Pluraj superrigardoj pri bontenado kaj operacio rezultigos troan eluziĝon sur trajnaj partoj. Kaj ĉar la trajno povas esti respondeca pri ĝis 50 procentoj de la prizorgaj kostoj de maŝino, ĝi estas des pli grava por konservi kaj funkciigi rampajn maŝinojn. Aliĝante al la jenaj rekomendoj, vi ricevos pli da vivo de trajno kaj signife reduktos prizorgajn kostojn:

Spuri streĉiĝon

Funkciigu la maŝinon dum almenaŭ duonhoro por permesi al la aŭtoveturejo aklami al la laborejo antaŭ ol vi kontrolos kaj agordas la streĉan streĉiĝon. Se kondiĉoj ŝanĝiĝas, kiel aldona pluvego, reajustigu la streĉiĝon. Streĉiĝo ĉiam devas esti ĝustigita en la laborejo. Malstreĉa streĉiĝo kaŭzas skurĝon je pli altaj rapidecoj, rezultigante troan arbustaron kaj sprocket -eluziĝon. Se la trako estas tro streĉa, ĝi kaŭzas streĉon sur la trajno kaj veturas trajnajn komponentojn dum malŝparado de ĉevalfortoj.

Ŝua larĝo

Ekipi la maŝinon por trakti la kondiĉon de la specifa medio, uzante la plej mallarĝan ŝuon ebla, kiu ankoraŭ provizas adekvatan flotadon kaj funkcion.

• Ŝuo tro mallarĝa kaŭzos la maŝinon. Dum turnoj, la malantaŭa fino de la maŝino glitas, kaŭzante troan materialon konstrui supre de la ŝuo-surfaco, kiu tiam falas en la ligan rulan sistemon dum la maŝino daŭre moviĝas. Streĉe plenplena materialo enkonstruita sur la rulpremilo povas kaŭzi reduktitan ligan vivon pro la ligo glitanta tra la plenplena materialo, kiu eble ankaŭ kaŭzos la portantan rulilon ĉesi turniĝi; Kaj
• Iom pli larĝa ŝuo donos pli bonan flotadon kaj akumulos malpli da materialo ĉar la materialo estas pli malproksime de la lig-rulsistemo. Se vi elektas ŝuojn tro larĝajn, ili eble fleksiĝos kaj krakas pli facile; kaŭzi pliigitan eluziĝon sur ĉiuj komponentoj; povas kaŭzi antaŭtempajn sekajn artikojn; kaj eble malfiksos ŝuan aparataron. 2-cola kresko de ŝuo-larĝo rezultigas 20-procentan kreskon de bukla streso.
• Vidu rilatajn rekomendojn sub la sekcio de forĵetaĵoj.

Maŝina ekvilibro

Malĝusta ekvilibro povas kaŭzi, ke telefonisto kredas, ke pli larĝaj ŝuoj estas necesaj; Akcelu subveturejan eluziĝon, tiel mallongigante vivon; kaŭzi nekapablon monpuni; kaj kreu malkomfortan veturon por la telefonisto.

• Taŭge ekvilibra maŝino provizos eĉ trakajn rulajn eluziĝojn de antaŭo al malantaŭo kaj minimumigi trako -ligan fervojan skaladon. Bona bilanco ankaŭ optimumigos spuron de flotado kaj reduktos la kvanton de spuro -deglito; Kaj
• Ĉiam ekvilibrigu maŝinon sur glata, ebena surfaco kaj starigu ekvilibron kun la alligiteco, kiu estos sur la maŝino.

Funkciigistoj praktikas

Eĉ la plej bonaj telefonistoj luktos por rimarki spuron de glitado ĝis ĝi estos proksime al 10 procentoj. Tio povas kaŭzi malpliigitan produktivecon kaj pliigitajn eluzajn tarifojn, precipe sur grousaj stangoj. Malpliiĝu la ŝarĝon por eviti spinadon de spuroj.

• Nekredebla eluziĝo estas plej bone mezurita en vojaĝaj mejloj, ne funkciantaj horoj. Pli novaj spur-specaj maŝinoj mezuras vojaĝojn per mejloj aŭ kilometroj ambaŭ antaŭen kaj inverse;
• Konstante turniĝi en la sama direkto rezultigas malekvilibran eluziĝon kun pli da vojaĝaj mejloj sur la ekstera trako. Alternu turniĝajn direktojn kiam eblas por konservi spuron de eluziĝo same. Se alternaj turnoj ne eblas, kontrolu la trajnon pli ofte por nekutima eluziĝo;
• Minimumigi neproduktajn altajn operaciajn rapidojn por redukti eluziĝon sur trajnaj komponentoj;
• Evitu nenecesan funkciadon inverse por redukti ŝprucadon kaj arbustan eluziĝon. Reversa operacio kaŭzas pli da bukla eluziĝo sendepende de rapideco. La uzo de alĝustigeblaj klingoj limigos la tempon pasigitan inverse ĉar vi povas turni la maŝinon kaj klini la klingon al la alia direkto; Kaj
• Funkciigistoj devas komenci ĉiun movon per ĉirkaŭvojo. Ĉi tiu vida inspektado devas inkluzivi ĉekon por loza aparataro, likaj sigeloj, sekaj artikoj kaj eksternormaj eluzaj ŝablonoj.

Apliko

La jenaj kondiĉoj aplikeblas nur se la maŝino funkcias sur ebena surfaco:

• Dokumado movas la pezon de la maŝino antaŭen, kaŭzante pli rapidan eluziĝon sur la antaŭaj idiloj kaj ruliloj;
• RIPPING SHIFTS MAKINA PESO Malantaŭe, kiu pliigas malantaŭan rulilon, idler kaj ŝprucan eluziĝon;
• Ŝargi movojn pezi de la malantaŭo al la fronto de la maŝino, kaŭzante pli da eluziĝo sur la antaŭaj kaj malantaŭaj komponentoj ol sur la centraj komponentoj; Kaj
• Kvalifikita homo devas regule mezuri, monitori kaj antaŭdiri surveturan eluziĝon por pli bone identigi riparajn bezonojn frue kaj akiri la plej multan vivon kaj plej malaltan koston por horo de trajno. Kiam vi kontrolas trakan streĉiĝon, ĉiam marŝas la maŝinon por haltigi anstataŭ bremsi.

Tereno

Kiam vi ne laboras pri ebenaj surfacoj, vi devas sekvi ĉi tiujn rekomendojn:

• Labori supren kaŭzas pli altan eluziĝon sur malantaŭaj trajnaj komponentoj. Permesu al Patrino Naturo helpi vin laborante malsupren, ĉar spuroj daŭras pli longe laborante malsupren;
• Labori sur montetoj pliigas eluziĝon sur la trajnaj partoj, kiuj estas sur la malsuprenira flanko de la maŝino, sed kaŭzas troan eluziĝon sur gvidaj sistemoj ambaŭflanke de la maŝino. Alternu flankojn kiam vi laboras sur montetoj, aŭ turnu la spurojn de flanko al flanko kiam laboras unuflanke pli ol la alia;
• Troa kronlaboro kaŭzas pli da eluziĝo sur la internaj komponentoj de trajno, do kontrolu ofte la internan spuron; Kaj
• Troa Vee -fosaĵo (laboranta en deprimoj) kaŭzas pliigitan eluziĝon sur la eksteraj komponentoj de trajno, do kontrolu ofte por ekstera trako.

Forĵetaĵoj

Materialo plenplena inter pariĝaj komponentoj povas kaŭzi malĝustan engaĝadon de partoj, kio kondukos al pliigitaj eluzaj indicoj:

• Purigu forĵetaĵojn de la trajno kiam necesas dum operacio, do ruliloj turniĝos libere, kaj ĉiam purigos rubojn fine de movo. Ĉi tio estas aparte grava en vertejoj, malsekaj kondiĉoj aŭ iu ajn apliko, kie materialo povas fariĝi enpakita kaj/aŭ frostita. Rulaj gardistoj povas kapti forĵetaĵojn kaj pliigi la efikojn de pakado;
• Uzu centrajn pikitajn ŝuojn se la materialo estas extrudebla, sed ne uzu ilin se la materialo havas koton-similan konsistencon; Kaj
• Subtenu la taŭgan nivelon de gvidado ĉar tro-gvidado konservos forĵetaĵojn en la trajno kaj sub-gvidita maŝino pli verŝajne havos sekajn artikojn.

Elkavatoroj

Estas tri specifaj rekomendoj por fosi kun elkavatoroj:

• La preferata fosa metodo estas super la antaŭaj idistoj por redukti la potencialon por strukturaj problemoj;
• Fosi super la flanko de la elkavatoro nur kiam absolute necesa; Kaj
• Neniam fosu super la fina veturado.