Několik nedopatření při údržbě a provozu povede k nadměrnému opotřebení dílů podvozku.A protože podvozek může být zodpovědný za až 50 procent nákladů na údržbu stroje, je o to důležitější řádná údržba a provoz pásových strojů.Dodržováním následujících doporučení získáte delší životnost podvozku a výrazně snížíte náklady na údržbu:

Napětí dráhy

Před kontrolou a nastavením napnutí pásu nechte stroj běžet alespoň půl hodiny, aby se pás aklimatizoval na pracovní plochu.Pokud se podmínky změní, například další srážky, upravte napětí.Napětí by mělo být vždy nastaveno v pracovní oblasti.Volné napětí způsobuje šlehání při vyšších rychlostech, což má za následek nadměrné opotřebení pouzder a řetězových kol.Pokud je trať příliš těsná, způsobuje to namáhání podvozku a komponentů hnacího ústrojí a plýtvání koňskými silami.

Šířka boty

Vybavte stroj tak, aby zvládl podmínky specifického prostředí, za použití co nejužší botky, která stále poskytuje dostatečnou flotaci a funkci.

• Příliš úzká bota způsobí potopení stroje.Během zatáček zadní konec stroje klouže, což způsobuje nahromadění přebytečného materiálu na povrchu boty, který pak padá do systému spojovací válec, zatímco stroj pokračuje v pohybu.Těsně zabalený materiál nahromaděný na rámu válečku může způsobit snížení životnosti článku v důsledku klouzání článku přes zabalený materiál, což může také způsobit, že se nosný válec přestane otáčet;a
• Poněkud širší bota poskytne lepší flotaci a akumuluje méně materiálu, protože materiál je dále od systému spojovacích kladek.Pokud zvolíte příliš široké boty, mohou se snadněji ohýbat a praskat;způsobit zvýšené opotřebení všech součástí;může způsobit předčasné vysušení kloubů;a může uvolnit kování boty.Zvětšení šířky boty o 2 palce má za následek 20procentní nárůst namáhání pouzdra.
• Viz související doporučení v části trosky.

Váha stroje

Nesprávné vyvážení může způsobit, že operátor bude věřit, že širší boty jsou nezbytné;urychlit opotřebení podvozku, a tím zkrátit životnost;způsobit neschopnost jemného podřimování;a vytvořit pro obsluhu nepohodlnou jízdu.

• Správně vyvážený stroj zajistí rovnoměrné opotřebení kladek pásů zepředu dozadu a minimalizuje vroubkování vodicí kolejnice.Dobré vyvážení také optimalizuje plavbu koleje a snižuje množství prokluzu koleje;a
• Stroj vždy vyvažujte na hladkém, rovném povrchu a vyvažujte jej pomocí příslušenství, které bude na stroji.

Operátorské postupy

Dokonce i ti nejlepší operátoři budou mít problém si všimnout skluzu trati, dokud nedosáhne 10 procent.To může způsobit sníženou produktivitu a zvýšenou míru opotřebení, zejména u tyčí grouser.Snižte zátěž, abyste předešli protáčení dráhy.

• Opotřebení podvozku se nejlépe měří v cestovních mílích, nikoli v provozních hodinách.Novější stroje pásového typu měří cestu v mílích nebo kilometrech vpřed i vzad;
• Důsledné otáčení ve stejném směru má za následek nevyvážené opotřebení s větším počtem kilometrů na vnější trati.Je-li to možné, střídejte směry otáčení, abyste udrželi stejnou míru opotřebení stopy.Pokud není možné střídavě zatáčet, kontrolujte podvozek častěji, zda nevykazuje neobvyklé opotřebení;
• Minimalizujte neproduktivní vysoké provozní rychlosti pro snížení opotřebení součástí podvozku;
• Vyhněte se zbytečnému chodu vzad, abyste snížili opotřebení řetězového kola a pouzdra.Zpětný chod způsobuje větší opotřebení pouzdra bez ohledu na rychlost.Použití nastavitelných nožů omezí čas strávený couváním, protože můžete otočit stroj a naklonit nůž jiným směrem;a
• Operátoři by měli každou směnu začít obchůzkou.Tato vizuální kontrola by měla zahrnovat kontrolu uvolněného hardwaru, netěsných těsnění, suchých spojů a abnormálního opotřebení.

aplikace

Následující podmínky platí pouze v případě, že stroj pracuje na rovném povrchu:

• Dřímání přesouvá váhu stroje dopředu, což způsobuje rychlejší opotřebení předních napínacích kladek a válců;
• Ripping posouvá hmotnost stroje dozadu, což zvyšuje opotřebení zadního válce, napínací kladky a řetězového kola;
• Nakládáním se přesouvá hmotnost ze zadní části stroje na přední část, což způsobuje větší opotřebení předních a zadních součástí než středních součástí;a
• Kvalifikovaná osoba by měla pravidelně měřit, monitorovat a předpovídat opotřebení podvozku, aby bylo možné včas lépe identifikovat potřeby opravy a získat co nejvyšší životnost a nejnižší náklady na hodinu z podvozku.Při kontrole napnutí pásu vždy se strojem nezabrzděte, než brzdíte.

Terén

Pokud nepracujete na rovném povrchu, měli byste dodržovat tato doporučení:

• Práce do kopce způsobuje vyšší opotřebení dílů zadního podvozku.Dovolte matce přírodě, aby vám pomohla tím, že budete pracovat z kopce, protože tratě vydrží pracovat z kopce déle;
• Práce na svazích zvyšuje opotřebení částí podvozku, které jsou na sjezdové straně stroje, ale způsobuje nadměrné opotřebení vodicích systémů na obou stranách stroje.Střídejte strany při práci na kopcích nebo otáčejte pásy ze strany na stranu při práci na jedné straně více než na druhé;
• Nadměrná práce na koruně způsobuje větší opotřebení vnitřních součástí podvozku, proto často kontrolujte opotřebení vnitřní dráhy;a
• Nadměrné vyhloubení (práce v prohlubních) způsobuje zvýšené opotřebení vnějších součástí podvozku, proto často kontrolujte opotřebení vnějšího pásu.

Trosky

Materiál zabalený mezi protilehlé komponenty může způsobit nesprávné zapojení dílů, což povede ke zvýšené míře opotřebení:

• V případě potřeby během provozu očistěte z podvozku nečistoty, aby se válečky mohly volně otáčet, a na konci směny vždy nečistoty vyčistěte.To je zvláště důležité na skládkách, ve vlhkých podmínkách nebo v jakékoli aplikaci, kde se materiál může sbalit a/nebo zmrznout.Ochrany válečků mohou zachycovat nečistoty a zvyšovat účinky balení;
• Pokud je materiál extrudovatelný, použijte středové děrované boty, ale nepoužívejte je, pokud má materiál konzistenci podobnou blátu;a
• Udržujte správnou úroveň vedení, protože nadměrné vedení udrží nečistoty v podvozku a u nedostatečně vedeného stroje bude pravděpodobnější, že budou mít suché spoje.

Bagry

Existují tři konkrétní doporučení pro kopání s bagry:

• Upřednostňovaná metoda kopání je přes přední napínací kola, aby se snížila možnost strukturálních problémů;
• Boční stranu rypadla překopávejte pouze tehdy, je-li to nezbytně nutné;a
• Nikdy nepřekopávejte závěrečnou jízdu.