Ražotāji sniedz daudz norādījumu savu hidraulisko pārtraucēju darbībai, taču to lielais spēks, sasmalcināšanas materiālu klāsts, darba apstākļi un slodzes nesošo mašīnu izvēle ļauj ražot ražošanu, neupurējot pielikumu kalpošanas laiku, jo tas ir zinātnisks.

Jebkura mašīna bija pietiekami liela, lai sadalītu granīta monolītu, radītu grūtības sev un visam, kas ar to saistīts. Pat ja tos izmanto, kā paredzēts, tie rada smagu vibrāciju, putekļus un siltumu. Šie apstākļi ietekmē arī jūsu ekskavatora vai iekrāvēja hidraulisko sistēmu.

Rokasgrāmatas instrukcijas ir pareizas, taču atšķirība starp labu darbu un to ļaunprātīgu izmantošanu, lai paātrinātu divas mašīnas līdz pašiznīcināšanai, var būt tikai dažas collas.

1. pozīcija un pārvietošana pārtraucējs

Mola punkta iestatīšana lielā betona vai laukakmens vidū bieži izraisa klasisko drupinātāja dubultā Whammy - tas ir ne tikai neefektīvs, bet arī grūtāk ir mašīnai.

Operatoriem jābūt lietpratīgiem, meklējot plaisas, kuras viņi var izmantot, it īpaši tuvu objektu malām, kuras viņi mēģina iznīcināt. Novietojiet instrumentu 90 grādu leņķī līdz darba virsmai, novietojiet daļu no iekrāvēja svara pret instrumenta punktu un īsu laiku sitiet to. Ja materiāls sabojājas, pārvietojiet instrumentu uz iekšu. Ja mērķis nav salauzts, pārslēdziet pārtraucēju sāniski un izmēģiniet citu pozīciju tuvāk malai. Punktu vērtēšana gar malu tiek veikta. Pārvietojoties starp īsiem impulsiem kā saukli, rīkam vajadzētu bieži pārvietoties.

Pēc sasituma 15 līdz 30 sekundes, bez iespiešanās vietā, kas vairs nesadalās, jūs mēģināt urbt - nevis drupinātāju izmantošanu. Tas ģenerē daudz putekļu un siltuma (ir iemesls, kāpēc ieteicamais temperatūras vērtējums ķēdes pārtraucēja smērvielai ir 500 ° F). Burrs ap instrumentu punktu malām sāks palielināties. Jūs varat sabojāt arī virzuļa streiku rīka otrā galā. Nopietnu kļūmju riska eskalācija, kas var sabojāt virzuļa vai pārtraucēju struktūras. Pārvadātāja uzplaukuma pārsūtītā atsitiena akcija darbojas uz tapām un buksēm, un pārvadātāja hidrauliskā sistēma ir pārmērīga piesārņojuma un karstuma dēļ.

Pilnveidojiet savu vibrācijas sajūtu un skaņas izmaiņas, kad materiāls sabojājas, un ātri atstājiet hidraulisko sistēmu, lai samazinātu gaisa āmura sitienus.

2. Nelieto slānes

Atvienojiet hidraulisko sistēmu ikreiz, kad paceļat drupinātāju no virsmas, lai to varētu salauzt. Tas ir nedaudz sarežģīti. Āmuru operatoriem vajadzētu pilnveidot vibrācijas un skaņas izmaiņas, kad materiāls sabojājas, un to reakcijas ātrums ātri atstāj hidraulisko sistēmu, lai samazinātu tukšu vai sausu dedzināšanu. Daļa no tā ir neizbēgama, bet, kad rīks netiek piespiests lauzt lietu, trāpot pa āmuru 100% virzuļa enerģijas pārsūtīšanu uz instrumenta tēraudu, kas to nodod uz drupinātāja ieliktni un korpusu.

Pat ja rīks ir saskarē ar darba virsmu, drupinātājam nav pietiekami daudz spēka. Novietojot drupinātāju, operatoram jāizmanto uzplaukums, lai pārnestu nesēja svara daļu tieši līdz instrumentam, līdz mašīnas sliežu ceļa priekšējais gals sāk pacelties no zemes. Ja nepietiek spēka, sasmalcinātais āmurs var atlēkt apkārt, un lielākā daļa virzuļa spēka atspoguļos kronšteinu, potenciāli sabojājot drupināšanas āmura balstiekārtu un mehānisko roku.

Pārāk daudz spēka, pārāk daudz pacelšanas. Kad materiāls sabojājas, nesēja avārija var sabojāt apkārtni.

3. Nav ziņkārības

Ziņas ar pārtraucēja instrumenta galu var saliekt vai salauzt instrumentu un var izmest instrumenta tēraudu savā ieliktnī. Dažreiz neatbilstība ir pastāvīga, taču pat tad, ja tā ir tikai īslaicīga, lieliska ir trases pārrāvuma dārga bojājuma potenciāls. Ja virzulis nav ciešā saskarē ar izstrādāto tērauda instrumenta galvu, tiek samazināta lūzumu produktivitāte un trieciena sānu spēks var sabojāt virzuļa un/vai cilindru. Tas, iespējams, ir visdārgākais remonts, kas nepieciešams ķēdes pārtraucējam.

Virzulis un cilindrs ir kā hidrauliskais vārsts neatkarīgi no tā, kur tie ir savienoti, to ieeļļo hidrauliskās eļļas precīza spoguļa polise virsma. Kontrolēts trieciens ekstrēmos spēkos pārsniedz vārsta metaforu, un, ja darbojas ķēdes pārtraucējs, ir kritiska pareiza izlīdzināšana.

Pat ja instrumentam tiek pielietots netīšs sānu spiediens barības spēku priekšplūda, virzuļa pielaides nolietojas, kas samazina streika jaudu un palielina siltumu hidrauliskajā sistēmā. Slikti ieradumi, piemēram, siksnas piestiprināšana pie drupinātāja, lai nēsātu kravu vai nospiestu materiālu ar drupinātāju, var sabojāt stiprinājumu.

Operatoriem jābūt lietpratīgiem, meklējot plaisas, kuras viņi var izmantot, it īpaši tuvu objektu malām, kuras viņi mēģina iznīcināt.

4. Match Hammer ar pārvadātāju

Drupinātāju virzuļu precīzas pielaides jebkura veida piesārņojumu padara par bīstamu ienaidnieku. Tīrīšanas nepieciešamībai nepieciešama aprūpe, aizstājot piederumus uz vietas.

Aizstājot kausu ar drupinātāju, pārliecinieties, vai hidrauliskās šļūtenes ir pareizi pārklātas, lai neļautu netīrumiem un putekļiem iekļūt armatūrā. Ātri atvienojošie savienotāji ir bieži sastopams nejaušas āmura mazspējas iemesls. Tikai ar dažām atkārtotām aksesuāriem izmaiņām piesārņotāji var uzkrāties kailās armatūrās, lai sabojātu hidrauliskos blīvējumus un ķēdes pārtraucēju un nesēju vārstus. Pārbaudiet hidrauliskās šļūtenes un savienotājus ar piederumu nomaiņu un nēsājiet tīru lupatu, lai noslaucītu piederumus.

Ja jūs dalāties ar drupinošiem āmuriem starp iekavām, pārliecinieties, vai visi iekavas ir pareizais izmērs instrumentam un ka katras potenciālās bāzes mašīnas hidrauliskā veiktspēja atbilst āmura prasībām. Vislabāk ir atzīmēt pārtraucēja savienotāju ar nesēja vai mašīnas atbilstošo modeli. Darbs ar aprīkojuma piegādātāju, lai nodrošinātu, ka drupinātājs ir savietojams ar transportētāja darba svaru un hidraulisko izvadi un pielietojumu.

Izmantojot hidraulisko drupinātāju, kas ir pārāk mazs, lai turētājam varētu sabojāt stiprinājuma adapteri, darba instrumentus vai pat āmura komplektu, jo smagāks nesējs pieliek pārāk daudz spēka.

Atbilstoša lieluma nesējs pārnes, kas sasmalcina enerģiju uz darba virsmu, lai efektīvi sadalītu materiālu. Piektnes uzstādīšana ar pārāk lielu saspiešanas āmuru pakļaus mašīnu pārmērīgai trieciena enerģijai, kas saistīta ar āmura sasmalcināšanu, pat ja tā var pacelt stiprinājumu un palikt stabilai darba vietā. Mērķa materiāla bojājumi tiek samazināti un paātrināta gultņu rokas un hidrauliskās sistēmas nodilums.

Hidrauliskie āmuri ir paredzēti darbībai noteiktā hidrauliskā plūsmas un spiediena diapazonā. Pārvadātāja plūsmas ātrums un spiediena samazināšanas iestatīšana ir divas galvenās problēmas. Āmura ātrums nosaka trieciena ātrumu. Ievietojot pārmērīgu plūsmu, sasmalcinātais līdzeklis atsitīsies pret lēnām pārrāvuma materiāliem. Pārmērīga ietekme ļoti nopietni ietekmē drupinātāja komponentus un struktūru, un reverberācija atgriežas atpakaļ nesējā, lai valkātu tapas, bukses un vadības rokas, un tā var lauzt kausa stieni vai uzplaukumu.

Ja nesēja reljefa iestatījums ir pārāk zems, ķēdes pārtraucējs nespēs iegūt pietiekamu darba spiedienu, pirms eļļa plūst caur reljefa vārstu, kā rezultātā rodas pārmērīgs hidrauliskais karstums. Neefektīva pārrāvuma spēja var izraisīt arī iznīcinoša karstuma uzkrāšanos strādājošajā tēraudā.

5. ĢĒSINĀŠANA ir daļa no darbības

Hidrauliskajiem pārtraucējiem ir nepieciešams liels daudzums augstas kvalitātes smērvielu, parasti ik pēc divām stundām, bet atkarībā no darbības apstākļiem. Tauki ir arī svarīgi, lai samazinātu berzi starp darba instrumentu un tā ieliktni, kā arī izraisītu putekļus un gružus no ieliktņa, kad rīks kūst.

Standarta smērviela to nedarīs. Circuit Breaker ražotāji iesaka augstu molibdēna smērvielu ar darba temperatūru virs 500 ° F. Pēc tam, kad eļļas piedevas sadalās un ļauj taukiem mazgāt gružus pa instrumentu, molibdēns mēdz apvienoties ar ieliktņu un instrumentu tēraudu ilgstošai eļļošanai.

Daži ražotāji iesaka izmantot viskozāku kaltu pastu, lai saglabātu siltumu un vibrāciju ieliktnī. Daži satur vara un grafīta daļiņas, kas riņķo starp tēraudu un ieliktni kā lodīšu gultņi, lai novērstu metālu līdz metālam.

Pareizais smērvielu daudzums ir tikpat svarīgs kā pareizais tips. Divu stundu intervāls ir tikai īkšķa noteikums, un nepietiek ar lielākajiem ķēdes pārtraucējiem. Būtu pietiekami daudz smērvielu, lai instrumentu krūmu laukums būtu piepildīts un samazinātu berzi.

Pareizā tehnika iegūst smērvielu pareizajā vietā. Kronšteinam vajadzētu turēt sasmalcinošo āmuru vertikāli un pietiekami uzspiest uz leju uz griešanas galvas, lai to virzītu pret trieciena virzuli. Tas piespiež taukus ap instrumentu starp instrumentu un ieliktni. Tas neļauj eļļu prom no trieciena kameras, un virzulis nonāk instrumenta augšdaļā. Iededzes kamerā trieciena kamerā trieciena laikā var iespiest sasmalcinošajā āmuru, tādējādi sabojājot āmura blīvējumu.

Pārāk maz smērvielu var izraisīt bukses pārkaršanu un ievārījumu. Spīdīgais instrumenta marķējums ir laba norāde, ka ķēdes pārtraucējs nav pareizi ieeļļots. Faktiskais tauku daudzums, kas nepieciešams pareizai eļļošanai, mainās atkarībā no āmura lieluma, kāta un ieliktņa nodiluma ātruma, instrumentu blīvējuma stāvokļa, operatora prasmes un smērvielu kvalitātes. Tāpat kā smērvielu veids mainās atkarībā no modeļa un ražotāja, tāpat arī ideālais daudzums. Vislabāk ir konsultēties ar savu aprīkojuma piegādātāju par labāko veidu, kā ieeļļot drupinātāju jūsu darbības apstākļos.

Daudzi ražotāji iesaka sūknēt smērvielu circuit Breaker ieliktnī, līdz redzat, ka tauki izplūst no ieliktņa apakšas. Tas nodrošina, ka sprauga starp ieliktni un instrumentu tēraudu ir piepildīta, un tiek pārvietota jauna un veca tauki. Sausā, putekļainajā vidē tauki tiek uzklāti biežāk, ja instruments izskatās sauss, velciet zīmes ieliktnī vai spīdīgos nodiluma punktos, berzējot pret rokturi. Ideja ir visu laiku saglabāt, lai smērviela visu laiku darbotos pa instrumentu - tas neplūst kā eļļa, bet viegli kūst un paņem netīrumus un gružus.

Daudzās lietojumprogrammās jūs vienkārši nevarat manuāli nodrošināt pietiekami daudz smērvielu, lai saglabātu 3000 pēdu mārciņu un lielākas pakāpes sasmalcinātus āmurus. Šeit nonāk automātiskā eļļošanas sistēma. Pareizi uzturēta automātiskā eļļošanas sistēma nepārtraukti ievadīs smērvielu drupinātājā. Bet neļaujiet viņiem padarīt jūs pašapmierinātību. Operators pievērš uzmanību pareizi ieeļļota āmura pazīmēm un manuāli jāpārbauda tauku kaste vai pārvadātāja piegādes līnija, lai ik pēc divām stundām nebūtu automātisku eļļošanu.

Mitriem un zemūdens lietojumiem ir nepieciešama lielāka smērviela, jo eļļa tiek mazgāta. Bioloģiski noārdāmās smērvielas ir vajadzīgas atklāta ūdens lietošanai.

Ikreiz, kad ķēdes pārtraucējs tiek izmantots zem ūdens, tas jāiestata, izmantojot zemūdens komplektu un gaisa kompresoru. Bez stiprinājumiem ūdens tiks iesūkts drupinātājā un piesārņo nesēja hidraulisko sistēmu, kā rezultātā tiks bojāti komponentu bojājumi.

Operatora ikdienas pārtraucēja pārbaude

• Pārbaudiet instrumentu klīrensu ieliktnī
• Pārbaudiet instrumenta tērauda stiprināšanas tapas, lai uzzinātu nodilumu
• Pārbaudiet, vai stiprinājumi ir vaļīgi vai bojāti
• Pārbaudiet citas nodilušās vai bojātās daļas
• Rūpīgi apskatiet hidrauliskās noplūdes

Nepārlieciet āmuru

Nelietojiet ķēdes pārtraucēju vienā vietā vairāk nekā 15 sekundes. Ja objekts nesadalās, pārtrauciet hidraulisko plūsmu un pārvietot instrumentu. Pārāk ilgi trāpot instrumentam vienā pozīcijā, zem rīka rada akmens gružus, samazinot triecienu. Tas arī ģenerē siltumu un deformē galu.

Izmantojiet pareizu barības spēku

Izmantojiet pārvadātāja uzplaukumu, lai nospiestu pārtraucēja punktu uz mērķi. Pareizais padeves spēks liks priekšgalam sākt justies vieglu. Pārāk mazs spēks liks pārvadātājam pārmērīgi vibrēt. Pārāk liels spēks pacels transportlīdzekļa priekšpusi augstumā un izraisīs pārmērīgu vibrāciju, kad mērķa sabrukums un transportlīdzeklis nokrīt.

Nelieto cilindra apstāšanās

Nelietojiet sasmalcināšanas āmuru, kad kravas automašīnas uzplaukuma cilindrs, kausa stieņa cilindrs vai kausa cilindrs ir pilnībā ievilkts vai pilnībā pagarināts. Sasmalcināšanas āmura vibrācija, kas pārnesta caur cilindru, var nopietni ietekmēt to pieturvietas un var sabojāt nesēja struktūru.