Producătorii oferă o mare îndrumare pentru operarea întreruptorilor hidraulici, dar puterea lor mare, gama de materiale de zdrobire, condițiile de muncă și alegerea mașinilor purtătoare de încărcare permit producția fără a sacrifica viața atașamentelor, deoarece este științifică.

Orice mașină făcută suficient de mare pentru a rupe un monolit de granit ar crea dificultăți pentru sine și pentru orice este conectat la acesta. Chiar și atunci când sunt utilizate ca proiectate, acestea generează vibrații severe, praf și căldură. Sistemul hidraulic al excavatorului sau al încărcătorului este, de asemenea, afectat de aceste condiții.

Instrucțiunile din manual sunt corecte, dar diferența dintre a face o treabă bună și a utiliza greșit pentru a accelera două mașini pentru a se autodistruge poate fi de doar câțiva centimetri.

1. Poziție și repoziționează întrerupătorul

Setarea punctului aluniței în mijlocul unui beton mare sau bolovani declanșează adesea clasicul concasor dublu whammy - nu este doar ineficient, ci este de asemenea mai greu de mașină.

Operatorii trebuie să fie adepți să caute fisuri pe care le pot exploata, în special în apropierea marginilor obiectelor pe care încearcă să le distrugă. Puneți instrumentul într -un unghi de 90 de grade față de suprafața de lucru, așezați o parte din greutatea încărcătorului pe punctul de instrument și lovindu -l pentru o perioadă scurtă de timp. Dacă materialul se rupe, mutați instrumentul spre interior. Dacă ținta nu este ruptă, repoziționați lateral întrerupătorul și încercați o altă poziție mai aproape de margine. Marcarea de -a lungul marginii se termină. Cu repoziționarea între impulsuri scurte ca slogan, instrumentul ar trebui să se miște frecvent.

După ce ați bătut 15 până la 30 de secunde, fără nicio penetrare într -un loc care nu se mai rupe, încercați să găuriți - nu utilizarea concasorului. Generează mult praf și căldură (există un motiv pentru care evaluarea de temperatură recomandată pentru grăsimea întrerupătorului este de 500 ° F). Burrs în jurul marginilor punctelor de instrumente vor începe să crească. De asemenea, puteți fi deteriorat de o grevă cu piston pe celălalt capăt al instrumentului. Escaladarea riscurilor de eșecuri grave care pot deteriora structurile pistonului sau întreruptorului. Recuperarea transmisă către boom -ul purtătorului acționează pe ace și bucșe, iar sistemul hidraulic al transportatorului se depășește din cauza contaminării excesive și a căldurii.

Realizați -vă sentimentul de vibrații și sunet se schimbă pe măsură ce materialul se rupe și lăsați rapid sistemul hidraulic pentru a minimiza loviturile de ciocan de aer.

2. Nu trageți semifabricate

Deconectați sistemul hidraulic ori de câte ori ridicați concasorul de la suprafață pentru a fi rupt. Este puțin complicat. Operatorii de ciocan ar trebui să -și perfecționeze sentimentul de schimbări în vibrații și sunet pe măsură ce materialul se rupe, iar viteza de reacție lasă rapid sistemul hidraulic pentru a minimiza arsurile goale sau uscate. O parte din acestea este inevitabilă, dar atunci când instrumentul nu este apăsat împotriva lucrurilor de rupt, lovind ciocanul transferă 100% din energia pistonului către oțelul de scule, care îl transferă în bucșa și carcasa concasorului.

Chiar dacă instrumentul este în contact cu suprafața de lucru, nu există suficientă forță în concasor. La poziționarea concasorului, operatorul ar trebui să utilizeze boom -ul pentru a transfera o parte din greutatea transportatorului direct până la instrument până când capătul din față al pistei mașinii începe să se ridice de pe sol. Dacă nu există suficientă forță, ciocanul zdrobitor poate să sară în jur și cea mai mare parte a forței pistonului se va reflecta pe suport, ar putea deteriora suspensia și brațul mecanic al ciocanului zdrobitor.

Prea multă forță, prea multă ridicare. Când materialul se rupe, accidentul de transport poate deteriora zona înconjurătoare.

3. Fără indiere

Îndrăgostirea cu vârful sculei a întreruptorului poate să se îndoaie sau să spargă instrumentul și poate disloca oțelul sculei în bucșa sa. Uneori, alinierea necorespunzătoare este permanentă, dar chiar dacă este doar temporară, potențialul de daune costisitoare aduse întrerupătorului este excelent. Dacă pistonul nu este în contact strâns cu capul oțelului sculei, așa cum este proiectat, productivitatea fracturilor este redusă, iar forța laterală a impactului poate deteriora pistonul și/sau cilindrul. Aceasta este probabil cea mai scumpă reparație de care are nevoie un întreruptor.

Pistonul și cilindrul sunt ca o supapă hidraulică, indiferent unde sunt conectate, este lubrifiat printr-o suprafață de ulei hidraulică lustruită de oglindă de precizie. Șocul controlat sub forțe extreme depășește metafora supapei, iar alinierea corespunzătoare este esențială atunci când întrerupătorul este în funcțiune.

Chiar și atunci când se aplică o presiune laterală neintenționată la instrument în timpul preîncărcării forțelor de alimentare, toleranțele pistonului se uzează, ceea ce reduce puterea de atac și crește căldura în sistemul hidraulic al purtătorului. Obiceiurile proaste, cum ar fi atașarea slingului la concasor pentru a transporta sarcina sau împingerea materialului cu concasorul, pot deteriora atașamentul.

Operatorii trebuie să fie adepți să caute fisuri pe care le pot exploata, în special în apropierea marginilor obiectelor pe care încearcă să le distrugă.

4. Match ciocan la transportator

Toleranțele de precizie ale pistoanelor de concasor fac ca orice tip de contaminare să fie un dușman periculos. Necesitatea curățării necesită îngrijire atunci când înlocuiți accesoriile pe site.

Când înlocuiți găleata cu un concasor, asigurați -vă că furtunurile hidraulice sunt acoperite corespunzător pentru a împiedica murdăria și praful să intre în montare. Conectorii de deconectare rapidă sunt o cauză frecventă a defecțiunii accidentale a ciocanului. Cu doar câteva modificări accesorii repetate, contaminanții se pot acumula în armături goale suficient pentru a deteriora garniturile hidraulice și supapele de întrerupătoare și transportatori. Verificați furtunurile hidraulice și cuplurile cu înlocuirea accesoriilor și transportați o cârpă curată pentru a șterge accesoriile.

Dacă împărtășiți ciocane de zdrobire între paranteze, asigurați -vă că toate parantezele sunt dimensiunea potrivită pentru instrument și că performanța hidraulică a fiecărei mașini de bază potențiale se potrivește cu cerințele de ciocan. Cel mai bine este să marcați cuplajul întrerupătorului cu modelul de potrivire al transportatorului sau al mașinii. Lucrați cu furnizorul de echipamente pentru a vă asigura că concasorul este compatibil cu greutatea de lucru a transportatorului și cu producția și aplicarea hidraulică.

Utilizarea unui concasor hidraulic care este prea mic pentru purtător poate deteriora adaptorul de montare, uneltele de lucru sau chiar ansamblul ciocanului, deoarece purtătorul mai greu exercită prea multă forță.

Un transportator de dimensiuni corespunzătoare transferă energia de zdrobire pe suprafața de lucru pentru a rupe eficient materialul. Montarea unei suporturi cu un ciocan de zdrobire prea mare va expune mașina la energia de impact excesivă a ciocanului de zdrobire, chiar dacă poate ridica atașamentul și poate rămâne stabil în locul de lucru. Deteriorarea materialului țintă este redusă, iar uzura brațului rulment și a sistemului hidraulic este accelerată.

Ciocanele hidraulice sunt proiectate să funcționeze în intervalele de flux hidraulic și de presiune specificate. Debitul și amenajarea presiunii transportatorului sunt două probleme principale. Viteza ciocanului determină viteza loviturii. Când este introdus fluxul excesiv, agentul de zdrobire va reveni împotriva materialelor de rupere lentă. Impactul suprasolicitat are un efect foarte grav asupra componentelor și structurii concasorului, iar reverberația revine în purtător pentru a purta pini, bucșe și brațe de control și poate fractura tija sau boom -ul găleții.

Dacă setarea de relief a transportatorului este prea mică, întrerupătorul nu va putea obține o presiune de funcționare suficientă înainte ca uleiul să curgă prin supapa de relief, rezultând o căldură hidraulică excesivă. Capacitatea de rupere ineficientă poate duce, de asemenea, la acumularea de căldură distructivă în oțelul de lucru.

5. Grasarea face parte

Break -urile hidraulice necesită cantități mari de grăsime de înaltă calitate, de obicei la fiecare două ore, dar în funcție de condițiile de operare. Grease este, de asemenea, important pentru a reduce frecarea dintre instrumentul de lucru și bucșa sa și pentru a aduce praful și resturile din bucșă atunci când instrumentul se topește.

Grăsimea standard nu va face. Producătorii de întrerupătoare recomandă unsoare de molibden ridicat, cu temperaturi de funcționare peste 500 ° F. După ce aditivul de ulei se descompune și permite grăsimii să spele resturile în jos, molibdenul tinde să se combine cu oțelul de bucșă și sculei pentru lubrifiere de lungă durată.

Unii producători recomandă să utilizeze o pastă de dalta mai vâscoasă pentru a reține căldura și vibrațiile în bucșă. Unele conțin particule de cupru și grafit care se rostogolesc între oțel și bucșă, precum rulmenții cu bile pentru a preveni contactul metal-metal.

Cantitatea potrivită de grăsime este la fel de importantă ca tipul potrivit. Intervalul de două ore este doar o regulă și nu este suficient pentru cei mai mari întreruptori. Ar trebui să existe o grăsime suficientă pentru a menține zona de tufă pentru unelte umplută și pentru a reduce la minimum frecarea.

Tehnica potrivită obține grăsimea la locul potrivit. Suportul ar trebui să țină ciocanul de zdrobire pe verticală și să aplice suficientă presiune în jos pe capul de tăiere pentru a -l împinge în sus împotriva pistonului de impact. Acest lucru forțează grăsimea din jurul instrumentului în decalajul dintre instrument și bucșă. Ține uleiul departe de camera de impact și pistonul lovește partea de sus a instrumentului. Grăsimea în camera de impact poate fi stoarsă în ciocanul zdrobitor în timpul impactului, dăunând astfel sigiliului ciocanului.

Prea puțină grăsime poate provoca supraîncălzirea bucșei și blocajului. Marcajele strălucitoare ale instrumentului sunt un bun indiciu că întrerupătorul nu este lubrifiat corespunzător. Cantitatea reală de grăsime necesară pentru un lubrifiere corespunzătoare variază în funcție de dimensiunea ciocanului, de rata de uzură și de bucșă, de starea de etanșare a sculelor, de abilitatea operatorului și de calitatea grăsimii. La fel cum tipul de grăsime variază în funcție de model și producător, la fel și suma ideală. Cel mai bine este să consultați furnizorul de echipamente pe cel mai bun mod de a unge concasorul în condițiile dvs. de operare.

Mulți producători recomandă pomparea grăsimii în bucșa întrerupătorului până când vedeți grăsimea care curge din partea de jos a bucșei. Se asigură că decalajul dintre bucșă și oțelul sculei este umplut și grăsimea nouă și veche este deplasată. În medii uscate și prăfuite, grăsimea se aplică mai frecvent dacă instrumentul pare uscat, marcajele de tracțiune în bucșă sau punctele de uzură strălucitoare se freacă pe mâner. Ideea este de a menține grăsimea care curge instrumentul tot timpul - nu curge ca uleiul, ci se topește ușor și ridică murdăria și resturile.

În multe aplicații, pur și simplu nu puteți oferi manual suficientă grăsime pentru a menține lubrifierea 3.000 de kilograme și grade mai mari de ciocane zdrobitoare. Aici vine sistemul de lubrifiere automată. Un sistem de lubrifiere automată menținut corespunzător va injecta continuu grăsime în concasor. Dar nu -i lăsa să te facă să te plângi. Operatorul trebuie să acorde atenție semnelor unui ciocan lubrifiat corespunzător și trebuie să verifice manual caseta de grăsime sau linia de alimentare a transportatorului pentru lubrifiere automată la fiecare două ore.

Aplicațiile umede și subacvatice necesită mai multă grăsime, deoarece uleiul este spălat. Lubrifianții biodegradabili sunt necesari pentru aplicații cu apă deschisă.

De fiecare dată când se folosește un întrerupător sub apă, acesta trebuie să fie configurat folosind un kit subacvatic și un compresor de aer. Fără atașamente, apa va fi aspirată în concasor și va contamina sistemul hidraulic al purtătorului, rezultând deteriorarea componentelor.

Inspecția zilnică a întrerupătorului operatorului

• Verificați autorizația instrumentului în bucșă
• Inspectați pinii de fixare a oțelului pentru instrumente pentru uzură
• Verificați dacă elementele de fixare sunt libere sau deteriorate
• Verificați alte părți uzate sau deteriorate
• Căutați cu atenție scurgerile hidraulice

Nu se ciocănește prea mult

Nu operați întrerupătorul într -un singur loc mai mult de 15 secunde. Dacă obiectul nu se rupe, opriți fluxul hidraulic și repoziționați instrumentul. Apăsarea instrumentului într -o poziție de prea mult timp creează resturi de piatră sub instrument, reducând impactul. De asemenea, generează căldură și deformează vârful.

Folosiți forța de alimentare adecvată

Folosiți boom -ul transportatorului pentru a apăsa punctul de întrerupere către țintă. Forța de alimentare potrivită va face ca partea frontală să înceapă să se simtă ușoară. Prea puțină forță va determina transportatorul să vibreze excesiv. Prea multă forță va ridica partea din față a vehiculului la o înălțime și va provoca vibrații excesive atunci când ținta se rupe și vehiculul cade.

Nu ciocniți cilindrul se oprește

Nu acționați ciocanul de zdrobire atunci când cilindrul de braț, cilindrul cu tijă de găleată sau cilindrul de găleată a transportatorului este complet retras sau complet extins. Vibrația ciocanului de zdrobire transmisă prin cilindru poate afecta grav opririle lor și poate deteriora structura transportatorului.