافے کے ٹوٹنے کے بعد اور چکنائی کو آلے کے ملبے کو دھونے کی اجازت دیتا ہے، مولیبڈینم دیرپا چکنا کرنے کے لیے بشنگ اور ٹول اسٹیل کے ساتھ مل جاتا ہے۔

کچھ مینوفیکچررز جھاڑیوں میں گرمی اور کمپن کو برقرار رکھنے کے لیے زیادہ چپچپا چھینی پیسٹ استعمال کرنے کا مشورہ دیتے ہیں۔کچھ میں تانبے اور گریفائٹ کے ذرات ہوتے ہیں جو دھات سے دھات کے رابطے کو روکنے کے لیے بال بیرنگ کی طرح سٹیل اور بشنگ کے درمیان گھومتے ہیں۔

چکنائی کی صحیح مقدار اتنی ہی اہم ہے جتنی کہ صحیح قسم۔دو گھنٹے کا وقفہ صرف ایک اصول ہے اور سب سے بڑے سرکٹ بریکر کے لیے کافی نہیں ہے۔ٹول بش ایریا کو بھرے رکھنے اور رگڑ کو کم کرنے کے لیے کافی چکنائی ہونی چاہیے۔

صحیح تکنیک سے چکنائی صحیح جگہ پر ملتی ہے۔بریکٹ کو کرشنگ ہتھوڑے کو عمودی طور پر پکڑنا چاہئے اور کاٹنے والے سر پر کافی نیچے کی طرف دباؤ ڈالنا چاہئے تاکہ اسے اثر پسٹن کے خلاف دھکیل سکے۔یہ آلے کے ارد گرد چکنائی کو ٹول اور بشنگ کے درمیان خلا میں ڈالتا ہے۔یہ تیل کو امپیکٹ چیمبر سے دور رکھتا ہے اور پسٹن ٹول کے اوپری حصے سے ٹکراتا ہے۔امپیکٹ چیمبر میں چکنائی اثر کے دوران کرشنگ ہتھوڑے میں نچوڑ سکتی ہے، اس طرح ہتھوڑے کی مہر کو نقصان پہنچتا ہے۔

بہت کم چکنائی جھاڑیوں کو زیادہ گرم اور جام کرنے کا سبب بن سکتی ہے۔ٹول پر چمکدار نشانات اس بات کا اچھا اشارہ ہیں کہ سرکٹ بریکر ٹھیک طرح سے چکنا نہیں ہوا ہے۔مناسب چکنا کرنے کے لیے درکار چکنائی کی اصل مقدار ہتھوڑے کے سائز، پنڈلی اور جھاڑی کے پہننے کی شرح، ٹول سیل کی حالت، آپریٹر کی مہارت، اور چکنائی کے معیار پر منحصر ہوتی ہے۔جس طرح چکنائی کی قسم ماڈل اور مینوفیکچرر کے ساتھ مختلف ہوتی ہے، اسی طرح مثالی رقم بھی مختلف ہوتی ہے۔اپنے آپریٹنگ حالات میں کولہو کو چکنا کرنے کے بہترین طریقہ کے بارے میں اپنے سامان فراہم کرنے والے سے مشورہ کرنا بہتر ہے۔

بہت سے مینوفیکچررز سرکٹ بریکر بشنگ میں چکنائی کو پمپ کرنے کی سفارش کرتے ہیں جب تک کہ آپ جھاڑیوں کے نیچے سے چکنائی کو باہر نہ دیکھیں۔یہ یقینی بناتا ہے کہ بشنگ اور ٹول اسٹیل کے درمیان خلا کو پُر کیا گیا ہے اور نئی اور پرانی چکنائی کو ہٹا دیا گیا ہے۔خشک، گرد آلود ماحول میں، چکنائی زیادہ کثرت سے لگائی جاتی ہے اگر ٹول خشک نظر آتا ہے، جھاڑیوں میں گھسیٹنے کے نشانات یا چمکدار لباس کے پوائنٹس ہینڈل پر رگڑتے ہیں۔خیال یہ ہے کہ چکنائی ہر وقت آلے کے نیچے چلتی رہے — یہ تیل کی طرح نہیں بہتی، لیکن آسانی سے پگھل جاتی ہے اور گندگی اور ملبہ اٹھا لیتی ہے۔

بہت سی ایپلی کیشنز میں، آپ صرف دستی طور پر اتنی چکنائی فراہم نہیں کر سکتے ہیں کہ 3,000 فٹ پاؤنڈ اور کرشنگ ہتھوڑوں کے بڑے درجات کو چکنا کر رکھا جا سکے۔یہ وہ جگہ ہے جہاں خودکار چکنا کرنے کا نظام آتا ہے۔ ایک مناسب طریقے سے برقرار رکھا ہوا خودکار چکنا کرنے والا نظام کولہو میں چکنائی کو لگاتار انجیکشن کرتا رہے گا۔لیکن انہیں آپ کو مطمئن نہ ہونے دیں۔آپریٹر مناسب طریقے سے چکنا ہوا ہتھوڑا کے نشانات پر توجہ دے گا اور ہر دو گھنٹے بعد خودکار چکنا کرنے کے لیے چکنائی کے خانے یا کیریئر کی سپلائی لائن کو دستی طور پر چیک کرے گا۔

گیلے اور زیر آب ایپلی کیشنز کو زیادہ چکنائی کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ تیل دھویا جاتا ہے۔کھلے پانی کے استعمال کے لیے بایوڈیگریڈیبل چکنا کرنے والے مادوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

جب بھی پانی کے اندر سرکٹ بریکر استعمال کیا جاتا ہے، تو اسے پانی کے اندر کٹ اور ایئر کمپریسر کا استعمال کرتے ہوئے ترتیب دیا جانا چاہیے۔اٹیچمنٹ کے بغیر، پانی کولہو میں چوسا جائے گا اور کیریئر کے ہائیڈرولک نظام کو آلودہ کرے گا، جس کے نتیجے میں اجزاء کو نقصان پہنچے گا۔

آپریٹر کا روزانہ بریکر معائنہ

• بشنگ میں ٹول کلیئرنس چیک کریں۔
• پہننے کے لیے ٹول اسٹیل فکسنگ پن کا معائنہ کریں۔
• چیک کریں کہ آیا فاسٹنر ڈھیلے ہیں یا خراب ہیں۔
• دوسرے پہنے ہوئے یا خراب حصوں کا معائنہ کریں۔
• ہائیڈرولک لیک کے لیے احتیاط سے دیکھیں

زیادہ ہتھوڑا مت کرو

سرکٹ بریکر کو ایک جگہ پر 15 سیکنڈ سے زیادہ نہ چلائیں۔اگر آبجیکٹ نہیں ٹوٹتا ہے، تو ہائیڈرولک بہاؤ کو روکیں اور آلے کو دوبارہ رکھیں۔ٹول کو ایک ہی پوزیشن میں زیادہ دیر تک مارنے سے آلے کے نیچے پتھر کا ملبہ بن جاتا ہے، جس سے اثر کم ہوتا ہے۔یہ گرمی بھی پیدا کرتا ہے اور نوک کو خراب کرتا ہے۔

مناسب فیڈ فورس استعمال کریں۔

بریکر پوائنٹ کو ہدف پر دبانے کے لیے کیریئر کے بوم کا استعمال کریں۔صحیح فیڈ فورس سامنے والے حصے کو ہلکا محسوس کرنا شروع کر دے گی۔بہت کم طاقت کیریئر کو ضرورت سے زیادہ کمپن کرنے کا سبب بنے گی۔بہت زیادہ طاقت گاڑی کے اگلے حصے کو اونچائی تک لے جائے گی اور ہدف کے ٹوٹنے اور گاڑی گرنے پر ضرورت سے زیادہ کمپن پیدا کرے گی۔

سلنڈر اسٹاپ کو ہتھوڑا نہ لگائیں۔

جب بوم سلنڈر، بالٹی راڈ سلنڈر یا ہولر کا بالٹی سلنڈر مکمل طور پر پیچھے ہٹ جائے یا پوری طرح بڑھ جائے تو کرشنگ ہتھوڑا نہ چلائیں۔سلنڈر کے ذریعے پھیلنے والی کرشنگ ہتھوڑے کی وائبریشن ان کے اسٹاپس کو سنجیدگی سے متاثر کر سکتی ہے اور کیریئر کی ساخت کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔