Nekoliko nadzora u održavanju i radu rezultirat će pretjeranim trošenjem dijelova podvozja. A budući da podvozje može biti odgovorno za do 50 posto troškova održavanja stroja, još je važnije pravilno održavati i upravljati strojevima za puzanje. Pridržavajući se sljedećih preporuka, dobit ćete više života od podvozja i značajno smanjiti troškove održavanja:

Napetost

Upravljajte strojem najmanje pola sata kako biste omogućili da se staza prilagodi radnom području prije nego što provjerite i postavite napetost staze. Ako se uvjeti promijene, poput dodatnih kiša, prilagodite napetost. Napetost se uvijek treba prilagoditi u radnom području. Labava napetost uzrokuje bič pri većim brzinama, što rezultira prekomjernom nosačem i trošenjem zupčanika. Ako je staza previše tijesna, uzrokuje stres na podvozju i vožnje komponenti vožnje vlaka dok trošite konjske snage.

Širina cipela

Opremite stroj za rukovanje stanjem određenog okruženja, koristeći najužu moguću cipelu koja i dalje pruža odgovarajuću flotaciju i funkciju.

• Cipela koja je preuska uzrokovat će da stroj potone. Tijekom zavoja, stražnji kraj stroja klizi, uzrokujući da se višak materijala nakuplja na vrhu površine cipela koji potom pada u sustav Link-roller dok se stroj i dalje kreće. Čvrsto spakirani materijal izgrađen na okviru valjka može uzrokovati smanjeni vijek trajanja veze zbog veze koja klizi preko prepunog materijala, što također može uzrokovati da se valjak nosača prestane okretati; i
• Nešto šira cipela pružit će bolju flotaciju i akumulirati manje materijala jer je materijal dalje od sustava Link-Roller. Ako odaberete previše široke cipele, mogu se lakše saviti i puknuti; uzrokuju povećano trošenje svih komponenti; može uzrokovati preuranjene suhe zglobove; i može otpustiti hardver cipela. Povećanje širine cipela za 2 inča rezultira povećanjem naprezanja u trajanju od 20 posto.
• Pogledajte povezane preporuke u odjeljku otpada.

Ravnoteža stroja

Nepravilna ravnoteža može uzrokovati da operater vjeruje da su potrebne šire cipele; ubrzati nošenje podvozja, skraćujući tako život; uzrokovati nemogućnost finog dlaka; I stvorite neugodnu vožnju za operatera.

• Pravilno uravnoteženi stroj pružit će čak i trošenje valjka od prednjeg do stražnjeg i minimiziranje željezničke željezničke željeznice. Dobra ravnoteža također će optimizirati flotaciju staza i smanjiti količinu proklizavanja staza; i
• Uvijek uravnotežite stroj na glatkoj, ravnoj površini i postavite ravnotežu s prilogom koji će biti na stroju.

Operaterske prakse

Čak će se i najbolji operatori boriti da primijete proklizavanje dok ne bude blizu 10 posto. To može uzrokovati smanjenu produktivnost i povećane stope habanja, posebno na šipkama za gromoglasno. Smanjite opterećenje kako biste izbjegli vrtnju staza.

• Nošenje podvozje najbolje se mjeri u putovanjima, a ne radnim satima. Noviji strojevi za staze mjere putovanja kilometrima ili kilometrima prema naprijed i unazad;
• Dosljedno okretanje u istom smjeru rezultira neuravnoteženim trošenjem s više putovanja na vanjskoj stazi. Alternativni upute za okretanje kada je to moguće kako bi se stopala pratila isto. Ako alternativni zaokreti nisu mogući, provjerite podvozje češće radi neobičnog trošenja;
• Smanjite neproduktivne visoke radne brzine kako biste smanjili trošenje komponenti podvozja;
• Izbjegavajte nepotrebno djelovanje obrnuto kako biste smanjili trošenje zupčanika i nosača. Obrnuti rad uzrokuje veće nošenje nosača bez obzira na brzinu. Upotreba podesivih lopatica ograničit će vrijeme provedeno na obrnuto jer možete okrenuti stroj i nabiti oštricu drugi smjer; i
• Operatori bi trebali započeti svaku smjenu sa šetnjom. Ovaj vizualni pregled trebao bi sadržavati provjeru labavog hardvera, propusnih brtvila, suhih spojeva i abnormalnih uzoraka trošenja.

Prijava

Sljedeći su uvjeti primjenjivi samo ako stroj radi na razini površine:

• Docing pomiče težinu stroja prema naprijed, uzrokujući brže trošenje prednjih praznih plinova i valjka;
• Ripping Ships Strojeva težina prema natrag, što povećava trošenje stražnjeg valjka, praznog i otroga;
• Utovarivanje pomiče težinu sa stražnje strane na prednji dio stroja, uzrokujući više trošenja na prednjoj i stražnjoj komponenti nego na središnjim komponentama; i
• Kvalificirana osoba trebala bi redovito mjeriti, nadzirati i predvidjeti nošenje podvozja kako bi bolje utvrdila potrebe za popravkom i dobila najviše života i najnižih troškova na sat iz podvozja. Prilikom provjere napetosti staza, uvijek se obratite stroj za zaustavljanje, a ne kočenje.

Teren

Kad ne radite na razini površina, trebali biste slijediti ove preporuke:

• Rad uzbrdo uzrokuje veće trošenje stražnjih komponenti podvozja. Dopustite majci prirodi da vam pomogne radeći nizbrdo jer tragovi traju duže radeći nizbrdo;
• Rad na obroncima povećava trošenje na dijelovima podvozja koji se nalaze na nizbrdici stroja, ali uzrokuje prekomjerno trošenje sustava za usmjeravanje s obje strane stroja. Alternativne strane kada radite na brdima ili zakrenite tragove s jedne na drugu stranu kada radite s jedne strane više od druge;
• Prekomjerni krunski rad uzrokuje veće trošenje unutarnjih komponenti podvozja, pa često provjerite habanje unutarnjih staza; i
• Prekomjerno Vee odbacivanje (rad u depresijama) uzrokuje povećano trošenje na vanjskim komponentama podvozja, pa često provjerite ima li vanjsko trošenje staza.

Krhotine

Materijal pakiran između komponenti parenja može uzrokovati netočno uključivanje dijelova, što će dovesti do povećanih stopa habanja:

• Očistite krhotine iz podvozja kada je to potrebno tijekom rada, tako da će se valjci slobodno okrenuti i uvijek očistiti krhotine na kraju smjene. To je posebno važno na odlagalištima, vlažnim uvjetima ili bilo kojoj primjeni gdje se materijal može spakirati i/ili zamrznuti. Roller stražari mogu zarobiti krhotine i povećati učinke pakiranja;
• Koristite cipele u središtu ako je materijal izuzetan, ali nemojte ih koristiti ako materijal ima konzistenciju poput blata; i
• Održavajte odgovarajuću razinu vođenja jer će prekomjerno vođenje zadržati krhotine u podvozju, a vjerojatnije je da će podvodni stroj imati suhe zglobove.

Bageri

Postoje tri specifične preporuke za kopanje s bagerima:

• Preferirana metoda kopanja je preko prednjih praznika kako bi se smanjila potencijal za strukturne probleme;
• Kopati po boku bagera samo kad je apsolutno neophodno; i
• Nikada ne kopajte završni pogon.