Mitmed hooldus- ja tööjõuülevaated põhjustavad alusvankri osade liigset kulumist. Ja kuna alusvanker võib vastutada kuni 50 protsenti masina hoolduskuludest, on seda veelgi olulisem, et roomikumasinaid korralikult hooldada ja käitada. Järgmistest soovitustest kinni pidades saate alamvankrist rohkem elu ja vähendate märkimisväärselt hoolduskulusid:

Radade pinge

Töötage masina vähemalt pool tundi, et rada saaks enne kontrollimist ja raja pinget seada tööpiirkonda aklimatiseeruda. Kui tingimused muutuvad, näiteks täiendav sademete hulk, reguleerige pinget. Pingeid tuleks tööpiirkonnas alati kohandada. Lahtine pinge põhjustab suurematel kiirustel piitsutamist, põhjustades liigset puksi ja ketiratta kulumist. Kui rada on liiga tihe, põhjustab see stressi alusvankrile ja sõidab rongi komponente hobujõudu raiskamise ajal.

Kinga laius

Varustage masinat konkreetse keskkonna seisukorra käsitlemiseks, kasutades võimalikult kitsamaid kingi, mis tagab endiselt piisava flotatsiooni ja funktsiooni.

• Liiga kitsas kinga põhjustab masina vajumise. Pöörde ajal libiseb masina tagumine ots, põhjustades liigse materjali kogunemise kingapinnale, mis seejärel kukub masina liikumise ajal Link-Rolleri süsteemi. Rulliraamile üles ehitatud tihedalt pakitud materjal võib põhjustada lühendatud eluea pikkust pakitud materjali libiseva lingi tõttu, mis võib ka kanderulli keeramise lõpetada; ja
• Veidi laiem kinga annab parema flotatsiooni ja koguneb vähem materjali, kuna materjal asub Link-Rolleri süsteemist kaugemal. Kui valite liiga laiad kingad, võivad need kergemini painutada ja praguneda; põhjustada kõigi komponentide suurenenud kulumist; Võib põhjustada enneaegseid kuiva liigeseid; ja võib kinga riistvara lõdvestada. Kinga laiuse 2-tollise suurenemise tulemuseks on pukspinge suurenemine 20 protsenti.
• Vt seotud soovitusi prahi jaotisest.

Masina tasakaal

Ebaõige tasakaal võib põhjustada operaatori uskuda, et laiemad kingad on vajalikud; Kiirendage alusvankri kulumist, lühendades sellega elu; põhjustada suutmatust dozeini; ja looge operaatorile ebamugav sõit.

• Korralikult tasakaalustatud masin tagab isegi rajarulli kulumise eest ettepoole ja minimeerib rööbaste lingi kammiti. Hea tasakaal optimeerib ka rööbaste flotatsiooni ja vähendab raja libisemist; ja
• Tasastage masin alati siledale, tasasele pinnale ja seadke tasakaal masinal asuva kinnitusega.

Operaatori tavad

Isegi parimad operaatorid näevad vaeva, et märgata rööbaste libisemist, kuni see on ligi 10 protsenti. See võib põhjustada vähenenud tootlikkust ja suurenenud kulumiskiirust, eriti Grouseri ribadel. Rada ketrumise vältimiseks vähendage koormust.

• Alusvankri kulumist mõõdetakse kõige paremini reisimiilidel, mitte töötundidel. Uuemad rajatüüpi masinad mõõdavad miili või kilomeetrit nii edasi kui tagurpidi;
• Järjekindlalt samas suunas pööramine põhjustab tasakaalustamata kulumist, kus välisel rajal on rohkem reisimiile. Võimaluse korral vahelduvad suunasuunad, et radade kulumiskiirused samad hoida. Kui alternatiivsed pöörded pole võimalikud, kontrollige ebaharilikku kulumist sagedamini;
• Minimeerige mitteproduktiivsed suured töökiirused, et vähendada alusvankri komponentide kulumist;
• Vältige ketiratta ja pukside kulumise vähendamiseks tarbetut töötamist. Pöördtoiming põhjustab rohkem puks kulumist, sõltumata kiirusest. Reguleeritavate labade kasutamine piirab tagurpidi kulutatud aega, kuna saate masinat pöörata ja tera teist suunda kallutada; ja
• Operaatorid peaksid alustama iga vahetust kõndimisega. See visuaalne ülevaatus peaks sisaldama lahtist riistvara, lekkivate tihendite, kuivade liigeste ja ebanormaalsete kulumisharjumuste kontrollimist.

Rakendus

Järgmised tingimused on rakendatavad ainult siis, kui masin töötab tasemepinnal:

• Dozing nihutab masina raskust ettepoole, põhjustades esiosakeste ja rullide kiiremat kulumist;
• Ripping vahetab masina kaal tahapoole, mis suurendab tagumist rulli, tühikäiku ja ketiratta kulumist;
• Laadimine nihutab kaal tagant masina esiosa, põhjustades ees- ja tagakomponentidele rohkem kulumist kui keskkomponentidel; ja
• Kvalifitseeritud inimene peaks regulaarselt mõõtma, jälgima ja ennustama alusvankri kulumist, et parandusvajadused varakult paremini tuvastada ja saada alamvarriast kõige rohkem elu ja madalaimat kulutunni. Rajapinge kontrollimisel ranitsege masina alati pidurdamise asemel peatuseni.

Maastik

Kui ei tööta tasapindadel, peaksite järgima neid soovitusi:

• Töötamine ülesmäge põhjustab tagumiste alusvankri komponentide kulumist suuremat kulumist. Laske emakeelsel loodusel teid aidata, töötades allamäge, sest jälitused kestavad kauem allamäge;
• Hümniadidel töötamine suurendab kulumist alusvankri osadel, mis asuvad masina allamäge, kuid põhjustab masina mõlemal küljel suunamissüsteemide liigset kulumist. Alternatiivsed küljed küngastel töötades või pöörake radu küljelt küljele, töötades ühel küljel rohkem kui teine;
• Liigne kroonitöö põhjustab alusvankri sisekomponentidele rohkem kulumist, nii et kontrollige sisemise rada kandmist sageli; ja
• Liigne VEE kraavimine (süvendites töötamine) põhjustab alusvankri väliskomponentide suurenenud kulumist, nii et kontrollige sageli väliste radade kulumist.

Praht

Paarituskomponentide vahel pakitud materjal võib põhjustada osade ebaõiget haaramist, mis põhjustab kulumiskiirust:

• Puhastage alusvankri praht vajadusel töö ajal, nii et rullid pöörduksid vabalt ja puhastage vahetuse lõpus alati prahti. See on eriti oluline prügilates, niisketes tingimustes või mis tahes rakenduses, kus materjal võib pakitud ja/või külmutada. Rullkaitsjad võivad prügi püüda ja suurendada pakkimise mõju;
• Kasutage keskpunktiga kingi, kui materjal on väljapressitav, kuid ärge kasutage neid, kui materjalil on mudalaadne konsistents; ja
• Säilitage korralik juhtnööre, kuna ülejuhendamine hoiab alusvankris prahti ja alajuhitavas masinal on tõenäolisemalt kuivad liigesed.

Ekskavaatorid

Ekskavaatoritega kaevamiseks on kolm konkreetset soovitust:

• Eelistatud kaevamismeetod on eesmise tühikäigu kohal, et vähendada konstruktsiooniprobleemide potentsiaali;
• Kaevake ekskavaatori küljele ainult siis, kui see on hädavajalik; ja
• Ärge kunagi kaevake üle lõpliku draivi.