നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ധാരാളം മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു, എന്നാൽ അവയുടെ വലിയ ശക്തി, ക്രഷിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ശ്രേണി, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ, ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് എന്നിവ ശാസ്ത്രീയമായതിനാൽ അറ്റാച്ച്മെൻറുകളുടെ ജീവൻ ബലിയർപ്പിക്കാതെ ഉൽപ്പാദനം സാധ്യമാക്കുന്നു.

ഒരു ഗ്രാനൈറ്റ് മോണോലിത്ത് തകർക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര വലിപ്പമുള്ള ഏതൊരു യന്ത്രവും തനിക്കും അതുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള എന്തിനും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കും.രൂപകല്പന ചെയ്തതുപോലെ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പോലും, അവ കടുത്ത വൈബ്രേഷനും പൊടിയും ചൂടും സൃഷ്ടിക്കുന്നു.നിങ്ങളുടെ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെയോ ലോഡറിൻ്റെയോ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തെയും ഈ അവസ്ഥകൾ ബാധിക്കുന്നു.

മാന്വലിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശരിയാണ്, എന്നാൽ ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യുന്നതും രണ്ട് യന്ത്രങ്ങളെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് അത് ദുരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഏതാനും ഇഞ്ച് മാത്രമായിരിക്കും.

1. ബ്രേക്കറിൻ്റെ സ്ഥാനം, സ്ഥാനം മാറ്റുക

ഒരു വലിയ കോൺക്രീറ്റിൻ്റെയോ പാറയുടെയോ മധ്യത്തിൽ മോൾ പോയിൻ്റ് സജ്ജീകരിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും ക്ലാസിക് ക്രഷർ ഡബിൾ വാംമിയെ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്നു - ഇത് കാര്യക്ഷമമല്ലെന്ന് മാത്രമല്ല, യന്ത്രം ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

പ്രത്യേകിച്ച് അവർ നശിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെ അരികുകൾക്ക് സമീപം, അവർക്ക് ചൂഷണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വിള്ളലുകൾ തിരയുന്നതിൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ വിദഗ്ദ്ധരായിരിക്കണം.വർക്ക് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് 90 ഡിഗ്രി ആംഗിളിൽ ഉപകരണം സ്ഥാപിക്കുക, ടൂൾ പോയിൻ്റിന് നേരെ ലോഡറിൻ്റെ ഭാരം കുറച്ച് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് അടിക്കുക.മെറ്റീരിയൽ തകർന്നാൽ, ഉപകരണം അകത്തേക്ക് നീക്കുക.ലക്ഷ്യം തകർന്നിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്കറിനെ പാർശ്വസ്ഥമായി പുനഃസ്ഥാപിച്ച് അരികിലേക്ക് അടുത്ത് മറ്റൊരു സ്ഥാനം പരീക്ഷിക്കുക.അരികിൽ സ്കോർ ചെയ്യുന്നത് ജോലി പൂർത്തിയാക്കുന്നു.മുദ്രാവാക്യമായി ചെറിയ പൾസുകൾക്കിടയിൽ സ്ഥാനം മാറ്റുമ്പോൾ, ഉപകരണം ഇടയ്ക്കിടെ നീങ്ങണം.

15 മുതൽ 30 സെക്കൻഡ് വരെ ഇടിച്ചതിന് ശേഷം, പൊട്ടിപ്പോകാത്ത സ്ഥലത്ത് തുളച്ചുകയറാതെ, നിങ്ങൾ തുളയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു - ക്രഷർ ഉപയോഗമല്ല.ഇത് ധാരാളം പൊടിയും ചൂടും സൃഷ്ടിക്കുന്നു (സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഗ്രീസിന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന താപനില റേറ്റിംഗ് 500 ° F ആണ്).ടൂൾ പോയിൻ്റുകളുടെ അരികുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ബർറുകൾ വർദ്ധിക്കാൻ തുടങ്ങും.ഉപകരണത്തിൻ്റെ മറ്റേ അറ്റത്തുള്ള പിസ്റ്റൺ സ്‌ട്രൈക്ക് വഴിയും നിങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം.പിസ്റ്റൺ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കർ ഘടനകളെ തകരാറിലാക്കുന്ന ഗുരുതരമായ പരാജയങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിക്കുന്നു.കാരിയർ ബൂമിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന റികോയിൽ പിന്നുകളിലും ബുഷിംഗുകളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അമിതമായ മലിനീകരണവും ചൂടും കാരണം കാരിയറിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം അമിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

മെറ്റീരിയൽ തകരുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ വൈബ്രേഷനും ശബ്‌ദ മാറ്റങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തുക, വായു ചുറ്റിക പ്രഹരങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം വേഗത്തിൽ ഉപേക്ഷിക്കുക.

2. ബ്ലാങ്കുകൾ തീയിടരുത്

തകരാൻ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ക്രഷർ ഉയർത്തുമ്പോഴെല്ലാം ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം വിച്ഛേദിക്കുക.ഇത് കുറച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.ഹാമർ ഓപ്പറേറ്റർമാർ, മെറ്റീരിയൽ തകരുകയും അവയുടെ പ്രതികരണ വേഗത ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വേഗത്തിൽ ശൂന്യമായതോ വരണ്ടതോ ആയ എരിയുന്നതിനെ കുറയ്ക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് വൈബ്രേഷനിലും ശബ്ദത്തിലുമുണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധം മെച്ചപ്പെടുത്തണം.ഇതിൽ ചിലത് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്, എന്നാൽ തകരാനുള്ള വസ്തുവിന് നേരെ ഉപകരണം അമർത്താത്തപ്പോൾ, ചുറ്റികയിൽ അടിക്കുന്നത് പിസ്റ്റൺ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ 100% ടൂൾ സ്റ്റീലിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഇത് ക്രഷറിൻ്റെ ബുഷിംഗിലേക്കും ഭവനത്തിലേക്കും മാറ്റുന്നു.

ഉപകരണം പ്രവർത്തന ഉപരിതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ക്രഷറിൽ മതിയായ ഡൗൺഫോഴ്സ് ഇല്ല.ക്രഷർ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മെഷീൻ ട്രാക്കിൻ്റെ മുൻഭാഗം നിലത്തു നിന്ന് ഉയർത്താൻ തുടങ്ങുന്നതുവരെ, കാരിയർ ഭാരത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം നേരിട്ട് ഉപകരണത്തിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഓപ്പറേറ്റർ ബൂം ഉപയോഗിക്കണം.വേണ്ടത്ര ഡൗൺഫോഴ്‌സ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ക്രഷിംഗ് ഹാമർ ചുറ്റും കുതിച്ചേക്കാം, പിസ്റ്റണിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗം ശക്തിയും ബ്രാക്കറ്റിൽ നിന്ന് പ്രതിഫലിക്കും, ഇത് തകർക്കുന്ന ചുറ്റികയുടെ സസ്പെൻഷനും മെക്കാനിക്കൽ ഭുജത്തിനും കേടുവരുത്തും.

വളരെയധികം ഡൗൺഫോഴ്‌സ്, വളരെയധികം ലിഫ്റ്റ്.മെറ്റീരിയൽ തകരുമ്പോൾ, കാരിയർ ക്രാഷ് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശത്തിന് കേടുവരുത്തും.

3. പ്രൈയിംഗ് ഇല്ല

ബ്രേക്കറിൻ്റെ ടൂൾ ടിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രൈ ചെയ്യുന്നത് ടൂൾ വളയുകയോ തകർക്കുകയോ ചെയ്യാം, കൂടാതെ ടൂൾ സ്റ്റീൽ അതിൻ്റെ ബുഷിംഗിൽ സ്ഥാനഭ്രംശം വരുത്തിയേക്കാം.ചിലപ്പോൾ തെറ്റായ ക്രമീകരണം ശാശ്വതമാണ്, പക്ഷേ ഇത് താൽക്കാലികമാണെങ്കിലും, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന് വിലയേറിയ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ വലുതാണ്.രൂപകല്പന ചെയ്തതുപോലെ ടൂൾ സ്റ്റീലിൻ്റെ തലയുമായി പിസ്റ്റൺ അടുത്തിടപഴകിയില്ലെങ്കിൽ, ഫ്രാക്ചർ പ്രൊഡക്ടിവിറ്റി കുറയുകയും ആഘാതത്തിൻ്റെ ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സ് പിസ്റ്റണിനെ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടറിന് കേടുവരുത്തുകയും ചെയ്യും.ഒരു സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന് ആവശ്യമായ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണിയാണിത്.

പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ് പോലെയാണ്, അവ എവിടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അത് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ കൃത്യമായ കണ്ണാടി-മിനുക്കിയ പ്രതലത്താൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.തീവ്ര ശക്തികൾക്ക് കീഴിലുള്ള നിയന്ത്രിത ഷോക്ക് വാൽവ് രൂപകത്തിന് അപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നു, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പ്രവർത്തനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ശരിയായ വിന്യാസം നിർണായകമാണ്.

ഫീഡ് ഫോഴ്‌സുകളുടെ പ്രീലോഡിംഗ് സമയത്ത് ഉപകരണത്തിൽ അവിചാരിതമായി ലാറ്ററൽ മർദ്ദം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ പോലും, പിസ്റ്റൺ ടോളറൻസ് ക്ഷയിക്കുന്നു, ഇത് സ്ട്രൈക്ക് പവർ കുറയ്ക്കുകയും കാരിയർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ചൂട് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ലോഡ് വഹിക്കാൻ ക്രഷറിലേക്ക് സ്ലിംഗ് ഘടിപ്പിക്കുന്നതോ ക്രഷറിനൊപ്പം മെറ്റീരിയൽ തള്ളുന്നതോ പോലുള്ള മോശം ശീലങ്ങൾ അറ്റാച്ച്മെൻ്റിനെ തകരാറിലാക്കിയേക്കാം.

പ്രത്യേകിച്ച് അവർ നശിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെ അരികുകൾക്ക് സമീപം, അവർക്ക് ചൂഷണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വിള്ളലുകൾ തിരയുന്നതിൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ വിദഗ്ദ്ധരായിരിക്കണം.

4. ചുറ്റിക കാരിയറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക

ക്രഷർ പിസ്റ്റണുകളുടെ കൃത്യതയുള്ള സഹിഷ്ണുത ഏത് തരത്തിലുള്ള മലിനീകരണത്തെയും അപകടകരമായ ശത്രുവാക്കി മാറ്റുന്നു.സൈറ്റിലെ ആക്സസറികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ വൃത്തിയാക്കലിൻ്റെ ആവശ്യകത ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്.

ഒരു ക്രഷർ ഉപയോഗിച്ച് ബക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഫിറ്റിംഗിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അഴുക്കും പൊടിയും തടയാൻ ഹൈഡ്രോളിക് ഹോസുകൾ ശരിയായി മൂടിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.പെട്ടെന്ന് വിച്ഛേദിക്കുന്ന കണക്ടറുകൾ ആകസ്മികമായ ചുറ്റിക തകരാനുള്ള ഒരു സാധാരണ കാരണമാണ്.ആവർത്തിച്ചുള്ള ഏതാനും ആക്സസറി മാറ്റങ്ങളിലൂടെ, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകളുടെയും കാരിയറുകളുടെയും ഹൈഡ്രോളിക് സീലുകളും വാൽവുകളും കേടുവരുത്തുന്നതിന് മതിയായ ഫിറ്റിംഗുകളിൽ മാലിന്യങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടും.ആക്സസറികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഹോസുകളും കപ്ലറുകളും പരിശോധിക്കുക, ആക്സസറികൾ തുടയ്ക്കാൻ വൃത്തിയുള്ള ഒരു തുണിക്കഷണം കൊണ്ടുപോകുക.

നിങ്ങൾ ബ്രാക്കറ്റുകൾക്കിടയിൽ ക്രഷിംഗ് ഹാമറുകൾ പങ്കിടുകയാണെങ്കിൽ, എല്ലാ ബ്രാക്കറ്റുകളും ഉപകരണത്തിന് ശരിയായ വലുപ്പമാണെന്നും ഓരോ സാധ്യതയുള്ള അടിസ്ഥാന മെഷീൻ്റെയും ഹൈഡ്രോളിക് പ്രകടനം ചുറ്റിക ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ മെഷീൻ്റെ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്കറിൻ്റെ കപ്ലർ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതാണ് നല്ലത്.ക്രഷർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഭാരത്തിനും ഹൈഡ്രോളിക് ഔട്ട്‌പുട്ടിനും ആപ്ലിക്കേഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ ഉപകരണ വിതരണക്കാരനുമായി പ്രവർത്തിക്കുക.

ചുമക്കുന്നയാൾക്ക് വളരെ ചെറുതായ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ക്രഷർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മൗണ്ടിംഗ് അഡാപ്റ്ററിനോ വർക്ക് ടൂളുകൾക്കോ ​​ഹാമർ അസംബ്ലിക്കോ പോലും കേടുവരുത്തിയേക്കാം, കാരണം ഭാരമേറിയ ബെയറർ വളരെയധികം ശക്തി ചെലുത്തുന്നു.

മെറ്റീരിയലിനെ ഫലപ്രദമായി തകർക്കാൻ ഉചിതമായ വലിപ്പമുള്ള ഒരു കാരിയർ ക്രഷിംഗ് എനർജി പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.വളരെ വലിയ ക്രഷിംഗ് ഹാമർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുന്നത്, അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റ് ഉയർത്താനും വർക്ക് സൈറ്റിൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്താനും കഴിയുമെങ്കിലും, ചുറ്റിക തകർത്തതിൻ്റെ അമിതമായ ആഘാത ഊർജ്ജത്തിലേക്ക് യന്ത്രത്തെ തുറന്നുകാട്ടും.ടാർഗെറ്റ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ കുറയുകയും, ചുമക്കുന്ന കൈയുടെയും ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനത്തിൻ്റെയും വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് ചുറ്റികകൾ നിർദ്ദിഷ്ട ഹൈഡ്രോളിക് പ്രവാഹത്തിനും മർദ്ദത്തിനും ഉള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.കാരിയറിൻ്റെ ഫ്ലോ റേറ്റ്, പ്രഷർ റിലീഫ് സെറ്റപ്പ് എന്നിവ രണ്ട് പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളാണ്.ചുറ്റികയുടെ വേഗത പ്രഹരത്തിൻ്റെ വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്നു.അമിതമായ ഒഴുക്ക് ചേർക്കുമ്പോൾ, ക്രഷിംഗ് ഏജൻ്റ് സ്ലോ ബ്രേക്കിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾക്കെതിരെ തിരിച്ചുവരും.അമിത വേഗത ആഘാതം ക്രഷറിൻ്റെ ഘടകങ്ങളിലും ഘടനയിലും വളരെ ഗുരുതരമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ പിന്നുകൾ, ബുഷിംഗുകൾ, നിയന്ത്രണ ആയുധങ്ങൾ എന്നിവ ധരിക്കാൻ റിവർബറേഷൻ കാരിയറിലേക്ക് തിരികെ കയറുകയും ബക്കറ്റ് വടി അല്ലെങ്കിൽ ബൂമിന് വിള്ളൽ വീഴുകയും ചെയ്യും.

കാരിയറിൻ്റെ റിലീഫ് ക്രമീകരണം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, റിലീഫ് വാൽവിലൂടെ എണ്ണ ഒഴുകുന്നതിന് മുമ്പ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന് മതിയായ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം ലഭിക്കില്ല, ഇത് അമിതമായ ഹൈഡ്രോളിക് താപത്തിന് കാരണമാകുന്നു.ഫലപ്രദമല്ലാത്ത ബ്രേക്കിംഗ് കപ്പാസിറ്റി, ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്റ്റീലിൽ വിനാശകരമായ താപത്തിൻ്റെ ശേഖരണത്തിനും ഇടയാക്കും.

5. ഗ്രീസ് ചെയ്യുന്നത് പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ഭാഗമാണ്

ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കറുകൾക്ക് വലിയ അളവിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഗ്രീസ് ആവശ്യമാണ്, സാധാരണയായി ഓരോ രണ്ട് മണിക്കൂറിലും എന്നാൽ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണവും അതിൻ്റെ മുൾപടർപ്പും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉപകരണം ഉരുകുമ്പോൾ മുൾപടർപ്പിൽ നിന്ന് പൊടിയും അവശിഷ്ടങ്ങളും പുറത്തെടുക്കുന്നതിനും ഗ്രീസ് പ്രധാനമാണ്.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗ്രീസ് ചെയ്യില്ല.സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ നിർമ്മാതാക്കൾ 500° F-ന് മുകളിലുള്ള പ്രവർത്തന താപനിലയുള്ള ഉയർന്ന മോളിബ്ഡിനം ഗ്രീസ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓയിൽ അഡിറ്റീവുകൾ തകരാറിലാകുകയും ഗ്രീസ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കഴുകാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം, മോളിബ്ഡിനം ബുഷിംഗും ടൂൾ സ്റ്റീലുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ദീർഘകാല ലൂബ്രിക്കേഷനായി മാറുന്നു.

ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ബുഷിംഗിൽ ചൂടും വൈബ്രേഷനും നിലനിർത്താൻ കൂടുതൽ വിസ്കോസ് ഉളി പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ചിലതിൽ ചെമ്പ്, ഗ്രാഫൈറ്റ് കണികകൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, അത് ഉരുക്കിനും മുൾപടർപ്പിനും ഇടയിൽ ഉരുളുന്ന ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ പോലെ ലോഹവും ലോഹവുമായ സമ്പർക്കം തടയുന്നു.

ശരിയായ അളവിലുള്ള ഗ്രീസ് ശരിയായ തരം പോലെ പ്രധാനമാണ്.രണ്ട് മണിക്കൂർ ഇടവേള എന്നത് ഒരു ചട്ടം മാത്രമാണ്, ഏറ്റവും വലിയ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകൾക്ക് ഇത് പര്യാപ്തമല്ല.ടൂൾ ബുഷ് ഏരിയ നിറയ്ക്കാനും ഘർഷണം കുറയ്ക്കാനും ആവശ്യമായ ഗ്രീസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ശരിയായ സാങ്കേതികത ശരിയായ സ്ഥലത്ത് ഗ്രീസ് ലഭിക്കുന്നു.ബ്രാക്കറ്റ് ക്രഷിംഗ് ചുറ്റിക ലംബമായി പിടിക്കുകയും ഇംപാക്റ്റ് പിസ്റ്റണിനെതിരെ മുകളിലേക്ക് തള്ളുന്നതിന് കട്ടിംഗ് തലയിൽ ആവശ്യത്തിന് താഴോട്ട് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും വേണം.ഇത് ഉപകരണത്തിനും മുൾപടർപ്പിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിലേക്ക് ഉപകരണത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ഗ്രീസ് നിർബന്ധിതമാക്കുന്നു.ഇത് ഇംപാക്റ്റ് ചേമ്പറിൽ നിന്ന് എണ്ണയെ അകറ്റി നിർത്തുകയും പിസ്റ്റൺ ഉപകരണത്തിൻ്റെ മുകൾഭാഗത്ത് അടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇംപാക്ട് ചേമ്പറിലെ ഗ്രീസ് ആഘാത സമയത്ത് ക്രഷിംഗ് ചുറ്റികയിലേക്ക് ഞെക്കിയേക്കാം, അങ്ങനെ ചുറ്റികയുടെ മുദ്രയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം.

വളരെ കുറച്ച് ഗ്രീസ് മുൾപടർപ്പു അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും ജാം ചെയ്യുന്നതിനും കാരണമാകും.സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ശരിയായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല എന്നതിൻ്റെ നല്ല സൂചനയാണ് ടൂളിലെ തിളങ്ങുന്ന അടയാളങ്ങൾ.ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷനായി ആവശ്യമായ ഗ്രീസിൻ്റെ യഥാർത്ഥ അളവ് ചുറ്റികയുടെ വലുപ്പം, ഷങ്കിൻ്റെയും ബുഷിംഗിൻ്റെയും വസ്ത്രധാരണ നിരക്ക്, ടൂൾ സീലിൻ്റെ അവസ്ഥ, ഓപ്പറേറ്റർ വൈദഗ്ദ്ധ്യം, ഗ്രീസ് ഗുണനിലവാരം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ഗ്രീസിൻ്റെ തരം മോഡലിനും നിർമ്മാതാവിനും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നതുപോലെ, അനുയോജ്യമായ അളവും.നിങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ക്രഷർ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മികച്ച മാർഗത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഉപകരണ വിതരണക്കാരുമായി കൂടിയാലോചിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ബുഷിംഗിൻ്റെ അടിയിൽ നിന്ന് ഗ്രീസ് ഒഴുകുന്നത് കാണുന്നതുവരെ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ബുഷിംഗിലേക്ക് ഗ്രീസ് പമ്പ് ചെയ്യാൻ പല നിർമ്മാതാക്കളും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.മുൾപടർപ്പിനും ടൂൾ സ്റ്റീലിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്തുകയും പുതിയതും പഴയതുമായ ഗ്രീസ് സ്ഥാനഭ്രംശം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.വരണ്ടതും പൊടി നിറഞ്ഞതുമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ, ഉപകരണം വരണ്ടതായി കാണപ്പെടുകയോ മുൾപടർപ്പിലെ അടയാളങ്ങൾ വലിച്ചിടുകയോ തിളങ്ങുന്ന വസ്ത്രങ്ങൾ ഹാൻഡിൽ ഉരസുകയോ ചെയ്താൽ ഗ്രീസ് കൂടുതൽ തവണ പ്രയോഗിക്കുന്നു.ഗ്രീസ് എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഉപകരണത്തിൽ ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുക എന്നതാണ് ആശയം - ഇത് എണ്ണ പോലെ ഒഴുകുന്നില്ല, പക്ഷേ എളുപ്പത്തിൽ ഉരുകുകയും അഴുക്കും അവശിഷ്ടങ്ങളും എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പല ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും, 3,000 അടി പൗണ്ടും വലിയ ഗ്രേഡിലുള്ള ക്രഷിംഗ് ഹാമറുകളും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ ഗ്രീസ് നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് നൽകാൻ കഴിയില്ല.ഇവിടെയാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനം വരുന്നത്. ശരിയായി പരിപാലിക്കപ്പെടുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം തുടർച്ചയായി ക്രഷറിലേക്ക് ഗ്രീസ് കുത്തിവയ്ക്കും.എന്നാൽ നിങ്ങളെ തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ അവരെ അനുവദിക്കരുത്.ശരിയായി ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ചുറ്റികയുടെ അടയാളങ്ങൾ ഓപ്പറേറ്റർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ ഓരോ രണ്ട് മണിക്കൂറിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൂബ്രിക്കേഷനായി കാരിയറിൻറെ ഗ്രീസ് ബോക്സോ സപ്ലൈ ലൈനോ സ്വയം പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

വെറ്റ്, അണ്ടർവാട്ടർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഗ്രീസ് ആവശ്യമാണ്, കാരണം എണ്ണ കഴുകി കളയുന്നു.ഓപ്പൺ വാട്ടർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ബയോഡീഗ്രേഡബിൾ ലൂബ്രിക്കൻ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്.

ഏത് സമയത്തും ഒരു സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ വെള്ളത്തിനടിയിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരു അണ്ടർവാട്ടർ കിറ്റും എയർ കംപ്രസ്സറും ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കണം.അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റുകൾ ഇല്ലാതെ, വെള്ളം ക്രഷറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയും കാരിയറിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തെ മലിനമാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഘടകങ്ങളുടെ നാശത്തിന് കാരണമാകും.

ഓപ്പറേറ്ററുടെ ദൈനംദിന ബ്രേക്കർ പരിശോധന

• ബുഷിംഗിലെ ടൂൾ ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക
• ധരിക്കുന്നതിന് ടൂൾ സ്റ്റീൽ ഫിക്സിംഗ് പിന്നുകൾ പരിശോധിക്കുക
• ഫാസ്റ്റനറുകൾ അയഞ്ഞതാണോ കേടാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക
• നശിച്ചതോ കേടായതോ ആയ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക
• ഹൈഡ്രോളിക് ലീക്കുകൾക്കായി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നോക്കുക

ഓവർ-ഹാമർ ചെയ്യരുത്

സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ 15 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ ഒരിടത്ത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്.ഒബ്ജക്റ്റ് പൊട്ടിയില്ലെങ്കിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഫ്ലോ നിർത്തി ഉപകരണം വീണ്ടും സ്ഥാപിക്കുക.വളരെ നേരം ഉപകരണം ഒരു സ്ഥാനത്ത് തട്ടുന്നത് ഉപകരണത്തിന് അടിയിൽ കല്ല് അവശിഷ്ടങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇത് താപം സൃഷ്ടിക്കുകയും അഗ്രഭാഗത്തെ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശരിയായ ഫീഡ് ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിക്കുക

ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് ബ്രേക്കർ പോയിൻ്റ് അമർത്താൻ കാരിയറിൻ്റെ ബൂം ഉപയോഗിക്കുക.ശരിയായ ഫീഡ് ഫോഴ്‌സ് മുൻഭാഗത്തെ ഭാരം കുറഞ്ഞതായി അനുഭവപ്പെടാൻ തുടങ്ങും.വളരെ കുറച്ച് ശക്തി കാരിയർ അമിതമായി വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ ഇടയാക്കും.അമിത ബലം വാഹനത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗം ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും ലക്ഷ്യം തകരുകയും വാഹനം വീഴുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അമിതമായ കമ്പനത്തിന് കാരണമാകും.

സിലിണ്ടർ സ്റ്റോപ്പുകൾ ചുറ്റിക്കറങ്ങരുത്

ബൂം സിലിണ്ടറോ ബക്കറ്റ് വടി സിലിണ്ടറോ ബക്കറ്റ് സിലിണ്ടറോ പൂർണ്ണമായി പിൻവലിക്കുകയോ പൂർണ്ണമായി നീട്ടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ ക്രഷിംഗ് ഹാമർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്.സിലിണ്ടറിലൂടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ക്രഷിംഗ് ഹാമർ വൈബ്രേഷൻ അവയുടെ സ്റ്റോപ്പുകളെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുകയും കാരിയറിൻ്റെ ഘടനയെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.