Nokkrar yfirsjónir í viðhaldi og rekstri munu leiða til of mikils slits á undirvagnshlutum.Og vegna þess að undirvagninn getur verið ábyrgur fyrir allt að 50 prósentum af viðhaldskostnaði vélarinnar er þeim mun mikilvægara að viðhalda og reka beltavélar á réttan hátt.Með því að fylgja eftirfarandi ráðleggingum muntu fá meira líf úr undirvagni og draga verulega úr viðhaldskostnaði:

Sporspenna

Notaðu vélina í að minnsta kosti hálftíma til að leyfa brautinni að aðlagast vinnusvæðinu áður en þú athugar og stillir brautarspennuna.Ef aðstæður breytast, eins og frekari úrkoma, endurstilltu spennuna.Spennan ætti alltaf að vera stillt á vinnusvæðinu.Laus spenna veldur þeytingi á meiri hraða, sem leiðir til of mikils slits á buska og keðjuhjóli.Ef brautin er of þétt veldur það álagi á undirvagn og íhluti driflestar á sama tíma og hestöfl sóa.

Skóbreidd

Búðu vélina til að takast á við ástandið í tilteknu umhverfi, notaðu þröngustu skóna sem mögulegt er sem veitir samt fullnægjandi flot og virkni.

• Of þröngt skór veldur því að vélin sökkvi.Í beygjum rennur aftari endi vélarinnar, sem veldur því að umfram efni safnast upp ofan á skóflötinn sem síðan fellur inn í tengirúllukerfið þegar vélin heldur áfram að hreyfast.Þétt pakkað efni sem byggt er upp á rúllugrindina getur valdið skertri endingu tengiliða vegna þess að hlekkurinn rennur yfir pakkað efni, sem getur einnig valdið því að burðarrúllan hættir að snúast;og
• Örlítið breiðari skór mun gefa betra flot og safna minna efni vegna þess að efnið er lengra í burtu frá tengirúllukerfinu.Ef þú velur skó sem eru of breiðir geta þeir beygst og sprungið auðveldara;valda auknu sliti á öllum íhlutum;getur valdið ótímabærum þurrum liðum;og gæti losað skóbúnaðinn.2 tommu aukning á breidd skósins leiðir til 20 prósenta aukningar á bushing streitu.
• Sjá tengdar ráðleggingar undir ruslhlutanum.

Vélarjafnvægi

Óviðeigandi jafnvægi getur valdið því að rekstraraðili telur að breiðari skór séu nauðsynlegir;flýta fyrir sliti á undirvagni og stytta þannig líftíma;valda vanhæfni til að fínstilla blund;og skapa óþægilega ferð fyrir rekstraraðilann.

• Vél í réttu jafnvægi mun veita jöfnu sliti á brautarrúllum að framan og aftan og lágmarka járnbrautarhögg.Gott jafnvægi mun einnig hámarka flot flot og draga úr magni brautarskriðs;og
• Stilltu alltaf vélina á sléttu, sléttu yfirborði og stilltu jafnvægið með viðhenginu sem verður á vélinni.

Starfshættir rekstraraðila

Jafnvel bestu rekstraraðilar munu eiga í erfiðleikum með að taka eftir hlaupi þar til það er nálægt 10 prósentum.Það getur valdið minni framleiðni og aukinni slithraða, sérstaklega á grúfustangum.Minnkaðu álagið til að forðast að brautin snúist.

• Slit á undirvagni er best mælt í ferðamílum, ekki vinnutíma.Nýrri brautarvélar mæla ferð eftir mílum eða kílómetrum bæði fram og aftur;
• Stöðug beygja í sömu átt leiðir til ójafnvægis slits með fleiri ferðamílur á ytri brautinni.Skiptu um beygjustefnur þegar mögulegt er til að fylgjast með slithraða eins.Ef aðrar beygjur eru ekki mögulegar, athugaðu undirvagninn oftar með tilliti til óvenjulegs slits;
• Lágmarka óframleiðandi háan vinnuhraða til að draga úr sliti á íhlutum undirvagns;
• Forðastu óþarfa akstur í bakábak til að draga úr sliti á keðjuhjóli og hlaupum.Rekstur afturábak veldur meira sliti á buska óháð hraða.Notkun stillanlegra blaða mun takmarka tímann sem varið er í afturábak vegna þess að þú getur snúið vélinni og hallað blaðinu í hina áttina;og
• Rekstraraðilar ættu að byrja hverja vakt með gönguferð.Þessi sjónræna skoðun ætti að fela í sér athugun á lausum vélbúnaði, lekum innsigli, þurrum samskeytum og óeðlilegu slitmynstri.

Umsókn

Eftirfarandi skilyrði eiga aðeins við ef vélin vinnur á sléttu yfirborði:

• Blundun færir þyngd vélarinnar fram á við, sem veldur hraðari sliti á framhliðarhjólum og rúllum;
• Rifting færir þyngd vélarinnar afturábak, sem eykur slit á afturhjóli, lausagangi og keðjuhjóli;
• Hleðsla færir þyngd frá afturhluta til framhluta vélarinnar, sem veldur meira sliti á fram- og afturhluta en á miðjuhlutum;og
• Hæfur einstaklingur ætti reglulega að mæla, fylgjast með og spá fyrir um slit á undirvagni til að greina betur þarfir viðgerðar snemma og fá sem mest líf og lægsta kostnað á klukkustund frá undirvagni.Þegar spennan er skoðuð skaltu alltaf stöðva vélina í hjólför í stað þess að hemla.

Landsvæði

Þegar ekki er unnið á sléttu yfirborði ættirðu að fylgja þessum ráðleggingum:

• Vinna upp á við veldur meira sliti á íhlutum undirvagns að aftan.Leyfðu móður náttúru að hjálpa þér með því að vinna niður á við vegna þess að brautir endast lengur í niðurbrekku;
• Vinna í hlíðum eykur slit á undirvagnshlutum sem eru brekkuhlið vélarinnar en veldur óhóflegu sliti á stýrikerfum beggja vegna vélarinnar.Skiptu um hliðar þegar unnið er í hæðum, eða snúðu brautunum frá hlið til hliðar þegar unnið er á annarri hliðinni meira en hinni;
• Of mikil kórónuvinna veldur meira sliti á innri íhlutum undirvagns svo athugaðu oft slit á innri brautinni;og
• Óhófleg vee-skurður (vinna í lægðum) veldur auknu sliti á ytri íhlutum undirvagns, svo athugaðu oft hvort brautir séu slitnar að utan.

Rusl

Efni sem er pakkað á milli mótunaríhluta getur valdið rangri tengingu hluta, sem mun leiða til aukinnar slits:

• Hreinsaðu rusl af undirvagninum þegar þörf krefur meðan á notkun stendur svo rúllur snúist frjálslega og hreinsaðu alltaf rusl í lok vaktarinnar.Þetta er sérstaklega mikilvægt í urðunarstöðum, blautum aðstæðum eða hvers kyns notkun þar sem efni getur pakkað og/eða frosið.Rúlluhlífar geta fangað rusl og aukið áhrif pökkunar;
• Notaðu miðjugata skó ef efnið er pressanlegt, en ekki notaðu þá ef efnið hefur leðjulíkt samkvæmni;og
• Haltu réttu leiðarstigi vegna þess að ofstýring mun halda rusl í undirvagninum og undirstýrð vél mun líklegri til að hafa þurra samskeyti.

Gröfur

Það eru þrjár sérstakar ráðleggingar um að grafa með gröfum:

• Ákjósanlegasta grafaaðferðin er yfir lausagangana að framan til að draga úr líkum á byggingarvandamálum;
• Grafið aðeins yfir hlið gröfunnar þegar brýna nauðsyn krefur;og
• Aldrei grafa yfir lokaaksturinn.