Սպասարկման և շահագործման մի քանի խախտումները կհանգեցնեն ներքևի մասի չափազանց մաշվածության:Եվ քանի որ տակառը կարող է պատասխանատու լինել մեքենայի սպասարկման ծախսերի մինչև 50 տոկոսի համար, առավել կարևոր է սողուն մեքենաների պատշաճ սպասարկումն ու շահագործումը:Հետևյալ առաջարկություններին հետևելով՝ դուք ավելի շատ կյանք կստանաք երթևեկելի մասից և զգալիորեն կնվազեցնեք պահպանման ծախսերը.

Հետևել լարվածությունը

Աշխատեք մեքենան առնվազն կես ժամ, որպեսզի երթուղին հարմարվի աշխատանքային տարածքին, նախքան ստուգեք և սահմանեք ուղու լարվածությունը:Եթե ​​պայմանները փոխվեն, օրինակ՝ լրացուցիչ անձրևներ, նորից կարգավորեք լարվածությունը:Աշխատանքային տարածքում լարվածությունը միշտ պետք է կարգավորվի:Չամրացված լարվածությունը առաջացնում է ավելի բարձր արագությամբ հարվածում, ինչը հանգեցնում է չափից ավելի թփերի և պտուտակների մաշվածության:Եթե ​​երթուղին չափազանց կիպ է, դա սթրես է առաջացնում տակառի և շարժման գնացքի բաղադրիչների վրա՝ միաժամանակ վատնելով ձիաուժը:

Կոշիկի լայնությունը

Սարքավորեք մեքենան հատուկ միջավայրի վիճակը կարգավորելու համար՝ օգտագործելով հնարավոր ամենանեղ կոշիկը, որը դեռևս ապահովում է համապատասխան ֆլոտացիա և գործառույթ:

• Շատ նեղ կոշիկը կհանգեցնի մեքենայի խորտակմանը:Շրջադարձների ժամանակ մեքենայի հետևի ծայրը սահում է, ինչի հետևանքով ավելորդ նյութ է կուտակվում կոշիկի մակերևույթի վերևում, որն այնուհետև ընկնում է կապող գլանային համակարգի մեջ, երբ մեքենան շարունակում է շարժվել:Գլանափաթեթի շրջանակի վրա կառուցված սերտորեն փաթեթավորված նյութը կարող է հանգեցնել կապի ժամկետի կրճատման՝ կապված փաթեթավորված նյութի վրայով սահելու պատճառով, ինչը կարող է նաև հանգեցնել կրիչի պտտման դադարեցմանը.և
• Մի փոքր ավելի լայն կոշիկը կտա ավելի լավ ֆլոտացիա և ավելի քիչ նյութ կկուտակի, քանի որ նյութը ավելի հեռու է կապող գլանային համակարգից:Եթե ​​դուք ընտրում եք չափազանց լայն կոշիկներ, դրանք կարող են ավելի հեշտությամբ թեքվել և ճաքել;առաջացնել բոլոր բաղադրիչների մաշվածության ավելացում;կարող է առաջացնել հոդերի վաղաժամ չորացում;և կարող է թուլացնել կոշիկի ապարատը:Կոշիկի լայնության 2 դյույմ աճը հանգեցնում է թփերի լարվածության 20 տոկոսի աճին:
• Տե՛ս հարակից առաջարկությունները բեկորների բաժնում:

Մեքենայի հաշվեկշիռ

Սխալ հավասարակշռությունը կարող է պատճառ դառնալ, որ օպերատորը կարծի, որ ավելի լայն կոշիկներ են անհրաժեշտ.արագացնել տակառի մաշվածությունը՝ այդպիսով կրճատելով կյանքը.առաջացնել նուրբ նիրհելու անկարողություն;և օպերատորի համար ստեղծել անհարմար ուղևորություն:

• Պատշաճ հավասարակշռված մեքենան կապահովի ռելսերի հավասարաչափ մաշվածություն առջևից հետև և նվազագույնի կհասցնի երթուղու երթևեկելի հատվածի ռելսերի մաշվածությունը:Լավ հավասարակշռությունը նաև կօպտիմալացնի ուղու ֆլոտացիան և կնվազեցնի ուղու սայթաքման քանակը.և
• Միշտ հավասարակշռեք մեքենան հարթ, հարթ մակերևույթի վրա և հավասարակշռեք այն կցորդի հետ, որը կլինի մեքենայի վրա:

Օպերատորի պրակտիկա

Նույնիսկ լավագույն օպերատորները կպայքարեն նկատել հետագծերի սայթաքումը, մինչև այն մոտ 10 տոկոս լինի:Դա կարող է հանգեցնել արտադրողականության նվազման և մաշվածության արագության բարձրացմանը, հատկապես գորշ ձողերի վրա:Նվազեցրեք բեռը, որպեսզի խուսափեք ուղու պտտվելուց:

• Սայլակի մաշվածությունը լավագույնս չափվում է ճանապարհորդության մղոններով, այլ ոչ թե աշխատանքային ժամերով:Ավելի նոր ուղու տիպի մեքենաները չափում են ճանապարհորդությունը մղոններով կամ կիլոմետրերով ինչպես առաջ, այնպես էլ հետընթաց;
• Հետևողականորեն նույն ուղղությամբ շրջվելը հանգեցնում է անհավասարակշիռ մաշվածության՝ ավելի շատ ճանապարհորդության մղոններով արտաքին ուղու վրա:Հնարավորության դեպքում փոխեք շրջադարձի այլընտրանքային ուղղությունները՝ մաշվածության մակարդակը նույնը պահելու համար:Եթե ​​այլընտրանքային շրջադարձերը հնարավոր չէ, ավելի հաճախ ստուգեք ներքևի սայլը արտասովոր մաշվածության համար.
• Նվազագույնի հասցնել անարդյունավետ բարձր աշխատանքային արագությունները՝ ներքևի մասի բաղադրիչների մաշվածությունը նվազեցնելու համար.
• Խուսափեք անհարկի շահագործումից, որպեսզի նվազեցնի պտուտակների և թփերի մաշվածությունը:Հակադարձ գործողությունը հանգեցնում է թփերի ավելի շատ մաշվածության՝ անկախ արագությունից:Կարգավորվող շեղբերների օգտագործումը կսահմանափակի հակառակ ուղղությամբ ծախսվող ժամանակը, քանի որ դուք կարող եք շրջել մեքենան և թեքել սայրը մյուս ուղղությամբ;և
• Օպերատորները պետք է սկսեն յուրաքանչյուր հերթափոխը քայլափոխով:Այս տեսողական ստուգումը պետք է ներառի չամրացված ապարատային, ծակող կնիքների, չոր հոդերի և մաշվածության աննորմալ ձևերի ստուգում:

Դիմում

Հետևյալ պայմանները կիրառելի են միայն այն դեպքում, եթե մեքենան աշխատում է հարթ մակերեսի վրա.

• Dozing-ը տեղափոխում է մեքենայի քաշը առաջ՝ առաջացնելով ավելի արագ մաշվածություն առջևի պարապների և գլանների վրա;
• Պատռելը մեքենայի քաշը տեղափոխում է ետևում, ինչը մեծացնում է հետևի գլանափաթեթի, անգործության և պտուտակի մաշվածությունը;
• Բեռնումը տեղափոխում է քաշը մեքենայի հետևից դեպի առջև՝ առաջացնելով առջևի և հետևի բաղադրիչների ավելի շատ մաշվածություն, քան կենտրոնական բաղադրիչները.և
• Որակավորված անձը պետք է կանոնավոր կերպով չափի, վերահսկի և կանխատեսի տակառի մաշվածությունը, որպեսզի ավելի լավ հայտնաբերի վերանորոգման կարիքները վաղաժամ և ստանա առավելագույն ժամկետը և ժամի նվազագույն արժեքը:Երթուղու լարվածությունը ստուգելիս միշտ մեքենան կանգնեցրեք, այլ ոչ թե արգելակեք:

Տեղանք

Երբ չեք աշխատում հարթ մակերեսների վրա, դուք պետք է հետևեք հետևյալ առաջարկություններին.

• Վերևի վրա աշխատելն ավելի մեծ մաշվածություն է առաջացնում հետևի սայլակի բաղադրիչների վրա:Թույլ տվեք Մայր Բնությանը օգնել ձեզ՝ աշխատելով դեպի ներքև, քանի որ հետքերը ավելի երկար են տևում իջնելիս:
• Լանջերի վրա աշխատելը մեծացնում է մեքենայի ներքևի մասում գտնվող ներքևի մասի մաշվածությունը, բայց մեքենայի երկու կողմերում գտնվող ուղղորդող համակարգերի չափից ավելի մաշվածություն է առաջացնում:Բլուրների վրա աշխատելիս այլընտրանքային կողմերը կամ մի կողմից մյուսից ավելի աշխատելիս հետքերը մի կողմից պտտեք:
• Պսակի չափից ավելի աշխատանքը ավելի շատ մաշվածություն է առաջացնում ներքևի մասի ներքին մասերի վրա, ուստի հաճախ ստուգեք երթևեկի ներսի մաշվածությունը.և
• Ծայրերի չափից դուրս փորումը (աշխատելով իջվածքներում) առաջացնում է ներքևի սայլի արտաքին բաղադրիչների մաշվածության ավելացում, ուստի հաճախ ստուգեք արտաքին գծերի մաշվածության համար:

Բեկորներ

Զուգավորվող բաղադրիչների միջև փաթեթավորված նյութը կարող է առաջացնել մասերի սխալ միացում, ինչը կհանգեցնի մաշվածության արագության բարձրացմանը.

• Շահագործման ընթացքում անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք բեռնախցիկի բեկորները, որպեսզի գլանափաթեթներն ազատ պտտվեն և միշտ հերթափոխի վերջում մաքրեն բեկորները:Սա հատկապես կարևոր է աղբավայրերում, խոնավ պայմաններում կամ ցանկացած օգտագործման դեպքում, որտեղ նյութը կարող է փաթեթավորվել և/կամ սառեցնել:Գլանափաթեթները կարող են թակարդել բեկորները և մեծացնել փաթեթավորման ազդեցությունը.
• Օգտագործեք կենտրոնական դակված կոշիկներ, եթե նյութը արտամղելի է, բայց մի օգտագործեք դրանք, եթե նյութը ունի ցեխի նմանություն;և
• Պահպանեք ուղղորդման պատշաճ մակարդակը, քանի որ չափից ավելի ուղղորդումը կպահի բեկորները տակառի մեջ, իսկ ցածր կառավարվող մեքենան ավելի հավանական է, որ չոր հոդեր ունենա:

Էքսկավատորներ

Էքսկավատորներով փորելու երեք հատուկ առաջարկություն կա.

• Նախընտրելի փորման մեթոդը առջևի անգործունյաների նկատմամբ է՝ նվազեցնելու կառուցվածքային խնդիրների հավանականությունը.
• Փորել էքսկավատորի կողքը միայն խիստ անհրաժեշտության դեպքում.և
• Երբեք մի փորեք վերջնական սկավառակը: