Výrobci poskytují mnoho návodů pro ovládání svých hydraulických kladiv, ale jejich velká síla, řada drtivých materiálů, pracovní podmínky a výběr nosných strojů umožňují výrobu bez obětování životnosti přídavných zařízení, jak je vědecké.

Jakýkoli stroj vyrobený dostatečně velký na to, aby rozbil žulový monolit, by způsobil potíže sobě i všemu, co je s ním spojeno.I když jsou používány tak, jak byly navrženy, generují silné vibrace, prach a teplo.Hydraulický systém vašeho rypadla nebo nakladače je také ovlivněn těmito podmínkami.

Pokyny v návodu jsou správné, ale rozdíl mezi odvedením dobré práce a jejím zneužitím k urychlení dvou strojů k sebedestrukci může být jen pár centimetrů.

1. Umístěte a přemístěte jistič

Nastavení krtčího bodu uprostřed velkého betonu nebo balvanu často spustí klasický drtič double whammy — je nejen neefektivní, ale také se hůře zpracovává.

Operátoři musí být zběhlí v hledání trhlin, které mohou využít, zejména v blízkosti okrajů objektů, které se snaží zničit.Umístěte nástroj pod úhlem 90 stupňů k pracovní ploše, položte část hmotnosti nakladače na hrot nástroje a krátce na něj udeřte.Pokud se materiál zlomí, posuňte nástroj dovnitř.Pokud není terč zlomený, přemístěte přerušovač bočně a zkuste jinou polohu blíže k okraji.Bodování podél okraje dělá práci.S přemisťováním mezi krátkými pulsy jako sloganem by se měl nástroj často pohybovat.

Po 15 až 30 sekundách bouchání bez průniku do místa, které se již neláme, se pokoušíte vrtat – ne použití drtiče.Vytváří velké množství prachu a tepla (existuje důvod, proč je doporučená teplota pro mazivo jističe 500 °F).Otřepy kolem okrajů hrotů nástroje začnou přibývat.Můžete být také poškozeni nárazem pístu na druhý konec nástroje.Eskalace rizika závažných poruch, které mohou poškodit konstrukce pístu nebo kladiva.Zpětný ráz přenášený na výložník nosiče působí na čepy a pouzdra a hydraulický systém nosiče se přepracovává v důsledku nadměrného znečištění a tepla.

Zdokonalte svůj smysl pro vibrace a změny zvuku, když se materiál láme, a rychle opusťte hydraulický systém, abyste minimalizovali nárazy vzduchového kladiva.

2. Nestřílejte slepé náboje

Při každém zvednutí drtiče z povrchu, který má být rozbit, odpojte hydraulický systém.Je to trochu ošemetné.Operátoři kladiv by měli zdokonalit svůj smysl pro změny vibrací a zvuku, když se materiál láme a jejich reakční rychlost rychle opouští hydraulický systém, aby se minimalizovalo prázdné nebo suché hoření.Něco z toho je nevyhnutelné, ale když nástroj není přitlačen k věci, aby se zlomil, úder kladiva přenese 100 % energie pístu na nástrojovou ocel, která ji přenese do pouzdra a krytu drtiče.

I když je nástroj v kontaktu s pracovní plochou, nepůsobí na drtič dostatečný přítlak.Při umisťování drtiče by měl operátor použít výložník k přenesení části hmotnosti nosiče přímo dolů na nástroj, dokud se přední konec dráhy stroje nezačne zvedat ze země.Pokud není dostatečná přítlačná síla, drtící kladivo se může odrazit a většina síly pístu se odrazí od držáku, což může potenciálně poškodit zavěšení a mechanické rameno drtícího kladiva.

Příliš velký přítlak, příliš velký zdvih.Když se materiál rozbije, náraz nosiče může poškodit okolní oblast.

3. Žádné páčení

Páčení špičkou bouracího kladiva může ohnout nebo zlomit nástroj a může posunout nástrojovou ocel v pouzdru.Někdy je nesouosost trvalá, ale i když je pouze dočasná, možnost nákladného poškození jističe je velká.Pokud píst není v těsném kontaktu s hlavou nástrojové oceli, jak je navrženo, produktivita lomu se snižuje a boční síla nárazu může poškodit píst a/nebo válec.Toto je pravděpodobně nejdražší oprava, kterou jistič potřebuje.

Píst a válec jsou jako hydraulický ventil, bez ohledu na to, kde jsou připojeny, je mazán přesným zrcadlově leštěným povrchem hydraulického oleje.Řízený ráz při extrémních silách přesahuje metaforu ventilu a správné vyrovnání je kritické, když je jistič v provozu.

I při neúmyslném bočním tlaku na nástroj během předpětí posuvových sil dochází k opotřebení tolerancí pístu, což snižuje sílu úderu a zvyšuje teplo v hydraulickém systému nosiče.Špatné návyky, jako je připevňování závěsu k drtiči pro přenášení nákladu nebo tlačení materiálu drtičem, mohou poškodit nástavec.

Operátoři musí být zběhlí v hledání trhlin, které mohou využít, zejména v blízkosti okrajů objektů, které se snaží zničit.

4. Spojte kladivo s nosičem

Přesné tolerance pístů drtiče dělají z jakéhokoli typu kontaminace nebezpečného nepřítele.Nutnost čištění vyžaduje opatrnost při výměně příslušenství na místě.

Při výměně lopaty za drtič se ujistěte, že jsou hydraulické hadice řádně zakryty, aby se do armatury nedostaly nečistoty a prach.Rychloupínací konektory jsou častou příčinou náhodného selhání kladiva.Jen po několika opakovaných výměnách příslušenství se nečistoty mohou nahromadit v holých armaturách natolik, že poškodí hydraulická těsnění a ventily vypínačů a nosičů.Zkontrolujte hydraulické hadice a spojky s výměnou příslušenství a noste s sebou čistý hadr k otření příslušenství.

Pokud sdílíte drtící kladiva mezi držáky, ujistěte se, že všechny držáky mají správnou velikost pro nástroj a že hydraulický výkon každého potenciálního základního stroje odpovídá požadavkům na kladivo.Spojku jističe je nejlepší označit odpovídajícím modelem nosiče nebo stroje.Spolupracujte se svým dodavatelem zařízení, abyste zajistili, že drtič je kompatibilní s pracovní hmotností přepravníku, hydraulickým výkonem a aplikací.

Použití hydraulického drtiče, který je pro držák příliš malý, může poškodit montážní adaptér, pracovní nástroje nebo dokonce sestavu kladiva, protože těžší držák vyvíjí příliš velkou sílu.

Vhodně dimenzovaný nosič přenáší drtící energii na pracovní plochu, aby účinně rozbil materiál.Montáž držáku s příliš velkým drtícím kladivem vystaví stroj nadměrné nárazové energii drtícího kladiva, i když může zvednout nástavec a zůstat stabilní na pracovišti.Sníží se poškození materiálu terče a urychlí se opotřebení nosného ramene a hydraulického systému.

Hydraulická kladiva jsou navržena tak, aby pracovala ve specifikovaných hydraulických rozsazích průtoku a tlaku.Průtok a nastavení odlehčení tlaku nosiče jsou dva hlavní problémy.Rychlost kladiva určuje rychlost úderu.Když je vložen nadměrný průtok, drtící činidlo se odrazí proti pomalu se lámajícím materiálům.Náraz při překročení rychlosti má velmi vážný dopad na součásti a konstrukci drtiče a odrazy se odrazí zpět do nosiče, aby se opotřebovaly čepy, pouzdra a ovládací ramena a mohly by prasknout lopatková tyč nebo výložník.

Pokud je nastavení odlehčení unášeče příliš nízké, jistič nebude schopen získat dostatečný provozní tlak, než olej proteče pojistným ventilem, což má za následek nadměrné hydraulické teplo.Neefektivní vylamovací schopnost může také vést k akumulaci destruktivního tepla v pracovní oceli.

5. Mazání je součástí provozu

Hydraulická kladiva vyžadují velké množství vysoce kvalitního maziva, obvykle každé dvě hodiny, ale v závislosti na provozních podmínkách.Mazací tuk je také důležitý pro snížení tření mezi pracovním nástrojem a jeho pouzdrem a pro odstranění prachu a nečistot z pouzdra, když se nástroj roztaví.

Standardní mazivo nebude stačit.Výrobci jističů doporučují plastické mazivo s vysokým obsahem molybdenu s provozními teplotami nad 500 °F. Poté, co se olejová přísada rozpadne a umožní mazivu smýt nečistoty z nástroje, má molybden tendenci se spojovat s pouzdrem a nástrojovou ocelí pro dlouhodobé mazání.

Někteří výrobci doporučují používat viskóznější pastu na sekáče, aby se udrželo teplo a vibrace v pouzdru.Některé obsahují částice mědi a grafitu, které se odvalují mezi ocelí a pouzdrem jako kuličková ložiska, aby se zabránilo kontaktu kov na kov.

Správné množství maziva je stejně důležité jako správný typ.Dvouhodinový interval je jen orientační pravidlo a pro největší jističe nestačí.Mělo by být dostatečné množství maziva, aby byla oblast pouzdra nástroje naplněna a minimalizovalo se tření.

Správná technika dostane mazivo na správné místo.Držák by měl drtící kladivo držet svisle a vyvinout dostatečný tlak směrem dolů na řeznou hlavu, aby se přitlačila proti nárazovému pístu.To vtlačí mazivo kolem nástroje do mezery mezi nástrojem a pouzdrem.Udržuje olej mimo dopadovou komoru a píst naráží na horní část nástroje.Mazivo v nárazové komoře se může během nárazu vmáčknout do drtícího kladiva a poškodit tak těsnění kladiva.

Příliš málo tuku může způsobit přehřátí a zaseknutí pouzdra.Lesklé značky na nářadí jsou dobrou známkou toho, že jistič není správně namazán.Skutečné množství maziva potřebné pro správné mazání se liší v závislosti na velikosti kladiva, rychlosti opotřebení stopky a pouzdra, stavu těsnění nástroje, dovednostech obsluhy a kvalitě maziva.Stejně jako se liší typ maziva podle modelu a výrobce, liší se i ideální množství.Nejlepší způsob mazání drtiče za vašich provozních podmínek je nejlepší konzultovat s dodavatelem zařízení.

Mnoho výrobců doporučuje pumpovat mazivo do pouzdra jističe, dokud neuvidíte vytékat mazivo ze spodní části pouzdra.Zajišťuje vyplnění mezery mezi pouzdrem a nástrojovou ocelí a vytlačení nového a starého maziva.V suchém a prašném prostředí se mazivo nanáší častěji, pokud nástroj vypadá suchý, stopy po vlečení v pouzdru nebo lesklé body opotřebení se otírají o rukojeť.Myšlenkou je, aby tuk neustále stékal po nástroji – neteče jako olej, ale snadno se taví a zachycuje nečistoty a nečistoty.

V mnoha aplikacích jednoduše nemůžete ručně dodat dostatek maziva k udržení mazání drticích kladiv o hmotnosti 3 000 ft a větších třídách.Zde přichází na řadu automatický mazací systém. Správně udržovaný automatický mazací systém bude nepřetržitě vstřikovat mazivo do drtiče.Ale nenechte se jimi ukojit.Obsluha musí dbát na známky řádně namazaného kladiva a každé dvě hodiny ručně kontrolovat mazací nádobu nebo přívodní potrubí nosiče na automatické mazání.

Mokré a podvodní aplikace vyžadují více maziva, protože se olej smyje.Pro aplikace ve volné vodě jsou vyžadována biologicky odbouratelná maziva.

Kdykoli je jistič použit pod vodou, musí být nastaven pomocí podvodní sady a vzduchového kompresoru.Bez nástavců bude voda nasávána do drtiče a kontaminovat hydraulický systém nosiče, což má za následek poškození součástí.

Denní kontrola jističe operátorem

• Zkontrolujte vůli nástroje v pouzdru
• Zkontrolujte upevňovací čepy nástrojové oceli, zda nejsou opotřebené
• Zkontrolujte, zda nejsou upevňovací prvky uvolněné nebo poškozené
• Zkontrolujte ostatní opotřebované nebo poškozené díly
• Pečlivě hledejte netěsnosti hydrauliky

Nepřebíjejte kladivem

Nezapínejte jistič na jednom místě déle než 15 sekund.Pokud se předmět nerozbije, zastavte průtok hydrauliky a přemístěte nástroj.Příliš dlouhý úder nástrojem v jedné poloze vytváří pod nástrojem kamenné úlomky, což snižuje dopad.Také generuje teplo a deformuje hrot.

Použijte správnou sílu posuvu

Použijte výložník nosiče k přitlačení bodu lámače k ​​cíli.Správná síla posuvu způsobí, že přední konec začne být lehký.Příliš malá síla způsobí nadměrné vibrace nosiče.Příliš velká síla zvedne přední část vozidla do výšky a způsobí nadměrné vibrace, když se terč rozbije a vozidlo spadne.

Don't Hammer the Cylinder Stops

Nepracujte s drtícím kladivem, když je válec výložníku, válec tyče korečku nebo válec korečku nakladače zcela zasunutý nebo vysunutý.Vibrace drtícího kladiva přenášené válcem mohou vážně ovlivnit jejich dorazy a mohou poškodit konstrukci nosiče.