Watengenezaji hutoa mwongozo mwingi wa kufanya kazi kwa wavunjaji wa majimaji, lakini nguvu zao kubwa, anuwai ya vifaa vya kusagwa, hali ya kufanya kazi na uchaguzi wa mashine zinazobeba mzigo huwezesha uzalishaji bila kutoa maisha ya viambatisho kwani ni ya kisayansi.

Mashine yoyote iliyotengenezwa kubwa ya kuvunja monolith ya granite ingeunda shida yenyewe na kwa kitu chochote kilichounganishwa nayo. Hata wakati inatumiwa kama iliyoundwa, hutoa vibration kali, vumbi na joto. Mfumo wa majimaji ya kiboreshaji chako au mzigo pia huathiriwa na hali hizi.

Maagizo katika mwongozo ni sahihi, lakini tofauti kati ya kufanya kazi nzuri na kuitumia vibaya ili kuharakisha mashine mbili ili kujiangamiza inaweza kuwa inchi chache tu.

1. Nafasi na kuweka tena mvunjaji

Kuweka hatua ya mole katikati ya simiti kubwa au boulder mara nyingi husababisha crusher ya crusher mara mbili - haifai tu, ni ngumu pia mashine.

Waendeshaji wanahitaji kuwa na ujuzi wa kutafuta nyufa wanaweza kutumia, haswa karibu na kingo za vitu ambavyo wanajaribu kuharibu. Weka chombo kwa pembe ya digrii 90 kwa uso wa kazi, weka uzito wa mzigo dhidi ya eneo la zana, na uigonge kwa muda mfupi. Ikiwa nyenzo zinavunja, songa chombo ndani. Ikiwa lengo halijavunjwa, panga tena mvunjaji baadaye na ujaribu msimamo mwingine karibu na makali. Kufunga kando ya makali hufanya kazi ifanyike. Kwa kuorodhesha kati ya mapigo mafupi kama kauli mbiu, chombo kinapaswa kusonga mara kwa mara.

Baada ya kupunguka kwa sekunde 15 hadi 30, bila kupenya katika mahali ambayo haivunja tena, unajaribu kuchimba - sio matumizi ya Crusher. Inazalisha vumbi na joto nyingi (kuna sababu kiwango cha joto kilichopendekezwa kwa grisi ya mvunjaji wa mzunguko ni 500 ° F). Burrs kuzunguka kingo za vidokezo vya zana zitaanza kuongezeka. Unaweza pia kuharibiwa na mgomo wa bastola upande mwingine wa chombo. Kuongezeka kwa hatari ya kushindwa kubwa ambayo inaweza kuharibu bastola au miundo ya mvunjaji. Recoil iliyopitishwa kwa mchukuaji wa kubeba hutenda kwenye pini na bushings, na mfumo wa majimaji ya mtoaji huchukua kazi nyingi kwa sababu ya uchafuzi mwingi na joto.

Hone hisia yako ya kutetemeka na mabadiliko ya sauti wakati nyenzo zinavunja, na haraka kuacha mfumo wa majimaji ili kupunguza makofi ya nyundo ya hewa.

2. Usitoe moto

Tenganisha mfumo wa majimaji wakati wowote unapoinua crusher kutoka kwa uso ili kuvunjika. Ni hila kidogo. Waendeshaji wa nyundo wanapaswa kuboresha hali yao ya mabadiliko katika vibration na sauti wakati nyenzo zinavunja na kasi yao ya athari huacha haraka mfumo wa majimaji ili kupunguza moto au kavu. Baadhi ya hii haiwezi kuepukika, lakini wakati chombo hicho hakijashinikizwa dhidi ya kitu hicho kuvunja, kugonga nyundo huhamisha 100% ya nishati ya pistoni kwa chuma cha zana, ambacho huhamisha kwa bushing na nyumba ya crusher.

Hata kama chombo hicho kinawasiliana na uso wa kufanya kazi, hakuna nguvu ya kutosha kwenye crusher. Wakati wa kuweka crusher, mwendeshaji anapaswa kutumia boom kuhamisha sehemu ya uzani wa mtoaji moja kwa moja chini ya chombo hadi mwisho wa mbele wa wimbo wa mashine unapoanza kuinua ardhi. Ikiwa hakuna nguvu ya kutosha, nyundo inayokandamiza inaweza kuzunguka pande zote na nguvu nyingi za bastola zitaonyesha bracket, ikiweza kuharibu kusimamishwa na mkono wa mitambo ya nyundo iliyokandamizwa.

Kushuka sana, kuinua sana. Wakati nyenzo zinavunjika, ajali ya mtoaji inaweza kuharibu eneo linalozunguka.

3. Hakuna prying

Kuweka ncha ya zana ya mvunjaji kunaweza kupiga au kuvunja zana na inaweza kutengua chuma cha zana katika bushing yake. Wakati mwingine upotovu ni wa kudumu, lakini hata ikiwa ni ya muda mfupi tu, uwezo wa uharibifu wa gharama kubwa kwa mvunjaji wa mzunguko ni mzuri. Ikiwa bastola haijawasiliana sana na kichwa cha chuma cha zana kama iliyoundwa, uzalishaji wa kupunguka hupunguzwa na nguvu ya baadaye ya athari inaweza kuharibu bastola na/au silinda. Hii labda ni matengenezo ya gharama kubwa zaidi ambayo mvunjaji wa mzunguko anahitaji.

Pistoni na silinda ni kama valve ya majimaji, haijalishi imeunganishwa wapi, hutiwa mafuta na uso wa kioo uliowekwa wazi wa mafuta ya majimaji. Mshtuko uliodhibitiwa chini ya vikosi vikali huenda zaidi ya mfano wa valve, na upatanishi sahihi ni muhimu wakati mvunjaji wa mzunguko anafanya kazi.

Hata wakati shinikizo la baadaye lisilo la kukusudia linatumika kwa zana wakati wa kupakia vikosi vya kulisha, uvumilivu wa bastola huondoa, ambayo hupunguza nguvu ya mgomo na huongeza joto katika mfumo wa majimaji ya carrier. Tabia mbaya, kama vile kushikilia kombeo kwenye crusher kubeba mzigo au kusukuma nyenzo na crusher, zinaweza kuharibu kiambatisho.

Waendeshaji wanahitaji kuwa na ujuzi wa kutafuta nyufa wanaweza kutumia, haswa karibu na kingo za vitu ambavyo wanajaribu kuharibu.

4. Mechi ya nyundo na mtoaji

Uvumilivu wa usahihi wa bastola za crusher hufanya aina yoyote ya uchafu kuwa adui hatari. Umuhimu wa kusafisha unahitaji utunzaji wakati wa kubadilisha vifaa kwenye tovuti.

Wakati wa kuchukua nafasi ya ndoo na crusher, hakikisha hoses za majimaji zimefunikwa vizuri ili kuzuia uchafu na vumbi kutoka kwa kufaa. Viunganisho vya kukatwa haraka ni sababu ya kawaida ya kushindwa kwa nyundo ya ajali. Na mabadiliko machache tu ya nyongeza ya nyongeza, uchafu unaweza kujilimbikiza katika vifaa vya kutosha vya kuharibu mihuri ya majimaji na valves za wavunjaji wa mzunguko na wabebaji. Angalia hoses za majimaji na viboreshaji vilivyo na uingizwaji wa vifaa, na uchukue rag safi ili kuifuta vifaa.

Ikiwa unashiriki nyundo za kukandamiza kati ya mabano, hakikisha mabano yote ni saizi sahihi kwa chombo na kwamba utendaji wa majimaji ya kila mashine ya msingi inayolingana na mahitaji ya nyundo. Ni bora kuweka alama ya mpatanishi wa mvunjaji na mfano wa kulinganisha wa mtoaji au mashine. Fanya kazi na muuzaji wa vifaa vyako ili kuhakikisha kuwa crusher inaambatana na uzito wa kufanya kazi wa transporter na pato la majimaji na matumizi.

Kutumia crusher ya majimaji ambayo ni ndogo sana kwa mtoaji inaweza kuharibu adapta inayoongezeka, zana za kazi, au hata mkutano wa nyundo kwa sababu mtoaji mzito ana nguvu nyingi.

Usafirishaji wa ukubwa unaofaa huhamisha nishati ya kukandamiza kwa uso wa kufanya kazi ili kuvunja nyenzo vizuri. Kuweka bracket na nyundo kubwa sana ya kusagwa itafunua mashine hiyo kwa nguvu ya nguvu ya kukandamiza nyundo, hata ikiwa inaweza kuinua kiambatisho na kubaki thabiti kwenye tovuti ya kazi. Uharibifu wa nyenzo za lengo hupunguzwa na kuvaa kwa mkono wa kuzaa na mfumo wa majimaji huharakishwa.

Nyundo za majimaji zimeundwa kufanya kazi ndani ya mtiririko maalum wa majimaji na safu za shinikizo. Kiwango cha mtiririko na usanidi wa misaada ya shinikizo ya mtoaji ni shida mbili kuu. Kasi ya nyundo huamua kasi ya pigo. Wakati mtiririko wa kupita kiasi umeingizwa, wakala anayekandamiza atarudi dhidi ya vifaa vya kuvunja polepole. Athari ya kupita kiasi ina athari kubwa sana kwa vifaa na muundo wa crusher, na reverberation inarudi ndani ya mtoaji kuvaa pini, misitu na mikono ya kudhibiti, na inaweza kubomoa fimbo ya ndoo au boom.

Ikiwa mpangilio wa misaada ya mtoaji ni chini sana, mvunjaji wa mzunguko hataweza kupata shinikizo la kutosha la kufanya kazi kabla ya mafuta kupita kupitia valve ya misaada, na kusababisha joto la majimaji. Uwezo usio na ufanisi wa kuvunja pia unaweza kusababisha mkusanyiko wa joto la uharibifu katika chuma kinachofanya kazi.

5. Mafuta ni sehemu ya kufanya kazi

Wavunjaji wa majimaji wanahitaji idadi kubwa ya grisi ya hali ya juu, kawaida kila masaa mawili lakini kulingana na hali ya kufanya kazi. Grease pia ni muhimu kupunguza msuguano kati ya zana ya kufanya kazi na bushing yake na kuleta vumbi na uchafu nje ya bushing wakati chombo kinayeyuka.

Grisi ya kawaida haitafanya. Watengenezaji wa mvunjaji wa mzunguko wanapendekeza grisi ya juu ya molybdenum na joto la kufanya kazi zaidi ya 500 ° F. Baada ya kuongeza mafuta kuvunjika na inaruhusu grisi kuosha uchafu chini ya chombo, molybdenum huchanganyika na chuma na chuma cha zana kwa lubrication ya muda mrefu.

Watengenezaji wengine wanapendekeza kutumia kuweka zaidi ya viscous chisel kuhifadhi joto na kutetemeka katika bushing. Baadhi yana chembe za shaba na grafiti ambazo zinazunguka kati ya chuma na bushing kama fani za mpira kuzuia mawasiliano ya chuma-kwa-chuma.

Kiasi sahihi cha grisi ni muhimu kama aina sahihi. Muda wa masaa mawili ni sheria tu ya kidole na haitoshi kwa wavunjaji wa mzunguko mkubwa. Lazima kuwe na grisi ya kutosha kuweka eneo la Bush la zana kujazwa na kupunguza msuguano.

Mbinu sahihi hupata grisi mahali pazuri. Bracket inapaswa kushikilia nyundo iliyokandamizwa kwa wima na kutumia shinikizo la chini la chini kwenye kichwa cha kukata ili kuisukuma dhidi ya bastola ya athari. Hii inalazimisha grisi kuzunguka chombo ndani ya pengo kati ya chombo na bushing. Inaweka mafuta mbali na chumba cha athari na pistoni hupiga juu ya chombo. Grisi katika chumba cha athari inaweza kufinya ndani ya nyundo ya kusagwa wakati wa athari, na hivyo kuharibu muhuri wa nyundo.

Grisi kidogo sana inaweza kusababisha bushing kuzidi na jam. Alama zenye kung'aa kwenye chombo ni ishara nzuri kwamba mvunjaji wa mzunguko hajalazwa vizuri. Kiasi halisi cha grisi inayohitajika kwa lubrication sahihi inatofautiana kulingana na saizi ya nyundo, kiwango cha kuvaa cha shank na bushing, hali ya muhuri wa zana, ustadi wa waendeshaji, na ubora wa grisi. Kama vile aina ya grisi inatofautiana na mfano na mtengenezaji, ndivyo pia kiwango bora. Ni bora kushauriana na muuzaji wa vifaa vyako kwa njia bora ya kulainisha crusher chini ya hali yako ya kufanya kazi.

Watengenezaji wengi wanapendekeza kusukuma mafuta kwenye bushing ya mzunguko wa mzunguko hadi uone grisi ikitoka nje ya chini ya bushing. Inahakikisha kwamba pengo kati ya bushing na chuma cha zana limejazwa na grisi mpya na ya zamani imehamishwa. Katika mazingira kavu, yenye vumbi, grisi inatumika mara kwa mara ikiwa chombo kinaonekana kavu, alama za alama kwenye sehemu za kuvaa au kung'aa kusugua dhidi ya kushughulikia. Wazo ni kuweka grisi inayoendesha chini wakati wote - haina mtiririko kama mafuta, lakini inayeyuka kwa urahisi na huchukua uchafu na uchafu.

Katika matumizi mengi, huwezi kutoa grisi ya kutosha kuweka pauni 3,000 ft na alama kubwa za nyundo zilizokandamizwa. Hapa ndipo mfumo wa lubrication moja kwa moja unakuja. Mfumo wa lubrication uliodumishwa vizuri utaendelea kuingiza mafuta kwenye crusher. Lakini usiwaache wakufanyie. Mendeshaji atazingatia ishara za nyundo iliyosafishwa vizuri na ataangalia sanduku la grisi au mstari wa usambazaji wa mtoaji kwa lubrication moja kwa moja kila masaa mawili.

Maombi ya maji na chini ya maji yanahitaji grisi zaidi kwa sababu mafuta yameoshwa. Mafuta ya biodegradable yanahitajika kwa matumizi ya maji wazi.

Wakati wowote mvunjaji wa mzunguko hutumiwa chini ya maji, lazima iwekwe kwa kutumia vifaa vya chini ya maji na compressor ya hewa. Bila viambatisho, maji yataingizwa kwenye crusher na kuchafua mfumo wa majimaji ya mtoaji, na kusababisha uharibifu wa sehemu.

Ukaguzi wa kila siku wa mvunjaji wa mwendeshaji

• Angalia kibali cha zana katika bushing
• Chunguza pini za kurekebisha zana kwa kuvaa
• Angalia ikiwa vifungo viko huru au vimeharibiwa
• Chunguza sehemu zingine zilizovaliwa au zilizoharibiwa
• Angalia kwa uangalifu uvujaji wa majimaji

Usikasirike zaidi

Usifanye kazi mvunjaji wa mzunguko katika sehemu moja kwa zaidi ya sekunde 15. Ikiwa kitu hakivunja, acha mtiririko wa majimaji na ubadilishe chombo hicho. Kupiga chombo katika nafasi moja kwa muda mrefu sana huunda uchafu wa jiwe chini ya chombo, kupunguza athari. Pia hutoa joto na kuharibika ncha.

Tumia nguvu sahihi ya kulisha

Tumia boom ya Mtoaji kubonyeza mahali pa kuvunja kwa lengo. Nguvu sahihi ya kulisha itafanya mwisho wa mbele kuanza kuhisi nyepesi. Nguvu kidogo sana itasababisha mchukuaji kutetemeka kupita kiasi. Nguvu nyingi itainua mbele ya gari kwa urefu na kusababisha kutetemeka kupita kiasi wakati lengo linavunja na gari linaanguka.

Usichukue nyundo silinda inaacha

Usifanye kazi ya nyundo ya kusagwa wakati silinda ya boom, silinda ya fimbo ya ndoo au silinda ya ndoo ya Hauler imeondolewa kabisa au kupanuliwa kikamilifu. Vibration ya kukandamiza nyundo inayopitishwa kupitia silinda inaweza kuathiri vibaya vituo vyao na inaweza kuharibu muundo wa mtoaji.