Useat huolto- ja käyttötarkastukset johtavat alavaunun osien liialliseen kulumiseen. Ja koska alavaunu voi olla vastuussa jopa 50 prosentista koneen ylläpitokustannuksista, on vielä tärkeämpää ylläpitää ja käyttää indeksointikoneet asianmukaisesti. Noudattamalla seuraavia suosituksia saat enemmän elämää alusvaunusta ja vähentävät merkittävästi ylläpitokustannuksia:

Radan jännitys

Käytä konetta vähintään puolen tunnin ajan, jotta radalla voidaan sopeutua työalueelle ennen kuin tarkistat ja asetat radan jännityksen. Jos olosuhteet muuttuvat, kuten ylimääräiset sademäärät, säädä jännitystä. Jännitystä tulisi aina säätää työalueella. Löysä jännitys aiheuttaa piiskaamisen suuremmilla nopeuksilla, mikä johtaa liialliseen holkki- ja ketjupyörän kulumiseen. Jos rata on liian tiukka, se aiheuttaa alusvaunun jännitystä ja ajaa junakomponentteja hevosvoiman tuhlaamalla.

Kengän leveys

Varusta kone käsittelemään tietyn ympäristön kuntoa kapeimmalla mahdollisella kengällä, joka tarjoaa silti riittävän vaahdotuksen ja toiminnan.

• Liian kapea kenkä aiheuttaa koneen uppoutumisen. Koneen takaosa liukuu, aiheuttaen ylimääräisen materiaalin kerääntymisen kengän pinnan päälle, joka sitten putoaa linkki-rullajärjestelmään, kun kone jatkaa liikkumistaan. Rullikehykseen rakennettu tiiviisti pakattu materiaali voi aiheuttaa pienentynyttä linkin käyttöikää, koska linkki liukuu pakatun materiaalin poikki, mikä voi myös aiheuttaa kantotelan lopettamisen; ja
• Hieman leveämpi kenkä antaa paremman vaahdotuksen ja kertyy vähemmän materiaalia, koska materiaali on kauempana linkkiroller-järjestelmästä. Jos valitset liian leveät kengät, ne saattavat taipua ja halkeilla helpommin; aiheuttaa lisääntynyttä kulumista kaikissa komponenteissa; voi aiheuttaa ennenaikaisia ​​kuivia niveliä; ja voi löysätä kenkälaitteita. Kengän leveyden 2 tuuman nousu johtaa 20 prosentin nousuun holkkistressiin.
• Katso roskien osiossa liittyvät suositukset.

Koneen tasapaino

Väärä saldo voi aiheuttaa operaattorin uskomaan, että leveämpi kengät ovat välttämättömiä; Alavaunun kulumisen kiihdyttäminen lyhentäen siten elämää; aiheuttaa kyvyttömyyden hienoa kiskoa; ja luo epämiellyttävä ratsastus operaattorille.

• Oikein tasapainoinen kone tarjoaa jopa radan rullan kulumisen edestä takaosaan ja minimoi radan linkkikiskojen kampasimpukka. Hyvä saldo optimoi myös radan vaahdotuksen ja vähentää radan liukumisen määrää; ja
• Tasapainota kone aina tasaisella, tasaisella pinnalla ja aseta tasapaino koneessa olevan kiinnitteen kanssa.

Operaattorikäytännöt

Jopa parhaat operaattorit kamppailevat huomatakseen liukumisen, kunnes se on lähellä 10 prosenttia. Tämä voi aiheuttaa vähentyneen tuottavuuden ja lisääntyneen kulumisnopeuden, etenkin gruser -tankoissa. Vähennä kuormaa välttääksesi radan pyörityksen.

• Alusvaunun kuluminen mitataan parhaiten matkailumailia, ei käyttöaikoja. Uudemmat ratatyyppiset koneet mittaavat matkaa mailia tai kilometrejä sekä eteenpäin että päinvastaisessa;
• Samanaikaisesti samaan suuntaan kääntyminen johtaa epätasapainoiseen kulumiseen, kun ulkotiloissa on enemmän matkailemailia. Vaihtoehtoiset kääntämisohjeet mahdollisuuksien mukaan seurata kulumisnopeuksia samoin. Jos vaihtoehtoiset käännökset eivät ole mahdollisia, tarkista alavaunu useammin epätavallisen kulumisen varalta;
• Minimoi ei -tuottamattomat korkeat käyttötavat alavaunukomponenttien kulumisen vähentämiseksi;
• Vältä tarpeetonta käyttöä käänteisesti ketjupyörän ja holkin kulumisen vähentämiseksi. Käänteinen käyttö aiheuttaa enemmän holkin kulumista nopeudesta riippumatta. Säädettävien terien käyttö rajoittaa käänteisesti vietettyä aikaa, koska voit kääntää koneen ja kallistaa terän toiseen suuntaan; ja
• Operaattoreiden tulisi aloittaa jokainen vuoro kävelymatkalla. Tämän visuaalisen tarkastuksen tulisi sisältää löysät laitteistot, vuotavat tiivisteet, kuivat liitokset ja epänormaalit kulutuskuviot.

Soveltaminen

Seuraavat olosuhteet voidaan soveltaa vain, jos kone työskentelee tasaisella pinnalla:

• Dozing siirtää koneen painon eteenpäin, aiheuttaen nopeamman kulumisen etu joukolla ja rullalla;
• Kääntösiirtokoneen paino taaksepäin, mikä lisää takateloa, joutokäyttö- ja ketjupyörän kulumista;
• Kuormitus siirtää painoa takaa koneeseen, aiheuttaen enemmän kulumista etu- ja takakomponentteissa kuin keskikomponenteissa; ja
• Pätevän henkilön tulisi säännöllisesti mitata, seurata ja ennustaa alavaunujen kulumista korjaustarpeiden tunnistamiseksi paremmin ja saada eniten elämää ja alhaisimmat tunnin kustannukset alavaunusta. Kun tarkistat radan jännitystä, rannikko kone aina pysähdykseksi jarrutuksen sijasta.

Maasto

Kun et työskentele tasopinnoilla, sinun tulee noudattaa näitä suosituksia:

• Työskentely ylämäkeen aiheuttaa takaosan alavaunukomponenttien korkeamman kulumisen. Anna äiti -luonnon auttaa sinua työskentelemällä alamäkeen, koska kappaleet kestävät pidempään alamäkeen;
• Ridien parissa työskentely lisää koneen alamäkeen olevien alavaunun osien kulumista, mutta aiheuttaa liiallista kulumista ohjausjärjestelmissä koneen molemmilla puolilla. Vaihtoehtoiset sivut työskennellessäsi kukkuloilla tai käännä raitoja sivulta toiselle, kun työskentelet toisella puolella enemmän kuin toisella;
• Liiallinen kruunun työ aiheuttaa alavaunun sisäkomponenttien kulumista enemmän, joten tarkista sisätilan kuluminen usein; ja
• Liiallinen VEE -ojike (masennuksissa työskentely) aiheuttaa alavaunun ulkokomponenttien lisääntynyttä kulumista, joten tarkista usein radan ulkopuolelle.

Roskia

Parittelukomponenttien välillä pakattu materiaali voi aiheuttaa osien väärän kiinnittämisen, mikä johtaa lisääntyneeseen kulumisasteen:

• Puhdista roskaa alavaunusta tarvittaessa käytön aikana, jotta rullit kääntyvät vapaasti ja puhdistavat aina roskia vuoron lopussa. Tämä on erityisen tärkeää kaatopaikoissa, märissä olosuhteissa tai kaikissa sovelluksissa, joissa materiaali voi pakata ja/tai jäädyttää. Rullavartijat voivat vangita roskia ja lisätä pakkauksen vaikutuksia;
• Käytä keskikenttäkenkiä, jos materiaali on suulakepuristettavissa, mutta älä käytä niitä, jos materiaalissa on mutamainen konsistenssi; ja
• Pidä oikea opastustaso, koska yliarviointi pitää roskia alavaunussa ja alaohjatulla koneella on todennäköisemmin kuivia niveliä.

Kaivinkoneet

Kaivukoneiden kaivamiseen on kolme erityistä suositusta:

• Edullinen kaivamismenetelmä on eturahastojen yli, jotta rakenteellisten ongelmien potentiaalin vähentämiseksi;
• Kaivaa kaivinkoneen sivua vain, kun se on ehdottoman välttämätöntä; ja
• Älä koskaan kaivaa viimeistä ajamista.