ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਹਾਨ ਤਾਕਤ, ਕਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਬਜਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਏ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹੈ.

ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਮੋਨੋਲੀਥ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਆਪਣੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੁਝ ਵੀ ਲਈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਕੰਪਨ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਖੁਦਕਵੀ ਜਾਂ ਲੋਡਰ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਸਹੀ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਇੰਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

1. ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਤੋੜੋ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਠੋਸ ਜਾਂ ਬੋਲਡਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮੋਲ ਪੁਆਇੰਟ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਕਲਾਸਿਕ ਕਰੱਸ਼ਰ ਡਬਲ ਵੂਮਮੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜੋ ਉਹ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੰਦ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ' ਤੇ ਰੱਖੋ, ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਟੂਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਜੇ ਪਦਾਰਥ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੂਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਲਿਜਾਓ. ਜੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾੜੋ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਕੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਰਟ ਦਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨਾਅਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੰਦ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

15 ਤੋਂ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬਰਾਂਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ - ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਗਰੀਸ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਤਾਪਮਾਨ 500 ° F). ਸਾਧਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬੁਰਜ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਿਸਟਨ ਹੜਤਾਲ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਬੇਕਾਬੂ structures ਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੁਸਲ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਕਰਤਬਾਂ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਧਣ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਆਪਣੀ ਕੰਬਣੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹੱਡੀਆਂ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਏਅਰ ਹੈਮਰ ਹਮਰਾਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ.

2. ਖਾਲੀ ਨਾ ਕਰੋ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਸਤਹ ਤੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਤੋਂ ਕਰੱਸ਼ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਹੈਮਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਰੇਕਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸੁੱਕੇ ਜਲਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾੱਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾੱਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਹੈਮਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਇਸ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਹਿਸੇਰ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਮਕਾਨਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸੰਦ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕਰੱਸ਼ਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੀਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਾਧਨ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਡੋਰਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਸ਼ਿੰਗ ਹਮਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉਛਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਪਾਹਜ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਿਫਟ. ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਕਰੈਸ਼ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

3. ਕੋਈ ਪਿਆਰੀ ਨਹੀਂ

ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਟੂਲ ਟਿਪ ਨਾਲ ਪਿਆਰੀ ਕਈ ਵਾਰ ਗ਼ਲਤ ਲੋਕ ਸਥਾਈ ਹੋਣ, ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਿਆਰ, ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਜ਼ੋਰ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ.

ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਵਾਂਗ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤਿਅੰਤ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਦਮਾ ਵਾਲਵ ਅਲੰਕਾਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਫੀਡ ਫੋਰਸਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਣਜਾਣ ਪਾਰਲਵਾਰ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਟੇਲੀਆਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕੈਰੀਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਭੈੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੱਸ਼ਰ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਧੱਕਣ ਲਈ ਕਰੂਸ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਲਗਾਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜੋ ਉਹ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

4. ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ

ਕਰੱਸ਼ਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਇਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ' ਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਕਰੱਸ਼ਰ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ covered ੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਬਾਰ ਬਾਰਾਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੱਛਿਆਂ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ ਰੱਖੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬਰੈਕਟ ਟੂਲ ਲਈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅਧਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈਮਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੈਚਿੰਗ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕਰੱਸ਼ਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜੋ ਧਾਰਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਆਕਾਰ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕਰਸ਼ਿੰਗ ਹਥੌੜਾ ਨਾਲ ਮਾ ing ਂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹੇ. ਟੀਚੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਅਰਿੰਗ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਥੌੜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਹਥੌੜਾ ਦਾ ਵੇਗ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਸ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਹੌਲੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁੜ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਓਵਰਸਪੀਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੇ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ structure ਾਂਚੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਏ, ਅਤੇ ਮੁੜ-ਵਾਰਤਾ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ, ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਉਛਾਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਡੰਡੇ ਜਾਂ ਬੂਮ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਰਾਹਤ ਸੈਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਰਿਫਿਲਨ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਵਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਕਿੰਗ ਸਟੀਲ ਵਿਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਕੱਤਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

5. ਗ੍ਰੀਸਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗਰੀਸ ਗਰੀਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਪਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗ੍ਰੀਸ ਵਰਕਿੰਗ ਟੂਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਝਾੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਝਾੜੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਰੀਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ. ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚੇ molybdenum ਗਰੀਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ 500 ° F. ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੁਸ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਸੰਦ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਸੰਦ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਸਦਾਰ ਚਿਸਲ ਪੇਸਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਈਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕਣਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਗਰੀਸ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਉਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਸਹੀ ਕਿਸਮ. ਦੋ ਘੰਟੇ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਸਿਰਫ ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ. ਟੂਲ ਬੁਸ਼ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਰੇ ਹੋਏ ਨੂੰ ਭਰੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰੀਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਹੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟੂਲ ਅਤੇ ਝਾੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਬਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਟੂਲ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਹਿੱਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਿੜਾਈ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਥੌੜਾ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਰੀਸ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਜੈਮ ਵਿੱਚ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੰਦ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਤਰਾ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਬਾਂਸ ਦੀ ਦਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸੰਦ ਦੀ ਮੋਹਰ, ਓਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰੀਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਰਕਮ. ਆਪਣੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਵਗਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਗਰੀਸ ਬੇਘਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈ, ਡਸਟਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਟੂਲ ਸੁੱਕਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੰਦ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹੈ - ਇਹ ਤੇਲ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ, ਪਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਲ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ 3,000 ਫੁੱਟ ਪੌਂਡ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹੀ producted ੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਬਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰੱਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਦਿਓ. ਆਪਰੇਟਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਰ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗ੍ਰੀਸ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ.

ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਅੰਡਰਵੇਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਇਓਡੀਗਰੇਡਬਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਖੁੱਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਡਰਵਟਰ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਰੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਓਪਰੇਟਰ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਰੇਕਰ ਨਿਰੀਖਣ

• ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟੂਲ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ਸਾਧਨ ਸਟੀਲ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਿੰਨ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ
• ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਾਸਟੇਨਰ loose ਿੱਲੇ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ
• ਹੋਰ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੀਕ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਖੋ

ਓਵਰ-ਹਥੌੜੇ ਨਾ ਕਰੋ

15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਨਾ ਚਲਾਓ. ਜੇ ਆਬਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਤੋੜਦਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਸੰਦ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ. ਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਟੂਲ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟੂਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੱਥਰ ਦੇ ਮਲਬੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਇਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ.

ਸਹੀ ਫੀਡ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਟੀਚੇ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਉਛਾਲ ਵਰਤੋ. ਸਹੀ ਫੀਡ ਫੋਰਸ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਲਿਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਬਣੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਜਦੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ.

ਸਿਲਾਈਡਰ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜਾ ਨਾ ਕਰੋ

ਟੌਮ ਸਿਲੰਡਰ, ਬਾਲਟੀ ਰੈਡ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹਿਰਨ ਦੇ ਪੇਟ ਕੰਬਣੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੁਕਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.