Üreticiler, hidrolik kesicilerini çalıştırmak için büyük bir rehberlik sağlar, ancak büyük güçleri, ezici malzemeler, çalışma koşulları ve yük taşıma makinelerinin seçimi, bilimsel olduğu gibi ataşmanların ömrünü ödemeden üretimi mümkün kılar.

Bir granit monoliti kıracak kadar büyük yapılmış herhangi bir makine, kendisi ve onunla bağlantılı herhangi bir şey için zorluklar yaratacaktır. Tasarlandığı gibi kullanıldığında bile, şiddetli titreşim, toz ve ısı üretirler. Ekskavatör veya yükleyicinizin hidrolik sistemi de bu koşullardan etkilenir.

Kılavuzdaki talimatlar doğrudur, ancak iyi bir iş yapmak ve iki makineyi kendi kendini yok etmek için hızlandırmak için kötüye kullanmak arasındaki fark sadece birkaç inç olabilir.

1. Kesiciyi konumlandırın ve yeniden konumlandırın

Büyük bir beton veya kayanın ortasında köstebek noktasını ayarlamak genellikle klasik kırıcı çift whammy'yi tetikler - sadece verimsiz değil, aynı zamanda makineye de daha zordur.

Operatörlerin, özellikle yok etmeye çalıştıkları nesnelerin kenarlarına yakın, sömürebilecekleri çatlakları aramak konusunda usta olmaları gerekir. Aleti 90 derecelik bir açıya çalışma yüzeyine yerleştirin, yükleyicinin ağırlığını araç noktasına yerleştirin ve kısa bir süre için vurun. Malzeme kırılırsa, aleti içe doğru hareket ettirin. Hedef bozulmazsa, kesiciyi yanal olarak yeniden konumlandırın ve kenara daha yakın başka bir konumu deneyin. Kenar boyunca gol atmak işi hallediyor. Kısa darbeler arasında slogan olarak yeniden konumlandırıldığında, araç sık sık hareket etmelidir.

15 ila 30 saniye vurduktan sonra, artık kırılmayan bir yerde penetrasyon olmadan, kırıcı kullanımı değil, delmeye çalışıyorsunuz. Çok fazla toz ve ısı üretir (devre kesici gresi için önerilen sıcaklık derecesinin 500 ° F olmasının bir nedeni vardır). Takım noktalarının kenarlarındaki çapaklar artmaya başlayacaktır. Ayrıca, aletin diğer ucundaki bir piston grevinden de hasar görebilirsiniz. Pistona veya kesici yapılarına zarar verebilecek ciddi başarısızlıkların risk arttırılması. Taşıyıcı bomuna iletilen geri tepme, pimler ve burçlar üzerinde hareket eder ve taşıyıcının hidrolik sistemi aşırı kontaminasyon ve ısı nedeniyle fazla çalışır.

Malzeme kırılırken titreşim ve ses değişimlerinizi geliştirin ve hava çekiç darbelerini en aza indirmek için hidrolik sistemi hızla bırakın.

2. Boşlukları ateşlemeyin

Kırmak için kırılacak her yüzeyden kaldırdığınızda hidrolik sistemin bağlantısını kesin. Biraz zor. Çekiç operatörleri, malzeme kırıldıkça ve reaksiyon hızları, boş veya kuru yanmayı en aza indirmek için hidrolik sistemi hızla bıraktıkça titreşim ve sesteki değişiklikler duygusunu geliştirmelidir. Bunların bir kısmı kaçınılmazdır, ancak araç kırılacak şeye karşı basılmadığında, çekiç vurmak piston enerjisinin% 100'ünü alet çeliğine aktarır, bu da onu kırıcının burçuna ve gövdesine aktarır.

Araç çalışma yüzeyi ile temas halinde olsa bile, kırıcı üzerinde yeterli bastırma kuvveti yoktur. Kırıcıyı konumlandırırken, operatör bomu, makinenin ağırlığının bir kısmını, makine yolunun ön ucu yerden kaldırmaya başlayana kadar doğrudan alana aktarmak için kullanmalıdır. Yeterli bir bastırma kuvveti yoksa, ezici çekiç etrafa sıçrayabilir ve pistonun kuvvetinin çoğu braketi yansıtacak ve ezici çekiçin süspansiyonuna ve mekanik koluna zarar verecektir.

Çok fazla bastırma kuvveti, çok fazla asansör. Malzeme kırıldığında, taşıyıcı çökmesi çevreye zarar verebilir.

3. Meraklı Yok

Kesicinin alet ucu ile meraklı, aleti bükebilir veya kırabilir ve burçundaki alet çeliğini yerinden çıkarabilir. Bazen yanlış hizalama kalıcıdır, ancak sadece geçici olsa bile, devre kesicisine maliyetli hasar verme potansiyeli büyüktür. Piston, tasarlandığı gibi alet çeliğinin başı ile yakın temas halinde değilse, kırık verimliliği azalır ve darbenin yan kuvveti pistona ve/veya silindire zarar verebilir. Bu muhtemelen bir devre kesicinin ihtiyaç duyduğu en pahalı onarımdır.

Piston ve silindir bir hidrolik kapak gibidir, nereye bağlı olurlarsa olsunlar, hidrolik yağın hassas ayna dolu bir yüzeyi ile yağlanır. Aşırı kuvvetler altındaki kontrollü şok valf metaforunun ötesine geçer ve devre kesici çalıştığında uygun hizalama kritiktir.

Besleme kuvvetlerinin önceden yüklenmesi sırasında alana kasıtsız yanal basınç uygulandığında bile, piston toleransları aşınır, bu da grev gücü azaltır ve taşıyıcı hidrolik sistemindeki ısıyı arttırır. Sling'i yükü taşımak için kırıcıya takma veya malzemeyi kırıcı ile itme gibi kötü alışkanlıklar, bağlanmaya zarar verebilir.

Operatörlerin, özellikle yok etmeye çalıştıkları nesnelerin kenarlarına yakın, sömürebilecekleri çatlakları aramak konusunda usta olmaları gerekir.

4. Hammer'ı taşıyıcıyla eşleştirin

Kırıcı pistonların hassas toleransları her türlü kontaminasyonu tehlikeli bir düşman haline getirir. Temizliğin gerekliliği, sitedeki aksesuarları değiştirirken bakım gerektirir.

Kovayı bir kırıcı ile değiştirirken, kir ve tozun bağlantı parçasına girmesini önlemek için hidrolik hortumların düzgün bir şekilde kaplandığından emin olun. Hızlı bağlantı kesme konektörleri, kazara çekiç arızasının yaygın bir nedenidir. Sadece birkaç tekrarlanan aksesuar değişikliği ile kirleticiler, devre kesicilerin ve taşıyıcıların hidrolik contalarına ve vanalarına zarar verecek kadar çıplak bağlantı parçalarında birikebilir. Hidrolik hortumları ve kuplajları aksesuarların değiştirilmesiyle kontrol edin ve aksesuarları silmek için temiz bir bez taşıyın.

Ezme çekiçleri parantez arasında paylaşırsanız, tüm parantezlerin alet için doğru boyutta olduğundan ve her bir potansiyel taban makinesinin hidrolik performansının çekiç gereksinimleriyle eşleştiğinden emin olun. Kesicinin kuplörünü, taşıyıcının veya makinenin eşleşen modeli ile işaretlemek en iyisidir. Kırıcının taşıyıcının çalışma ağırlığı ve hidrolik çıkışı ve uygulamasıyla uyumlu olduğundan emin olmak için ekipman tedarikçinizle birlikte çalışın.

Taşıyıcı için çok küçük olan bir hidrolik kırıcı kullanmak, daha ağır taşıyıcı çok fazla kuvvet uyguladığı için montaj adaptörüne, çalışma aletlerine ve hatta çekiç düzeneğine zarar verebilir.

Uygun boyutta bir taşıyıcı, malzemeyi etkili bir şekilde kırmak için enerji ezmeyi çalışma yüzeyine aktarır. Çok büyük ezici çekiçle bir braket monte etmek, makineyi, bağlanmayı kaldırabilse ve çalışma alanında sabit kalabilse bile, ezici çekiçin aşırı darbe enerjisine maruz bırakacaktır. Hedef malzemeye verilen hasar azalır ve yatak kolunun ve hidrolik sistemin aşınması hızlanır.

Hidrolik çekiçler, belirtilen hidrolik akış ve basınç aralıkları içinde çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Taşıyıcının akış hızı ve basınç tahliye kurulumu iki ana problemdir. Çekiçin hızı darbenin hızını belirler. Aşırı akış yerleştirildiğinde, kırma maddesi yavaş kırılma malzemelerine karşı geri dönecektir. Aşırı hız darbesi, kırıcının bileşenleri ve yapısı üzerinde çok ciddi bir etkiye sahiptir ve yankılanma, pimler, burçlar ve kollar giymek için taşıyıcıya geri döner ve kova çubuğunu veya bomunu kırabilir.

Taşıyıcının tahliye ayarı çok düşükse, devre kesici, yağ tahliye vanasından akmadan önce yeterli çalışma basıncı elde edemez ve aşırı hidrolik ısıya neden olur. Etkisiz kırılma kapasitesi, çalışan çelikte yıkıcı ısı birikmesine de yol açabilir.

5. Yağlama, çalışmanın bir parçasıdır

Hidrolik kesiciler, genellikle iki saatte bir ancak çalışma koşullarına bağlı olarak büyük miktarlarda yüksek kaliteli gres gerektirir. Gres, çalışma aleti ve burçları arasındaki sürtünmeyi azaltmak ve alet eriyken burçtan toz ve enkaz getirmek için de önemlidir.

Standart gres yapmayacak. Devre kesici üreticileri, 500 ° F'nin üzerindeki çalışma sıcaklıkları ile yüksek molibden gresi önerir. Yağ katkı maddesi yıkıldıktan ve gresin aleti yıkamasına izin verdikten sonra, molibden uzun süreli yağlama için burç ve takım çeliği ile birleşme eğilimindedir.

Bazı üreticiler, burçta ısı ve titreşimi korumak için daha viskoz bir keski macunu kullanmanızı önerir. Bazıları, metal-metal teması önlemek için çelik ve burç gibi bilyalı yataklar gibi dönen bakır ve grafit parçacıkları içerir.

Doğru miktarda gres doğru tip kadar önemlidir. İki saatlik aralık sadece bir kuraldır ve en büyük devre kesiciler için yeterli değildir. Takım çalı alanını doldurup sürtünmeyi en aza indirmek için yeterli gres olmalıdır.

Doğru teknik gresi doğru yere alır. Braket, kırma çekiçini dikey olarak tutmalı ve darbe pistonuna doğru itmek için kesme kafasına yeterince aşağı doğru basınç uygulamalıdır. Bu, aletteki gresi alet ve burç arasındaki boşluğa zorlar. Yağı darbe odasından uzak tutar ve piston aletin tepesine çarpar. Etki odasındaki gres, darbe sırasında ezici çekiç içine sıkıştırılabilir, böylece çekiçin contasına zarar verebilir.

Çok az gres, burcun aşırı ısınmasına ve sıkışmasına neden olabilir. Araçtaki parlak işaretler, devre kesicinin düzgün bir şekilde yağlanmadığına dair iyi bir göstergedir. Uygun yağlama için gereken gerçek gres miktarı, çekiç boyutuna, sapı ve burç aşınma oranına, takım mühürü koşuluna, operatör becerisine ve yağ kalitesine bağlı olarak değişir. Tıpkı gres türünün modele ve üreticiye göre değiştiği gibi, ideal miktar da öyle. Kırıcıyı çalışma koşullarınız altında yağlamanın en iyi yolu hakkında ekipman tedarikçinize danışmanız en iyisidir.

Birçok üretici, burcun dibinden akan gres görene kadar devre kesici burcuna gres pompalamayı önerir. Burç ve takım çeliği arasındaki boşluğun doldurulmasını ve yeni ve eski gresin yerinden edilmesini sağlar. Kuru, tozlu ortamlarda, alet kuru görünüyorsa gres daha sık uygulanır, burçta sürükleme izleri veya parlak aşınma noktaları sapa sürtünür. Fikir, yağın her zaman aletten aşağı akmasını sağlamaktır - yağ gibi akmaz, ancak kolayca erir ve kir ve enkaz alır.

Birçok uygulamada, 3.000 ft lira ve daha büyük ezici çekiçleri yağlanmış tutmak için yeterli gres sağlayamazsınız. Burası otomatik yağlama sistemi devreye girer. Düzgün bakımlı bir otomatik yağlama sistemi sürekli olarak kırıcıya gres enjekte edecektir. Ama sizi şikayet etmelerine izin vermeyin. Operatör, uygun şekilde yağlanmış bir çekiç belirtilerine dikkat etmeli ve her iki saatte bir otomatik yağlama için gres kutusunu veya taşıyıcının besleme hattını manuel olarak kontrol edecektir.

Islak ve sualtı uygulamaları daha fazla gres gerektirir, çünkü yağ yıkandığı için. Açık su uygulamaları için biyolojik olarak parçalanabilir yağlayıcılar gereklidir.

Su altında bir devre kesici kullanıldığında, bir sualtı kiti ve bir hava kompresörü kullanılarak kurulmalıdır. Ekler olmadan, su kırıcıya emilir ve taşıyıcının hidrolik sistemini kirletir, bu da bileşen hasarına neden olur.

Operatörün günlük kesici muayenesi

• Burçtaki araç temizliğini kontrol edin
• Aracı çelik sabitleme pimlerini aşınma için inceleyin
• Bağlantı elemanlarının gevşek veya hasar görüp görmediğini kontrol edin
• Yıpranmış veya hasarlı diğer parçaları inceleyin
• Hidrolik sızıntılara dikkatlice bakın

Aşırı koşma

Devre kesiciyi 15 saniyeden fazla tek bir yerde çalıştırmayın. Nesne kırılmazsa, hidrolik akışı durdurun ve aracı yeniden konumlandırın. Aracı çok uzun süre tek bir konumda vurmak, aletin altında taş kalıntılar oluşturur ve etkiyi azaltır. Ayrıca ısı üretir ve ucu deforme eder.

Uygun besleme kuvvetini kullanın

Kesici noktasını hedefe basmak için taşıyıcının bomunu kullanın. Doğru besleme kuvveti, ön ucu hafif hissetmeye başlayacaktır. Çok az güç, taşıyıcının aşırı titreşmesine neden olacaktır. Çok fazla kuvvet aracın önünü yüksekliğe kaldıracak ve hedef kırıldığında ve araç düştüğünde aşırı titreşime neden olacak.

Silindir duraklarını çekmeyin

Hauler'in bom silindiri, kova çubuğu silindiri veya kova silindiri tamamen geri çekildiğinde veya tamamen genişletildiğinde kırma çekiçini çalıştırmayın. Silindirden iletilen kırma çekiç titreşimi duraklarını ciddi şekilde etkileyebilir ve taşıyıcının yapısına zarar verebilir.